（来自河南平安大众汽车修理有限公司107组组长李国政技师）
故障现象：一辆车牌号为豫A707N8宝来1.8T，行驶280000km，车主反映发动机工作时的噪音很大。
故障诊断与排除：接车后，起动发动机，怠速时发动机工作噪音确实很大，但听起来不像机械声，而像是排气管漏气的声音。询问车主后得知，该车不久前因三元催化堵塞，在其它地方更换过三元催化。
根据车主所说，首先怀疑在更换三元催化的时候，排气管螺栓没有拧紧或排气管垫损坏漏气，拆下排气管，检查排气管垫，发现没有损坏，打上密封胶重新组装，确实无误，起动车，发现该声音依然存在。由于该车装有涡轮增压，又仔细检查涡轮增压，仍没发现故障存在，又检查了废气再循环和二次进气系统。因为废气再循环系统是在特定的工况下，将排气系统内的一部分废气导入发动机燃烧室进行再次燃烧。二次进气系统是将新鲜空气导入排气系统内使用没有完全燃烧完的废气进行再次燃烧。这两个系统都与排气系统相通。再次起动发动机，将手伸到EGR阀下面，可以感觉到有热气排出，拆下EGR阀和二次空气阀，发现在这两个阀底座上有一个洞，看来故障原因就在于此，更换底座，起动发动机，故障排除。
故障造成原因：可能由于三元催化器曾经堵塞，排气系统内的压力增大，导致EGR阀和二次空气阀底座冲坏。
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