在本篇文章中，我为大家列举几款在运动型方面表现比较出众的运动型中级车与君威GS分篇为大家介绍，从而也可以使消费者了解君威GS在竞争对手中所处的位置。
上海通用别克 君威GS
车型售价：28.39万元
首先，我们还是一起先来了解一下君威GS这款车型吧。君威GS保留了大部分普通版君威车型的设计元素，但在细节方面，君威GS的变化也为其提升了运动化特征。君威GS的整车尺寸依旧为4830*1856*1484毫米，轴距为2737毫米，较普通版车型没有变化。
前大灯的设计与普通版君威基本相似，不过LED日间行车灯的引入还是为其增色不少。另外，前大灯下方加入竖直的进气口是前脸的一大亮点，就像两颗虎牙一般被安置在两侧，这让前脸的造型更加犀利霸气，而此设计也被车迷们亲切的称呼为虎牙前脸。在虎牙进气口边缘还出现了内凹式的小进气口设计。
在轮毂方面，君威GS配备了18寸五幅双条式铝合金轮毂，相比于海外车型而言，这样的设计还是略显保守。在轮胎方面，君威GS没有采用海外版本的倍耐力的P Zero、规格255/35 R20的轮胎，取而代之的是普利司通泰然者轮胎，其规格为245/45 R18。
在内饰部分，作为高性能运动车型，君威GS毫无悬念的选用纯黑色内饰，在给驾驶者营造出运动氛围的同时，还使整体内饰更具质感。方向盘采用了底部扁平的运动风格设计，同时加入了大量的镀铬装饰。采用经典的双炮筒式的仪表盘，中间位置的显示屏可以提供车辆行驶的相关信息，功能性全面。
在配置方面，君威GS前排采用了Recaro专业运动座椅，且均带8向电动调节，4向主动安全头枕，以及加热及通风功能。而多媒体操作系统、哈曼卡顿音响等也出现在该车中。除此之外，在安全配置上，这款车还配有ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、安吉星系统、前排双气囊、侧气帘等。
在动力总成方面，君威GS沿用了普通版2.0T车型的2.0升涡轮增压直喷发动机，其拥有162千瓦/5300转的最大功率以及350牛米/2000-4000转的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱依旧为源自通用的S6 6速手自一体变速箱。在行走机构方面，前麦弗逊后多连杆式4轮独立悬挂系统也为君威GS的操控性提供了保证。其中，值得称道的一点是，君威GS采用了Flexride底盘自适应驾驶系统，其分为标准、舒适及运动三种模式供驾驶员选择以适应不同驾控需求。
编辑点评：作为运动型中级车君威的高性能版本车型，君威GS没有将海外版本所搭载的高功率发动机及四驱系统引入国内还是令其在运动性方面表现的不够纯粹。Flexride底盘自适应驾驶系统的应用，为君威GS在于竞争对手的PK中占据领先优势。相比于普通版君威车型而言，君威GS的优势来自于更为运动化的外形设计以及引入了Flexride底盘自适应驾驶系统，在配置、空间等方面，君威GS与普通版车型并未拉开差距。
竞争对手一：一汽奥迪 A4L
售价区间：30.98～57.81万元
一汽大众奥迪A4L是基于第八代奥迪A4专为满足中国用户需求而拉长轴距的车型。奥迪A4L的LED日间行车灯已经成为与宝马3天使眼齐名的标志性配置，同时配置日间行车灯的车型还标配大灯清洗装置、氙灯和大灯高度可调等配置，高配车型还具有自动头灯和转向辅助照明等功能。
在配置方面，A4L全系标配带有自动驻车功能的电子手刹，兼顾了科技感和实用性。在安全性上，全系均带有前后排头部气帘和前排侧气囊，除入门级车型外全部配有后排侧气囊，同时ESP和坡起辅助也都是标准配置，高配车型带有随转大灯和并线辅助等高端主动安全配置。
