那么瑞麒G6的价格是否合理?前景到底将如何呢?由于瑞麒G6,特别是顶配车型丰富的配置会是其主打,因此我们选择了刚刚上市不久、售价相近且同样以配置丰富著称的东风标致508进行对比,看看这两款新秀的顶配车型到底孰强孰弱,也希望能从一个侧面分析瑞麒G6的定价是否合理。
● 外形对比
外观方面,瑞麒G6延续了瑞麒G5的设计风格,前脸具有很高的相似度,颇有些家族的风范。由于瑞麒G6的商务豪华定位,因此外观设计整体都比较中庸和保守,没有什么惊艳之处。
相比而言,标致508则具有典型的法国浪漫主义色彩,外观十分个性另类。狮眼大灯、狮爪形状的尾灯以及夸张的U形进气格栅,特点鲜明,更能赢得不少回头率。
瑞麒G6/标致508外形参数对比 | ||
车型 | 瑞麒G6 | 标致508 |
长(mm) | 4968 | 4826 |
宽(mm) | 1845 | 1855 |
高(mm) | 1526 | 1465 |
轴距(mm) | 2820 | 2815 |
轮胎尺寸 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
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车身尺寸方面,从数据对比中可以看出,瑞麒G6比标致508更长、更高,而标致508在车身宽度上则比瑞麒G6更宽。因此标致508整体视觉重心显得更低,也更加的动感时尚。轴距方面,两车表现旗鼓相当,超过2800mm的轴距都能为后排提供宽敞的腿部空间,满足商务需求。
总的来说,两款车型是两种截然不同的外形风格,并不能就此评判谁好谁坏。外观的选择仁者见仁智者见智,只是对编辑个人来说,相比瑞麒G6相对老气的外形,标致508的动感时尚更具吸引力。
● 动力对比
瑞麒G6/标致508动力参数对比 | ||
车型 | 瑞麒G6 | 标致508 |
发动机 | 2.0T | 2.3L |
最大功率 | 116kw/5000rpm | 126kw/5875rpm |
最大扭矩 | 250Nm/1900rpm | 230Nm/4150rpm |
变速箱 | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 |
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瑞麒G6
瑞麒G6全系采用了自主研发的2.0T发动机,最大功率116kw,最大扭矩250Nm。虽然从数据上看,相比国外的2.0T发动机还尚有差距,甚至还不如一些1.6T的发动机,但自主品牌在发动机研发上的进步我们还是有目共睹,值得肯定。不过变速箱方面,瑞麒G6采用的5挡手自一体变速箱,在同级别车型普遍采用6AT的背景下,稍稍显得有些落后。
标致508
标致508有2.0L和2.3L两个排量的发动机可供选择,顶配车型2.3L自动旗舰版搭载了2.3L自然吸气发动机,最大功率126kw,最大扭矩230Nm,与瑞麒G6相差不大。不过标致508的这款发动机最大扭矩出现在4150转的时候,而瑞麒G6的最大扭矩在1900转时即可爆发,具有明显的低转高扭特性,这一点上瑞麒G6具有一定的优势。
● 配置对比
瑞麒G6/标致508相同配置 | ||
车型 | 瑞麒G6 2.0T自动旗舰型 | 标致508 2.3L自动旗舰版 |
指导价 | 25.98万 | 22.97万 |
前排双安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
ABS+EBD+EBA+TCS+ESP | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● |
真皮座椅 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
电动座椅记忆 | ● | ● |
前后排座椅加热 | ● | ● |
座椅按摩 | ● | ● |
GPS导航 | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
≥8喇叭音响系统 | ● | ● |
氙气大灯 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
后视镜自动防炫目 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
自动分区空调 | ● | ● |
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作为中高级轿车,瑞麒G6和标致508都以丰富的配置作为一大卖点,我们对其中配置最为丰富的两款顶配车型做一番对比。可以看到,瑞麒G6在安全配置方面占有一定的优势,后排侧气囊和膝部气囊使瑞麒G6可以给乘客提供全面的安全保护。此外,CDC可调悬挂系统出现在瑞麒G6这一级别的车上也是一个亮点,具有舒适、运动、经济三种调节模式。
瑞麒G6/标致508不同配置 | ||
车型 | 瑞麒G6 2.0T自动旗舰型 | 标致508 2.3L自动旗舰版 |
指导价 | 25.98万 | 22.97万 |
后排侧气囊 | ● | - |
膝部气囊 | ● | - |
可变悬挂 | ● | - |
座椅通风 | ● | - |
后排液晶屏 | ● | ○ |
单碟CD | - | ● |
多碟DVD | ● | - |
无钥匙启动 | - | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
抬头显示系统 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | ● |
人机交互系统 | - | ● |
内置硬盘 | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● |
车窗防夹手 | - | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
后排独立空调 | - | ● |
空气调节/花粉过滤 | - | ● |
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标致508
不过除此之外,在舒适和豪华配置上,标致508仍然占据了相当大的优势,无钥匙启动、抬头显示系统、info-drive人机交互系统、后排独立空调等配置都远远领先于瑞麒G6。总的来说,瑞麒G6并未拥有足够的配置优势。
● 总结
通过以上一番对比,可以看出瑞麒G6仍然处于相对劣势的一方。虽然两款车型同为各自品牌进军中高端市场的开山之作,但从品牌知名度和影响力来说,瑞麒和标致还是差了八条大马路。更要命的是,瑞麒G6顶配车型25.98万的价格还要高出标致508顶配22.97万的售价近3万元。
是什么让奇瑞敢定出一个如此有震撼力的价格?编辑想来想去也没想出个所以然,唯有一点,大概就是车型定位上的差异了吧。细心一看会发现,标致508是标准的B级车定位,而瑞麒G6却被奇瑞悄悄安排进了C级车的行列。2820mm的轴距,2.0T发动机,怎么看怎么都像是一款B级车,也许只有将其称作一款C级车才能支撑起如此惊艳的价格吧!如果把瑞麒G6定位成一款B级车的话,自主B级车20万上下的售价那就真的是自毁前程了。而如今即使定位已经是一款C级车,在自主B级车都还没真正成长起来的当下,瑞麒G6媲美合资品牌的售价不被看好也是理所当然的事了。
当然,对于自主品牌向中高端发展,我们还是应该给予充分的肯定和鼓励。任何事情总有第一个吃螃蟹的人,瑞麒G6就是奇瑞的先行者。失败不可怕,这是自主品牌向高端发展的必经之路,我们只是希望,自主品牌能一步一个脚印,踏踏实实向上发展,不要盲目寻找捷径。妈妈必不可少,但妈妈太多了也未尝是件好事。瑞麒G6的上市引来的是一片争议,我们期待奇瑞下一款高端车型的上市迎来的则是一片掌声。(来源:中国汽车消费网 责任编辑:张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)