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　　●外观对比

　　除了配置、售价、动力这几方面的因素以外，外观的感觉也是影响消费者购车的一个重要因素。在这方面，腾翼C30与奇瑞E5明显是两款不同风格车型，因为2012款的腾翼C30在外观上有一些小的变动，所以看上去更加中庸。如果两款车摆在一起让你选择的时候，你根本不需要考虑就可以选择适合自己那一款。

　　腾翼C30外观简洁，前脸采用横贯式进气格栅，国际流行的U型设计，横条镀铬式进气格栅与一体化的环保卤素前大灯自然搭配，紧凑而时尚，长城的倒“T”字形标志镶嵌其中。同时新改款的腾翼C30在前进气格栅与老款有变化，由原先的四副格栅条变成了三副格栅条，而且“T”字型长城车标也变得更加立体更加醒目，另外原来的六副轮毂变成了八副轮毂。

　　奇瑞E5采用了与奇瑞A5的同样的平台，在外形架构与A5相似，车身线条比A5相对圆润了一些，前脸造型采用了更多时尚的元素，着重体现出车型对于时代的追随，更加大气的外观使其更加符合其现在的定位。镀铬的前进气格栅与犀利的前大灯造型更加符合中国人的审美观点。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯，加上像丰田皇冠的切角四边形前大灯，比起腾翼C30更显大气。

　　虽然两款车型都为紧凑级车型，但是奇瑞E5相比腾翼C30要大那么一点。奇瑞E5的长度和宽度分别为4580mm和1780mm，要比腾翼C30的长度和宽度大上128mm和54mm,但是在轴距上奇瑞E5竟然比腾翼C30短了10mm,从这里看来在空间上腾翼C30不比奇瑞E5差，这得看它们之间的空间安排合理性了。

　　●内饰对比

　　谈完外观，我们再来看看这两款车的内饰设计。当然，这也是一个仁者见仁智者见智的问题。每个人的喜好、审美眼光都不一样，只能说喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人自然也会产生厌恶感，具体需要从消费者个人的情况去选择和衡量。

腾翼C30

　　腾翼C30的内饰设计在自主品牌车型中还是让我们较为满意的，银色中控台装饰面板，双圆形镀铬装饰仪表，多功能方向盘，大屏幕液晶显示器，以及特别设计的新造型空调旋钮，整体内饰布局简洁而合理。同时新该款后的腾翼C30在内饰颜色上有新的改变，由原先的银色变成现在的黑与银双色搭配更加彰显品质。

奇瑞E5

　　奇瑞E5内饰依然以实用简洁为主，也是采用上深下浅的配色方案，中控台的造型非常简单，空调控制区三个硕大的旋钮与多媒体控制区的按键形成了较大反差，不过布局很明确，使用起来应该很容易上手。方向盘采用了三幅式多功能方向盘，仪表盘采用当下最流行的双圆筒设计看上去更加简洁实用。

左：腾翼C30 右：奇瑞E5

　　两款车都是自主品牌车型，在车内做工和装配工艺方面，我认为它们的表现还不错。当然了，这也是并不是它们的竞争资本，空间宽敞、配置高才是它们的竞争资本。如果要在这方面做一个对比的话，我认为腾翼C30在这方面做的要比奇瑞E5更加细腻。

    ●空间对比

　　相信购买家用紧凑型车的朋友关注更多的地方应该是空间了。对我们来说，汽车除了可以满足到平时代步的需求，如果在休假时能带上一家几口出游的话那就更好了，那么这两款车在空间方面表现如何？

　　腾翼C30内部乘坐空间中规中矩，身高178cm的体验者在腾翼C30中乘坐基本够用，在前排，头部空间一拳以上，2610mm的后轴距并不算长，为后排提供了一拳以上的腿部空间，头部剩余空间则为4指。另外一个地方，后排中间位置地板为完全水平，没有任何凸起，不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

　　而奇瑞E5虽然车身长度很长，但是由于轴距仅为2600mm，其后排的空间并没有太大的优势，而且前排座椅并没有高低调节，对于一些身材比较高大的车主不是很满意。另外由于车顶弧线下坠相对前延，所以后排头部空间也并不是很充裕。

　　总体来说，两款车型的空间在自主紧凑级车型中不算最小的，两款车型的轴距差距也不是很大，对于一般的车主来说两款车型的空间应该够用。在宽度上奇瑞E5要比腾翼C30更加宽阔。

