所以对于家中有孩子的中国式家庭来说，如果想要兼顾舒适和安全(使用儿童安全座椅)，3排座的MPV车型是必然的选择。眼看儿童节就要临近了，作为家长的你，是否也跟我一样，动起了换车的念头呢？
S-MAX生产企业：长安福特
凡看过S-M AX的人，都会对它印象深刻。从新一代福特车型特有的前卫而具有攻击性的前脸，精致而又内敛的尾部，这款时尚前卫的M PV处处散发着运动气息。
S-M AX前部棱角分明，几何形的前组合大灯与X形的散热格栅构成了车头的主要轮廓，宽大外张的轮眉上方还别出心裁地装饰了一对鱼鳃式出风口，以增加看点。车身更是强调运动特性，所有线条的起伏都十分明显，刚毅的造型十分能讨好男性顾客，只是过于先锋的造型恐怕难以俘获更多商务客户的心。
S-M AX的内饰风格很有金属质感，亮晶晶的镀铬装饰充斥在整个座舱内，无时无刻不体现出厂商对于S-M AX时尚及精致生活的定位，估计除了S-M AX再不会有其他M PV车型可以如此外露自己的个性。与此同时，车舱内部最为抢眼的还有这套手刹系统，100%飞机油门样式的手刹肯定会让你惊讶！它不是前后拉动，而是上下缩放，非常有个性。
途安生产企业：上海大众
大众汽车集团最新的设计贯穿几乎所有的大众车型，这其中包括连通两侧前灯的拉伸式格栅、线条简洁的前灯以及囊括雾灯的下进气口。新途安再一次毫无保留地紧跟这些最新的设计潮流，因此车头的变动幅度相当大，而拉伸式格栅的采用，也让新途安显得较为低矮，削弱了M PV车型重心较高的视觉效果。
除了这些大众最新的潮流趋势，新途安的整体车身线条并未改变，火柴盒一般的方正车体让着迷的人着迷，不喜欢的人依旧不喜欢。其实大众汽车对于M PV车型的理解素来是以实用性为主，方正的车体才具有最佳的空间使用效率。新途安的车身尺寸与一款普通的A级车并无太大的区别。与其他基于中高级车平台设计的M PV相比，相对娇小的身型为新途安带来了诸多的优势，比如在狭窄的城市空间中穿梭时的灵便。
新途安最大的变动来自于心脏——— TSI+DSG的动力组合让途安从此摆脱动力老旧的指责。尽管只是引进国内最入门级别的1.4TSI发动机，但不要小看这台1.4L排量的小引擎，它能轻松获得220Nm的巨大扭矩，不仅超越旧款2.0L发动机，甚至平了旧款1.8T发动机的水平，所以动力性能不在话下。同时，凭借7速双离合器变速箱平顺且无动力流失的工作特性，新途安完全达到了强劲、省油且对驾驶者意图高度服从的绝佳境界。
奥德赛生产企业：广汽本田
新一代奥德赛的车灯设计更加犀利，同时也更注重立体感的表现，重新设计的散热器格栅与锋范车型采用了同样的设计手法，加之大面积的镀铬装饰，整个车头部分表现出更强的力量感。和车头部分的处理方式相同，新车型的侧面轮廓也变得更为丰富。比起前款车型的简洁，新奥德赛采用上下两条渐变的线条，勾勒出层次丰富的腰线。为了改善驾驶员的视野，新车型还改进了前门三角窗的设计，并且采用了全新的A柱设计和加工工艺，使得新奥德赛的A柱变得更细但强度更高。
新奥德赛的内饰风格也更加友善，新增加的车门内侧发光装饰条则为夜间的车内环境增加了一丝神秘感。第八代雅阁上才有的硬盘式导航系统以及可视停车辅助系统同样也会出现在新奥德赛的配置表中。而在最最重要的仪表盘设计方面，新奥德赛无疑是目前所有本田量产车型中最时髦、最具科技感的一个。
马自达5生产企业：马自达
相比于老款，新一代马自达5在外形的整体风格上发生了翻天覆地的变化，原本平淡踏实的性格已被完全改写，现在的马自达5在力争让你第一眼就记住它。激进而运动的风格甚至有些不像我们印象中的MPV。
表里如一是坐上驾驶席时的第一感觉。虽然以驾驶员为中心的环抱式中控台并不少见，但在一款家用M PV上用到如此强调驾驶感受的设计却并不是常常能碰到的情形。此外，双炮筒式的仪表盘、新式的三辐方向盘以及用红色线条装饰过的真皮座椅也表明了新一代马自达5向年轻化、个性化迈进的决心。
