上周一《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》正式开始实行，车主置换6年以上老旧机动车，可获2500元到1.45万元的补助。该政策的出台被认为是车市的重大利好消息，将促进本市二手车外迁流通速度，进而带动新车的销售。但是一周的时间过去，二手车交易量并没有出现大幅增长。
“人家卖车人能拿到政府的补贴，我们又拿不到，如果收上来的车多了，都卖不上价怎么办？”北京某二手车经纪公司负责人对记者表示，“今年北京的二手车主要都流向外地，成交价格基本上也是外地的二手车商来定，价格被压得很低，所以我们只能把收车的价格压低，降低自己的经营风险。”
据记者了解，一般家用轿车如果办理外迁可以获得4000元左右的政府补贴，而二手车市场对这类可获得补贴的旧车收车价格也压低了4000元左右。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示：“多了政府的一部分补贴，但是消费者卖车的价格会被压低，仍拿不到真正的实惠，原本政策是好的，但是市场太复杂。”
■观察
外迁渠道仍未畅通
据了解，北京市商务委员正在推动两个“二手车网上交易平台建设项目”，旨在促进京城二手车交易、扩大面向外埠市场的二手车销售、提高为周边省份及全国二手车交易的服务能力。目前已经确定两个二手车网上平台分别是亚市的车易拍平台，和北京市旧机动车市场的网上平台。
尽管北京市商委正在推动二手车在网上平台的交易，实际上外地二手车商家通过网上平台竞购二手车的并不多，苏晖介绍，在网上竞购的二手车商家主要集中在中原和西部等地区。
“现在北京二手车外迁渠道依然没有畅通，北京的旧车在外地落户有很多限制，比如石家庄当地要求3年以内二手车才能进入当地落户。”苏晖表示，除了落户有限制之外，物流也是非常大的问题。
“现在的情形是，外地的二手车商在网上竞拍，成功后会委托有合作关系的北京二手车商付款买车，再把车发到外地去。为了给返京的物流配货，北京的二手车商在当地再买一批二手车运回北京。”上述这种做法物流成本很高，因为无法保证每次运输都有足够的车源，而物流成本增高后，二手车商为获得利益，会进一步压低收车的价格。
不可否认的是，利用二手车网上平台进行交易是一种趋势，通过网上平台，可以将车辆的信息快速发往全国各地，但是这需要完善的物流来配合。
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风行将参加
置换补贴
本报讯（记者黄菲菲）虽然没有赶上政策的首班车，记者上周日在景逸1.5XLAMT“妈妈向前冲”活动现场获悉，东风风行正在申请加入北京环保局置换补贴的行列。
据东风风行北京大区营销总监罗著孔介绍，东风风行也正在筹备进入北京置换补贴的行列，并争取成为第二批加入该行列的车企。比起企业自身的置换政策，政府政策的公信力更有助于提高销量。
目前置换风行品牌车型可获得2000元-8000元不等的补贴。其中置换1.5升景逸车型可补贴2000元，置换菱智配置最高的车型可享受最高8000元的补贴。
虽然第一批与北京市环保局签约参与奖励老旧车淘汰方案的车企只有18家，其他汽车厂商的参与积极性也非常高，包括东风日产、东风风行等在内的多家车企都在积极申请加入第二批名单。（来源：京华时报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