腾翼C30

奇瑞E5

　　在正常状态下，两款车的行李厢空间都可以满足到日常使用的需求，所谓的日常使用当然包括了一家几口带上大量行李出游的情况。两款车的行李厢的地板平整，纵向深度足够。而在宽度方面E5要比C30要宽，同时E5在长度上比C30长，但是轴距没有加长，所以在后备储物厢上比C30长。而且两款车型后排座椅都可以整体放倒，在空间的实用性会更好。

腾翼C30

　　前排的储物格设计中规中矩。前门壁板的储物格方便实用，手套箱空间适中，中控台上还有富余的多处储物空间，都足够随手放置各类物品。腾翼C30在后排两车门专门开辟出两个储物槽，槽内设置了专门的水瓶存放槽，就算是后排坐了三名乘客，每个人也都能找到自己的水瓶存放处。不过当有尺寸宽大的物件时，腾翼C30的后排就不怎么给力，因为腾翼C30的座椅上没有开辟储物袋。

奇瑞E5

　　奇瑞E5在储物空间设计方面还是不错的，在前门板和中控台左右两侧都有两个小储物格，可以存放手机、高速通行卡等，存放东西自然也方便并人性化。奇瑞E5前后门都设计了水杯架，并且都设计了小储物槽，用于放卡片和手机，中央扶手箱的深度和宽度都比较大，实用性很强。

    ●配置对比

　　目前上市的2012款腾翼C30推出了舒适型、豪华型、精英型等三款车型，有1.5L的手动挡和CVT自动挡，售价为6.45-8.35万元内，而奇瑞E52011款有优悦型、新悦型、智悦型、卓悦型等4款车型，分别是1.5L MT和1.8L CVT。下面我们以价格标准选择奇瑞E5的1.5L的智悦型与腾翼C30的1.5L豪华型来进行对比。

　　2012款腾翼C30推出三款车型，在配置方面，其中豪华型和精英型的配置相对丰富，多功能方向盘和天窗为这两款车型的共有配置，而自动空调、座椅加热和后视镜电动折叠则为精英版独享。从配置上看腾翼C30确实算不上抢眼，但是座椅加热这个实用性功能在家用自主品牌中还是很少见的。

　　奇瑞E5全系标配USB接口、保养提示、手动空调、电动外后视镜、四门升降玻璃、中央门锁、豪华折叠遥控钥匙等，而高配车型中还拥有一键启动系统、无钥匙进入系统、7英寸液晶触控屏、卫星导航系统、数字电视等更高档的配置。安全配置方面，全系标配全金属承载式车身，高强度侧门防撞梁以及ABS+EBD，高配车型中还配有可视倒车雷达和某些合资中级车中出现的智能前雷达。

　　●动力对比

　　看完上面的车内配置对比，下面我们谈谈动力总成方面的。腾翼C30 2012款目前它只有1.5L发动机5挡手动和CVT变速箱搭配的动力总成。而奇瑞E5 2011款目前有1.5L和1.8L发动机可选，变速箱也有5挡手动和CVT变速箱可选，它的1.8L发动机只与CVT变速箱搭配。

腾翼C30

　　2012款的腾翼C30在动力方面依然采用的是GW4G15发动机，该发动机排量为1.5L，采用了VVT可变气门正时技术。其最大功率为78kW，最大扭矩138N·m，与老款C30并无差异。

奇瑞E5

　　而奇瑞E5车型选择性很大，有1.5LMT和1.8CVT两种动力可选，其中1.5L排量的汽油发动机，最大功率80kW（108马力），最大扭矩为140N·m；另外1.8L排量的汽油发动机，最大功率97kW（132马力），最大扭矩为170N·m，与之相匹配的是是自主研发的CVT无级变速箱。在动力上两款车型选择性不同，另外在动力总成上也有一些差距。

　　●全文总结：

　　无疑，这两款车都是先行者，它们都是自主品牌里面的新车，其中腾翼C30 2012款作为最新改款上市车型，只是在外观上和一些小的细节上有一些改变，在动力总成和配置上没有太多的变化，这对于很多期待新款腾翼C30的用户来说显得很失望。而奇瑞E5也作为上半年上市新车，在空间、配置、动力、品牌知名度上都不比腾翼C30差，因此对于车主来说选择那一款车型应该心中有数了。（来源：中国汽车消费网  责任编辑：张扬 QQ:602867404  E-mail:dahecc@126.com）