BJ40首批车主老赵几乎就是前脚迈进越野圈，后脚就陷入摄影圈的“坑”。在他眼里，摄影和越野就是自己生命中的伙伴，它们不只是一项业余爱好，更是他的生活必须品。
摄影，挑相机 越野，选对车
90年代初，老赵挂着凤凰胶片机，驾着北京212到遥远的新疆和西藏采风。一晃二十来年过去了，这两个老朋友陪他走南闯北之后，也到了更新换代的时候。听朋友建议，老赵入手了一款知名的单反相机，影像够锐利，反应也够迅速。但换什么车，却让老赵有些犯难了。
老赵曾想过入手个外资品牌，比如大名鼎鼎的Jeep牧马人，但一想到入门级车型都要40来万，有些舍不得下手，最重要的是，他心底里还是渴望一辆“新北京212”。就这么一直纠结到BJ40上市，所有问题一下子迎刃而解。“BJ40外观硬朗，看着就让人有越野的冲动。最关键的是，BJ40采用分时四驱系统，底盘带有大梁，硬派实力不比牧马人差多少，但价格还不到牧马人一半。”
BJ40刚提车回家就被老赵派上了用场——和朋友们去内蒙玩车采风。出发前，老赵检查了一下装备，镜头、滤镜、反光板、三脚架……各种摄影装备，还有户外露宿时要用到的帐篷和睡袋，食物和水，BJ40的后备箱被他装得满满的。同行的弟兄们调侃，“要不是BJ40后备箱空间够大，你出去撒个欢儿，还得再买辆房车吧？”
这次内蒙之行，BJ40相当给力。无论公路、草原、泥路、石滩还是沙漠，BJ40从容带他进入各种地形，让老赵拍下了不少精彩的片子。老赵说，选择BJ40，是对经典的信任。非承载式车身和机械式分动箱，这种纯粹的机械结构也让老赵充分享受了“手动”操控的驾驶乐趣。
全心的投入 才能玩得精彩
作为一个资深摄影爱好者，一个越野迷，老赵经常用相机，拍摄自己的爱车BJ40。BJ40在草原上、在沙漠里、甚至在河道里闪转腾挪的每一个细节，被他镜头展现得淋漓尽致。用他的话说，摄影没有诀窍，最大的秘诀就是：多拍，多拍，再多拍；而越野最大的秘诀就是：多开，多开，再多开。
看他从各种名山大川，旷世之地拍回来的照片，那股子玩车劲儿，让旁人看着都心疼BJ40。但老赵却说，要不是BJ40，换了其他车，他可玩不出这样的精彩，拍不出充满动感的照片。比如为了拍一张“激流勇进”的照片，老赵选了光线最好的下午，和同行哥们一起驾着BJ40到河道里玩水。幸亏BJ40把进气口位置安排在发动机舱的最顶部，使其拥有940mm的进气口离地高度，在原装状态下整车涉水深度近0.5m，与牧马人相当。“换成城市SUV，发动机早就被淹了”。
老赵说，越野驾驶同摄影一样，需要娴熟技巧和心灵的感悟。“在拍照时你要成为场景的一部分，而不是一个偷窥者。在玩车时，你要成为主驾，而不是副驾。只有主驾，才能充分感受BJ40酣畅淋漓的驾驶乐趣。”这是老赵坚持的理念。
摄影和越野 不可放弃的“真爱”
老赵的家里有很多镜头，问他不会心疼钱么？老赵说“当然会心疼！但就是忍不住要去买。”在老赵眼里，每个镜头都有着自己的个性与魅力，经过精心的构图与光线的巧妙运用，景色也会变得充满了不同的韵味，所以就跟着了魔一样，不买心不静。
其实，这就跟去野外玩车一样，让人欲罢不能。老赵说每次回来，看着爱车满身是泥，有时还被撞坏了，特别心疼。但是一想到那辽阔壮美的景色，还有那无拘无束、战天斗地、自由驰骋的痛快，他抑制不住的想出去撒野，去感受那种澎湃的激情。
所以说，越野和摄影难舍难分，不知不觉中融入到了生活之中，变得无法割舍。如果说他们之间是什么关系，那可能就是越野让你感受豁然，而摄影为你记录那份心境。
老赵说：“BJ40外观和功能都非常完美，是我心目中摄影师的完美座驾。听说BJ40上市前，还曾走过西藏的大北线。我去过318国道，今年有机会我想自己走趟大北线，带着我的相机，记录风景，记录我的BJ40。”（责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