在此次升级换代中，虽然新一代马自达5在动力源上并未做出改变，依然沿用了M ZR2.0升的发动机，但在5速手自一体变速器上增加了AAS(主动适应式换档)系统，这意味着这项原来使用在RX-8和MX-5上的技术首次应用于多用途车。AAS变速器有斜坡控制功能，能感测路面状况自动调整变速箱，也会配合转向和驾驶员的驾驶方式选择更合适挡位，从而带来更顺畅的驾驶体验。
C4毕加索生产企业：雪铁龙
作为一辆7人座的MPV，大C4毕加索的尺寸可观，但法国人在汽车设计上的不羁，依然体现得淋漓尽致。它有一个圆滚滚并且弥漫着浓郁雪铁龙家族气息的车头，同时它也有一个力度十足的车尾，直立的尾灯棱角分明，一看就是法国人的风格。大C4毕加索超大的前风挡以及宽大的侧三角窗设计让人过目难忘，车头的设计也相当的简洁，巨大的双立人雪铁龙LOGO与车头线条巧妙融合。从侧面看，两侧后车窗的窗框与车窗同色，弱化了侧柱对视觉的影响，整体感更强。
在进入大C4毕加索的车厢 前 ，有 必 要 介 绍 一 下 它V isiospace的设计理念。Visiospace其实包含了视野和空间两个词汇。为了实现这两个设计目标，除了抛开惯常思路对车厢空间进行彻底创新的编排外，我个人的理解是，尽量多的使用玻璃。玻璃提供通透的视野，同时也能提升开扬的乘坐感。因此，雪铁龙大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这几乎超越普通轿车一倍的玻璃面积使得大C4毕加索如同温室玻璃屋，乘坐其中也能与阳光无限接触。此外它也是第一款将超宽视野前风挡作为标准配置的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，惊人地达到同级别车型的2倍。
■儿童乘车安全小贴士
副驾驶席是儿童禁区
在公路上的车流中，我们经常能在副驾驶的位置上看到孩子的身影，或一人独坐，或由家长抱坐。专家认为，这样做实际上使孩子处于危险境地。当车速达到每小时50公里时，一个体重为40公斤的儿童就相当于动力达到一吨的运动物体。紧急刹车时，独坐的孩子会像子弹一样撞向前方，即使被家长抱在怀中，也无法给孩子提供保护。而儿童被束缚在座椅上，颈部则会在紧急刹车中受到致命的冲击，孕妇和胎儿也面临着同样的危险。而前排安全气囊打开时的冲力，更有可能给孩子造成致命伤害。
研究结果表明，成年人的头部仅占整个体重的约6%，而婴儿的头部重量相当全身重量的一半！3岁和6岁儿童头部的比重，分别为整个体重的18%和16%。在发生正面碰撞时，幼小的儿童的颈部无法承受瞬间巨大的张力。在多数导致儿童致死的车祸中，车速经常低于每小时30公里。
慎选儿童安全座椅
儿童座椅市面上已不少见，但专家提醒，如果一味贪便宜，买来了质量低劣品，反而埋下对儿童造成身体伤害的隐患。一款好的儿童安全座椅，不仅能和车辆固定匹配，并能全面地考虑小孩的身体在撞击时刻的全身受力状况，尽量让冲击力分散至身体每个部位，避免出现局部受创过重的现象。
同时，好的椅面设计可以让孩子们平时也能舒适乘坐，好的透气面料也不会对小孩幼嫩的皮肤造成伤害。更好一点的座椅除了符合以上标准，还设有一个类似过山车的背扣式保护杠，可以对小孩的身体起到很好的约束作用。万一遭遇车祸，也能起到卸力效果，减少对儿童身体的伤害。
最新的安全座椅设计更融入了童车的功能，只要轻松拉动几个扳手，安全座椅摇身就变成了方便大人推行的童车，这种二合一的设计不仅腾出了车上专门放置童车的空间，更是省却了将孩子从车上转移到童车上的烦琐步骤。（来源：南方日报 责任编辑：张扬 QQ:602867404）