A4L搭载了一款2.0升涡轮增压直喷发动机，其拥有132千瓦/4000-6000转的最大功率以及320牛•米/1500-3900转的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱为8速CVT无级变速器。在行走机构方面， A4L采用了前五连杆后多连杆式四轮独立悬挂系统。
编辑点评：将A4L与君威GS放在一起比较的话，同样霸气外露的两款车型对于年轻的吸引不相上下。结合售价来看，君威GS显然更占据优势，除此之外，在相近价位区间内的配置方面，君威GS也通过更为丰富的配置应用占据一定优势。在运动性方面，虽然两款车型均采用了2.0升涡轮增压直喷发动机，但君威GS的数据调教明显更占上风。相比较而言，A4L的最大优势则来自于“L”带来的内部乘用空间表现以及奥迪在国人心目中良好的品牌口碑。
竞争对手二：华晨宝马 3系
售价区间：29.6～49.8万元
提到运动车型，人们最先想到无疑是宝马品牌，宝马3系作为宝马品牌最热销的产品，操控性能毋庸置疑。在外观方面，宝马3系外形犀利，很有进攻性，发动机舱盖的棱线和俯冲的腰线更体现了这一点。天使眼大灯以及使用了LED光源的尾灯为3系在外形设计上增色不少。
在内饰方面，3系的内饰与外观一样没有过多华丽的点缀，还是宝马一向令人熟悉的清晰简洁又不失大气的内饰设计。上黑下黄的主色调搭配，使车内在流露出家用舒适的实用气息同时，在隐约中感受到一丝动感。穿插在其中的棕红色经过抛光处理的桃木面板，给内饰又添加了几分典雅庄重的富贵气息。
宝马3系使用的是宝马公司技术最成熟并且引以为傲的直列4缸发动机，不论是2.0升还是2.5升发动机都是在同级机型中间功率表现非常突出的，而这雄厚的技术实力永远都是竞争时最有分量的砝码。除了发动机，宝马在底盘的设计上也同样领先。由于采用后驱设计，因此车辆前后轴荷分布达到了最佳的50:50，这是宝马出色运动性的根源。而实际上在这出色的重量分布背后，带来的将不止是驾乘的快感，安全性和动力性都将得到提高。
编辑点评：宝马3系与君威GS相比较而言，售价及配置应用的综合还是GS最大的竞争优势所在。而若谈及操控性方面，采用后轮驱动的宝马3系显然还是要更胜一筹。虽然宝马3系没有更具冲击力的视觉效果，但底蕴的雄厚还是让君威GS这样的后起之秀难以超越。
竞争对手三：一汽大众 CC
售价区间：25.38～30.08万元
CC的魅力让人惊艳，这也扭转了大众汽车在造型设计方面低调和平庸的传言，大众车系中U型的家族脸谱镀铬后银光闪闪，与之配合的是同样呈U型的前杠，这种强化型的家族脸谱和一双炯炯有神的大号头灯相呼应，让CC的车头非常醒目。侧面线条处理的非常圆滑顺畅，前后灯组均可以在侧面看到，前白后红的灯组点缀让CC的身影中多了些许的妩媚。
CC的座舱设计相对外形而言稍显平淡，不过CC的前排座舱最吸引人的就是棕黄色真皮包裹的赛车座椅，坐垫两侧的包裹感会让驾驶者的坐姿非常稳健，而靠背两侧对于肋骨的包裹也是非常强烈，消费者一落座就会感受到CC的强烈的运动气息。而CC后排座椅的包裹感在同级别车型里也非常少见，包裹感强并不意味着舒适性的下降，而急速下滑的车顶对于普通身高的消费者而言依然可以拥有较为宽松的乘坐环境。
CC搭载的这台2000CC涡轮增压+直喷的引擎，拥有147千瓦最大功率的动力储备，而280牛米的峰值扭矩在1700转即可喷薄而出，这种增压引擎的动力特性让很多喜欢在城市当中开快车的消费者非常心仪，与之搭档的是一台六速双离合器变速器。
编辑点评：从外形上来看，一汽大众CC与君威GS显然不是一个风格的两款车型，而我之所以将CC纳入对比范围之列，也是出于大众品牌在动力总成技术方面的先进优势所在。两车相比较而言，CC的内饰造型显然更具动感风格，在视觉效果上表现也更为抢眼。当然，若谈及运动性能，同为前驱的两款车型只能在动力数据上一较高下，从直观数据来看，君威GS还是略占上风。（来源：车讯网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
