大河车城网讯：买卖二手车，车主们最为关心不外乎是否事故车、泡水车、成色如何，到底值不值的问题，换在以前，也就传统二手车商想要卖车然后又得让消费者信服，主要依靠传统（黄牛、车贩子）的经验给车主讲解车况及车辆的估值，对大多数不了解车辆的车主来说，估计只能听取车商陈述其道而感到迷惑。因此也造成了二手车市场上混乱的状况，不同的车商给同一台车的估值会产生不同的价格，这也是消费者对二手车印象不好的最大原因之一。
在最近几年，随着一大批二手车电商兴起，也确实推动了二手车发展，二手车在消费者脑中的印象逐渐有所改善，这个价值万亿的产业链是谁都想吃一口，当然也包括互联网巨头BAT在背后支持的瓜子、优信、人人车等二手车电商平台，总而言之就是一股二手车大好的发展趋势。
那么这些二手车交易平台与传统二手车卖家比有何优势呢？也许你会认为二手车电商兴起归咎于网络时代，互联网经济，笔者认为这仅仅说对一半，更重要的核心是一张二手车检测报告，就如某知名二手车拍卖公司的CEO 说过这么一句话“我们经营的就是一张检测报告”。一张100甚至多至500多项权威的车况检测报告，让消费者放心信服去买这么一辆车，然后通过平台竞价出最合适的价格，这也与传统二手车卖家最大的区别。
某二手车电商平台车辆检测报告
好了，既然拼得是一张检测报告，那么各大二手车交易平台的检测报告真的能透明还原车况？关于这个问题，我询问过某平台的资深检师，他给我们的答案为否定。原因也很明显，面对疯狂扩张的各大二手车平台，资深的二手车评估师供不应求，以至于这些电商将手伸至刚周处象牙塔的毕业生，有些甚至不是汽车相关专业人员。这些企业将这些人招聘进来之后，只经短暂的培训便上岗，可想而知，这些人检测出来的二手车鉴定表专业和可靠吗？所以，结果很明显。
当然笔者不排除一些电商会找到某些资深的二手车评估师对车辆进行评估，关键是如果都是那样做，那成本对于这些电商平台来说也太大了。
在这个大数据时代话事的年代，这些电商为了数据，进行补贴促进成交是很正常的，我的一个业内人士同事透露，某电商平台成交一辆车辆补贴金额就达到了500到5000元，而成交一辆车这些平台甚至需付出成本（电商平台成交一台车需要的烧的钱）5000~7000元，这意味着什么呢？如果各平台没有办法让补贴转为盈利的话，那么哪天没了这些风投的大头投资公司，也就是这些公司走到尽头了！以一个业内人士看待此事，希望二手车行业的先驱者们都能看清这种现状，实打实地走好每一步才能带领二手车行业走向正确的方向啊，毕竟要做好一张可靠二手车检测报告绝非大步阔进就行的了！（来源：车一说 责任编辑：小娜 ）
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