今天推荐的Cross车型有腾翼C20R、2011款风神H30 Cross、2011款POLO Cross、2011款炫丽Cross，其中腾翼C20R和2011款Cross POLO是下半年即将上市的车型，而风神H30和炫丽Cross是已经上市的新车，其中腾翼C20R将会在9月中旬上市，这也不是长城第一次生产的Cross车型了，相比M1、M2要更加时尚炫丽，而Cross POLO也是一款备受期待的车型，原定于去年年底上市，至今仍没有出现，这让钟情于新CrossPOLO的朋友望眼欲穿。下面我来介绍一下这几款车型，让大家提前感受一下。
车型一：长城腾翼C20R
预计售价：6万元起
预计上市时间：9月份
腾翼C20R是腾翼家族中量产的的第三款车型，也是腾翼家族Cross车型中的最新成员，与M1、M2相比，它的定位是更加偏向于轿车的跨界车型，走的是中性化路线。腾翼C20R是基于凌傲平台开发，它尺寸分别为长3890mm、宽1727mm、高1604mm，比凌傲要略大一些，轴距则和凌傲相同，为2460mm。
腾翼C20R的前脸风格独特，宽厚的保险杠和银色保护板都体现着跨界风格，深灰色的进气格栅上镶嵌的车标格外醒目。近光灯使用了透镜结构，使车辆在夜晚照明的范围能够更加均匀。梯形的下进气口与两侧雾灯的黑色塑料装饰相配合，增加了视觉冲击感。
保险杠下除了中间部位的银色护板，其它位置均采用了黑色塑料材质，黑色包围贯穿车身下部，避免了日常使用时轻微的磕碰伤到车漆。车尾的设计让我更多的联想到了凌傲，我们之前在车展上看到的那款带着外挂式备胎的腾翼C20R并没有出现。车尾除了保险杠上的银色护板增加了其跨界风格外，其它部位则欠缺了一些野性的味道。
腾翼C20R的内饰采用了黑色作为主色调，部分银色的点缀增加了视觉上的层次感。虽然整体采用了硬质材料，但通过表面的纹路处理并没有给我们带来廉价的感觉，整体的装配工艺表现不错。
仪表的设计简约，黑底白字显示清晰并易于读取，方向盘的造型简单、粗细合适，握在手里很充实，只是材质上并没有突出的表现。多功能按键的配备方便了我们驾车时对音响系统的操作，音响系统除了可以播放CD和收音机外，还配有USB和AUX接口，非常实用。
腾翼C20R配备了一套不错的皮质座椅，舒适性非常不错，但是功能并不丰富，主驾驶座椅不具备高低调节。空间表现还不错，坐在里面不会感觉很拥挤，虽然算不上宽敞，但完全可以满足我们的日常使用。
储物空间方面，腾翼C20R的前后车门上都有杯架设计，中控台储物格使用起来很顺手，手套箱空间大，但是没有阻尼使用起来不是很方便。
动力方面，腾翼C20R搭载的是一台型号为GW4G15发动机，与炫丽、腾翼C30使用的发动机相同，最大功率为78kW（106马力），最大扭矩为138N·m。与其配合的是一台5速手动变速箱，随着车型不断的丰富，相信以后还会推出配备CVT变速箱的车型。
腾翼C20R的刹车系统为前后盘式，相比于很多合资品牌，自主品牌厂家要厚道的多。红色的刹车卡钳是这款跨界小车具有更强的运动效果，16英寸的五辐轮毂样式很漂亮。轮胎使用了三角的195/60 R16轮胎，在同级别的车型中，表现算是中规中矩。
编辑点评：腾翼C20R是源于凌傲平台设计的，从运动小车的定位转投休闲车的方向。对于长城来说，这样做有利于更好的市场细分，这次也是一次成功的产品扩展。而它的上市价格以及性能如何，还要看它的市场反应。
车型二：东风风神H30Cross
指导价：7.58-9.98万元
