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行车记录仪变身监控器,高合疑似泄露隐私,智能电动车还能不能买

用车 2022-05-07 18:34

新能源时代的到来,为以往仅作为“代步工具”的私家车赋予了更多可能,除了动力系统的转变外,智能车机、驾驶辅助、整车OTA升级等功能的开发,带来了更多的便利与舒适。就拿最棘手的“产品召回”来说,若非质量问题,车辆不用再费时费力地开到4S店,只需远程下载更新包,便能令设计缺陷得以弥补。

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当然,虽说智能化、网联化的产品属性是行业大方向,但“领先技术”的阴影中,同样存在着许多不确定性。近日,一位高合HiPhi X车主便发布了一则“行车记录仪疑似泄露隐私”的视频,这个看似不痛不痒的“趣闻”,令同款车型的其他车主、甚至是整个智能电动车用户群体感到深深的担忧。

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据这位车主描述,他在没有借助任何外部软件的情况下,仅通过行车记录仪内的“车车互联”功能,便可获取到其他车辆的实时视角。更为关键的是,只需对方车型的网络状况良好,他甚至能够连接距离上千公里的外地车辆;同时,操作该功能不需对方车主同意,别人的行车记录仪,很容易就变为自己的“监控器”。

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“互联网时代没有隐私”。显然,即便网络时代的发展令信息逐步透明化、传播更加普遍化,但行车记录仪信息的曝光,无疑令自身的“底裤”一览无余。针对这种情况,高合汽车第一时间发布声明,表示该功能“需要车主二次确认后开启”、“下电后无法使用”,以及“设置多种保护及确认措施,无任何存储”,并将根据最新法规要求进行更新。声明发布后,最初发现这一功能的用户再次尝试该功能,以失败告终,可见这一Bug确实得到了整改。

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诚然,如果仅针对高合HiPhi X首次出现的“疑似隐私泄露”进行声讨,难免会显得小题大做,但继续航焦虑、安全焦虑之后,“隐私焦虑”也是众多智能电动车用户心中的痛。除了行车记录仪外,包括环绕车身的360度全景影像的摄像头、车内前排甚至后排的摄像头,都有可能成为别人“了解”自己的工具。

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早在去年,特斯拉就曾因“车内摄像头泄露客户隐私”的话题而被推上风口浪尖,为此,特斯拉的回复是“北美以外市场并未激活”。相较而言,虽说比亚迪也难逃类似质疑,但比亚迪汉在车内摄像头处增加了一块塑料盖板,仅用“几元钱成本”,便能令车主感到更加放心。多说无益,有温度的做法,才是处理问题、互相理解的正确开端。

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除此以外,在大量电子器件的加入后,智能电动车逐步普及了远程启动、无钥匙进入,以及停车监控等功能,但与此同时,别有用心的人能否通过技术手段破解安全防控、进而操控车辆,也成为不少车主的担心,即便这种概率比较小。如何打消用户心中的芥蒂,也是新能源时代发展中的重要一环。

 

结语:“科技是一把双刃剑”。智能电动车的普及是大势所趋,且提升产品的智能化属性,也是车企技术竞争的主赛道之一。不过,“隐私安全”与“行车安全”一样,都是用户心中不可触碰的红线,车企需要拿出更多的态度和行动,才能真正解决用户的隐私担忧。

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