BJ40首批车主老赵几乎就是前脚迈进越野圈,后脚就陷入摄影圈的“坑”。在他眼里,摄影和越野就是自己生命中的伙伴,它们不只是一项业余爱好,更是他的生活必须品。

摄影,挑相机 越野,选对车
90年代初,老赵挂着凤凰胶片机,驾着北京212到遥远的新疆和西藏采风。一晃二十来年过去了,这两个老朋友陪他走南闯北之后,也到了更新换代的时候。听朋友建议,老赵入手了一款知名的单反相机,影像够锐利,反应也够迅速。但换什么车,却让老赵有些犯难了。
老赵曾想过入手个外资品牌,比如大名鼎鼎的Jeep牧马人,但一想到入门级车型都要40来万,有些舍不得下手,最重要的是,他心底里还是渴望一辆“新北京212”。就这么一直纠结到BJ40上市,所有问题一下子迎刃而解。“BJ40外观硬朗,看着就让人有越野的冲动。最关键的是,BJ40采用分时四驱系统,底盘带有大梁,硬派实力不比牧马人差多少,但价格还不到牧马人一半。”
BJ40刚提车回家就被老赵派上了用场——和朋友们去内蒙玩车采风。出发前,老赵检查了一下装备,镜头、滤镜、反光板、三脚架……各种摄影装备,还有户外露宿时要用到的帐篷和睡袋,食物和水,BJ40的后备箱被他装得满满的。同行的弟兄们调侃,“要不是BJ40后备箱空间够大,你出去撒个欢儿,还得再买辆房车吧?”
这次内蒙之行,BJ40相当给力。无论公路、草原、泥路、石滩还是沙漠,BJ40从容带他进入各种地形,让老赵拍下了不少精彩的片子。老赵说,选择BJ40,是对经典的信任。非承载式车身和机械式分动箱,这种纯粹的机械结构也让老赵充分享受了“手动”操控的驾驶乐趣。

全心的投入 才能玩得精彩
作为一个资深摄影爱好者,一个越野迷,老赵经常用相机,拍摄自己的爱车BJ40。BJ40在草原上、在沙漠里、甚至在河道里闪转腾挪的每一个细节,被他镜头展现得淋漓尽致。用他的话说,摄影没有诀窍,最大的秘诀就是:多拍,多拍,再多拍;而越野最大的秘诀就是:多开,多开,再多开。
看他从各种名山大川,旷世之地拍回来的照片,那股子玩车劲儿,让旁人看着都心疼BJ40。但老赵却说,要不是BJ40,换了其他车,他可玩不出这样的精彩,拍不出充满动感的照片。比如为了拍一张“激流勇进”的照片,老赵选了光线最好的下午,和同行哥们一起驾着BJ40到河道里玩水。幸亏BJ40把进气口位置安排在发动机舱的最顶部,使其拥有940mm的进气口离地高度,在原装状态下整车涉水深度近0.5m,与牧马人相当。“换成城市SUV,发动机早就被淹了”。
老赵说,越野驾驶同摄影一样,需要娴熟技巧和心灵的感悟。“在拍照时你要成为场景的一部分,而不是一个偷窥者。在玩车时,你要成为主驾,而不是副驾。只有主驾,才能充分感受BJ40酣畅淋漓的驾驶乐趣。”这是老赵坚持的理念。
摄影和越野 不可放弃的“真爱”
老赵的家里有很多镜头,问他不会心疼钱么?老赵说“当然会心疼!但就是忍不住要去买。”在老赵眼里,每个镜头都有着自己的个性与魅力,经过精心的构图与光线的巧妙运用,景色也会变得充满了不同的韵味,所以就跟着了魔一样,不买心不静。
其实,这就跟去野外玩车一样,让人欲罢不能。老赵说每次回来,看着爱车满身是泥,有时还被撞坏了,特别心疼。但是一想到那辽阔壮美的景色,还有那无拘无束、战天斗地、自由驰骋的痛快,他抑制不住的想出去撒野,去感受那种澎湃的激情。
所以说,越野和摄影难舍难分,不知不觉中融入到了生活之中,变得无法割舍。如果说他们之间是什么关系,那可能就是越野让你感受豁然,而摄影为你记录那份心境。
老赵说:“BJ40外观和功能都非常完美,是我心目中摄影师的完美座驾。听说BJ40上市前,还曾走过西藏的大北线。我去过318国道,今年有机会我想自己走趟大北线,带着我的相机,记录风景,记录我的BJ40。”(责任编辑:张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)