东风风神H30 Cross是基于H30的基础上改变而来的，长宽高方面都有所增大，离地间隙升高了174mm使它具有更好的通过性和越野性。H30 Cross有两款配置，同时也有4种车身颜色可以选择，这样用户的选择性更大，也突出了它的个性。
H30 Cross外观被黑色防护板包围，显得更具有野性，重新设计的神似路虎中网风格的铝合金材质三横幅格栅让H30 Cross看起来酷劲十足，紧贴中网的东风风神LOGO比以前更大，更加耀眼。
白色的刀锋式大灯镶嵌在水墨灰的车身上，尽显犀利，跨界要的就是这样的野性。雾灯使用比较常规的圆形，但是加装了蜂窝状装饰，不至于太单调。
从侧面来看，东风风神H30Cross的线条非常硬朗，离地间隙升高后显得更加威武，黑色的护板以及车窗边缘的黑色装饰步调一致，有点冷峻骑士的意味。车顶行李架自然也是跨界车必不可少的装备，金属焊接的行李架足够结实，绝不仅仅是一个花瓶装饰，有行李尽管可以往上放。
在内饰方面，在东风风神H30基础上有了一些小改动，这样使得整体风格更加贴近跨界车的风格，运动气息也更浓。H30 Cross的仪表盘采用炮筒式的设计，刻度清醒，而且蓝色背光可以手动调节以适应不同的环境。
中控台设计简约没有太多花哨的设计，按键对称布局，使用方便。CD机头可以读取包括MP3等多种格式的音乐，并支持USB接口，这点确实很方便。
风神H30 Cross最大限度的保证了宽敞的内乘自由空间，前后排的空间都比较充足，头部和腿部都有不错的空间余留。中控台手套箱开口较小，物件的放取不是很方便。行李箱容积为417升，基本达到了同级别车型的容积水平。
东风风神H30 Cross搭配来自法国PSA集团的1.6L排量直列四缸发动机，最大输出功率78KW/rpm，最大扭矩142N·m/rpm，最高时速达到183km/h。与这台发动机相配合的是一部5前速手动变速箱或是4前速的自动变速箱，4速自动变速箱来自日本爱信。此外，H30 Cross还装备了隔音棉和发动机下护板，虽然这两件配置的价格并不高，但是它反映厂家的“用心”程度。
H30 Cross采用的是9幅铝合金轮毂，轮毂中央同样铭有东风风神的徽标。轮胎使用的是万力牌轮胎，尺寸为205/55 R16。
编辑点评：东风风神H30 Cross是一款比较注重越野性能的车型，在空间上和配置上也都达到了同级别车型的水平，同时价格上的优势也很明显，总体来说，是一款不错的Cross车型。
车型三：2011款大众POLO Cross
预计售价：10万元左右
预计上市时间：2011年下半年
原定于去年年底上市的新CROSS POLO至今迟迟没有出现在人们的视野中，让钟情于这款车的朋友望眼欲穿。尽管上市日期还未敲定，但凭借现款CROSS Polo的成功，新款Cross Polo也是相当值得推荐的一款车。
从车展图片来看，新款Cross POLO在新一代POLO的基础上加了大量的外观套件包括前后包围、底盘护板、侧裙、银色外后视镜、车顶行李架等。
其中保险杠进行了从新设计，变得更加张扬。为提高其通过性，新款Cross Polo的离地间隙达到了150mm，更突出了它的跨界运动特性。17英寸的大轮毂出现在这个级别的车型中也很罕见。
中控台整体布局与POLO基本相同，只是在细节方面有所改变，其中方向盘为三幅镂空设计，与高尔夫的方向盘很相像，材质和手感都不错，只是上面集成的功能按钮变少，只有左侧的音响和蓝牙按键。
中控台得软材料的质感很好，塑料件的边缘和表面处理得工整，做工方面非常好，比现款的要强。
新款CROSS POLO采用双色织物座椅，座椅的配色与车身外观颜色保持一致。双色的运动座椅也是这款式个性小车的最大特点，并使车内氛围显得很有活力。前后排空间是正常的小车型水准，头部空间比较充足，坐在里面不觉的压抑。
