外观
荣威W5源自韩国的双龙享御，外形上可以明显感受到享御的影子，和目前市场上主流的城市SUV相比，也显得非常独特。荣威W5的长宽高尺寸分别为4676*1888*1765mm，轴距为2740mm，在同级别SUV中算是一个大个子了。同时，荣威W5外观上的其他部件也都突出了“大”的要素，如前大灯、进气格栅等。荣威W5拥有较复杂的侧身线条，这为原本并不时尚的外观增添了一丝动感。荣威W5的两个尾灯也显得非常大，不过似乎并不十分协调，没有那种大眼睛的灵动，反而影响了尾部的整体美观。
荣威W5
奇骏的外形设计给人以深刻的印象，棱角分明、笔直刚毅的线条勾勒出一个肌肉男的形象，但是这一外形设计似乎也是一把双刃剑，在博得许多男性消费者喜爱的同时也损失了不少女性消费者。不过对于一款注重驾驶和越野的城市SUV来说，阳刚的外形与奇骏的气质还是非常符合的。
总的来说，两款车从外形上来看都是属于硬派SUV，但是在外观整体设计上，奇骏显得更协调一些，而荣威W5总给人一种说不清的不舒服的感觉，也许是外观各部位的比例还不够协调，也许是双龙车型本身在外观上的底子就比较差……而作为一款定位更偏向城市用车的SUV，消费者还是会更喜欢时尚、流畅的造型，在这一点上，荣威W5的非主流外形或许吃亏会比较大。
内饰
荣威W5的内饰采用了不对称设计风格，中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜，造型简洁，方便驾驶员操作各项功能按键。内饰颜色上，荣威W5有上深下浅，以及全黑内饰可供消费者选择。在做工和用料上，荣威W5还算是令人满意的，材料手感不错，而对于接缝的处理也比较细致、均匀。
荣威W5
荣威W5的内饰相对于其非主流的外形来说，更容易为消费者所接受。中控台整体偏向驾驶员一侧的设计也有多款车型所采用，不算是个独特的设计。上深下浅的内饰搭配以及中控台部位的桃木装饰倒是营造出了一些居家的感觉，有点城市SUV的味道，与外形给人的感觉截然不同。
奇骏的内饰设计是我们熟悉的日产家族式风格，细节方面，方方正正的形状设计也与兄弟车型逍客如出一辙。除此之外，奇骏的整车内饰采用了深色系的颜色配搭，所以整体看上去非常大气，与刚毅的外形相呼应，做工和用料方面也都非常不错。可以说，奇骏在内饰方面也算是同级别中比较上乘的了。
动力和底盘
荣威W5与普通城市SUV不同的一点是其采用了非承载式车身结构。这种车身结构有独立的大梁，优点是底盘强度高，抗颠簸性好，在坏路行驶时对车身有一定的保护作用，平稳性和安全性也较好。不过由于其质量大、重心高，高速行驶时的稳定性和舒适性是一大软肋。厂方对荣威W5的定义是一款跨领域专业SUV，是一款能文能武，城市/越野通吃的SUV。不过从其车身结构以及粗犷的外形来看，似乎“武”成了主要方面，而“文”的方面还有很多欠缺。
荣威W5
『1.8T发动机』
『3.2L发动机』
动力方面，荣威W5有1.8T和3.2L两种发动机可供选择。1.8T发动机之前已应用在荣威550和荣威750上，最大功率118kw，是一台高转速发动机。从数据来看，118kw的最大功率对于1.8T来说并不算十分出色，而高转速特性也使其在城市路况的舒适性和油耗表现上会有所不足。而3.2L发动机采用的是奔驰上世纪90年代在E级和S级上使用的M104系列发动机，目前来看已经显得落伍了。
奇骏采用的是承载式车身，是一款典型的硬汉风格的城市SUV。奇骏搭载了一套智能四驱系统，平时以两驱模式偏重城市行驶的舒适性和燃油经济性，在面对复杂的越野路况时可切换成四驱模式一试身手，显示其硬汉本色。奇骏有2.0L和2.5L两种动力选择，高配车型还拥有偏航控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，在文武全才上，奇骏显然更胜一筹。
总结
荣威W5即将上市，上汽首次进军竞争激烈的SUV领域，将面临不少挑战。首先是如何定位，从目前获得的信息来看，厂方定义其为跨领域专业SUV，其中会更偏向城市使用。然而从其非承载式车身以及非主流的外形来看，怎么看怎么都像是一款偏重越野的车型。也许是上汽觉得城市SUV比越野车销量更好，但受制于双龙的技术平台，目前的荣威W5就这样显得有些不伦不类，总的来说前景并不是十分乐观。
其次，荣威W5公布的预售价为17-30万，也普遍让人感觉偏高。目前的自主SUV价格主要都集中在10-15万元之间，荣威W5的这一预售价已经达到了主流合资SUV的水平，高配车型甚至会与一些进口SUV相当，因此我们今天的对比文章只能放弃自主SUV车型，选择了奇骏来进行对比。非主流的外形配上非主流的价格，对于荣威W5的销量肯定会形成较大的影响。至于荣威W5的正式售价会是多少？其市场表现究竟如何？让我们一起静待荣威W5的上市。（来源：中国汽车消费网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