手套箱内部空间不算小，而且很整齐，内部还暗藏玄机，有气囊锁、胎压监测按钮和USB接口。此外，280升的行李箱容积是标准水平，折叠座椅后可以扩展到952升的宽度，使用起来非常实用。
新Cross POLO采用的是五幅17英寸的轮毂，配合512/40 R17规格的轮胎，安全性更有保障。
在动力配备方面国产新CROSS POLO还是很有悬念的，1.6L自然吸气发动机将有可能被1.2TSI发动机所取代，而大众的1.2TSI发动机将极有可能被首先应用于这款车型上。此外，新CROSS POLO可能会采用7速DSG变速器取代6AT变速箱。
编辑点评：作为A0级车型中的明星，新CROSS Polo已经吊足了人们的胃口，除了更为凌厉的造型，新的TSI+DSG动力总成更值得期待。至于价格，应该会在现款的基础上下不会有太大波动，钟情大众的朋友可要耐心等待。
车型四：2011款长城炫丽Cross
炫丽CROSS自诞生伊始就活力四射、个性十足。作为自主车型中率先迈出SUV狂野硬朗加轿车优雅精致范儿于一身的炫丽CROSS，也给一成不变的国内汽车市场带去了一股跨界之风，给人们对传统汽车认识的观念带来冲击的同时，也给人们提供了更多个性化的选择。
很多人会觉得此前炫丽的风格有点偏女性化，而Cross套件的风格增容及安全硬件的性能升级让它变得更加硬朗。大嘴造型的前脸配搭银灰色防擦条及包围饰件的环绕，让这款小车多了几分硬派风格，同样顶部行李架及大轮圈轮胎的升级则多了几分狂野的韵味。
2011款炫丽Cross，变化最明显的是外观和内饰的大幅升级，车内的黑红双色座椅已将用料由“织物座椅”升级为“皮质打孔座椅”，双色调风格的座椅设计运用与细滑的皮料搭配，潮流感十足，迎合了当前人们追求的时尚与动感的需求，而皮质打孔座椅，也给乘客带来优秀的包裹性和舒适性。
此外，高档CD、收音机、MP3接口为一体的多媒体音响系统，匹配高保真6扬声器环绕音响。
其内部空间的应用非常合理，丝毫没有浪费笼式安全车身构筑的立体空间，乘坐舒适的同时更提供了非常多的小物件存放空间，让你的手机、钱包、票据、钥匙能找到量身打造的“私密空间”。后座椅可以6/4分体折叠，有3种方式自由组合，最大化的利用空间。
全系全排量车型均搭载VVT技术的全铝材质发动机，炫丽Cross在保证动力输出的均衡及高效的基础上提供了相当好的燃油经济性，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、E-GAS(电子油门)等市场上高一级别车型才会采用的先进技术，大大降低了传动系统的动能损耗，也非常耐用，保养成本也降低了。
同时，除了5速手动变速器的成熟特质之外，高级别车型提供AMT变速器将动力传递的间接和油耗的经济难得地整合在一起，确实让人很是享受，方便易用。
编辑点评：总体而言，炫丽Cross是一款性价比非常高的车型，同时在配置和空间上都有不错的表现，价格也很便宜，所以如果你追求个性同时又想兼顾实用的车型，那么动感、安全的2011款炫丽Cross必然是你的最佳选择。
总结：
作为一辆小型Cross车型，我们不能对它的动力和越野性有太高的要求，毕竟它们不是SUV。我们需要的是那种Cross风格和那种可以穿梭于城市和郊区的时尚小车，它们相比小型车有更大的空间，同时也具有一点SUV的越野性能，价格也不是太高，开着这样的小车，在节假日去访友或是郊游是不是一件很幸福的事。（来源：中国汽车消费网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
