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兼具性能和环保 合资精品A0级车型推荐

购车 2012-06-04 15:49

    大河车城讯:驾驭一款动感小车,乘着冷冷的晚风,轻轻地吹,吹乱满怀的思绪和辗转的流年,不为青春悄悄从指缝中溜走而感叹,抗击匆匆的岁月和成长的心;而当年的追风少年,如今也要为“柴米油盐、衣食住行”而分担。年轻消费者势力的崛起和油价的飙升,让兼具性能和环保的精品A0级车愈加受到欢迎。

    在此,编辑为您点评和介绍以下几款A0级小车:斯柯达新Fabia晶锐、福特新嘉年华与爱唯欧,它们不仅有着时尚靓丽外形,在操控驾驭方面也是用料十足,都表现出了较强的市场竞争力。从整体来讲,它们不仅仅是一款家用代步工具,完全有实力成为小型车领域中的高端运动车型典范。正所谓:燕环肥瘦,各有所爱,英雄生于乱世,势必会激起小车市场的又一轮高潮,高端小车的新格局正在改写。

    斯柯达Fabia晶锐:年轻的精灵,激荡的心
 

    上海大众斯柯达的Fabia晶锐,可以说是斯柯达联姻大众后一系列全面革新后的引领式产品,其平台技术全部源自大众的PQ25平台,包括车身开发理念、悬挂、动力传动以及加工工艺等,都与大众全新POLO车型完全相同。基于此,晶锐身上除了沿袭了斯柯达品牌的欧洲风范之外,也拥有了纯正的德国造车基因,无论是驾驶感受还是人机工程设计,都能感受到很强的德系精工风格。
 

    晶锐的外形一直很特别,车身线条十分硬朗,特别是那平直的车顶十分复古。去年上市的新晶锐,扬眉式大灯和全新的雾灯体现出斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念,侧面腰线动感有力,显得更加动感时尚。此外,晶锐酷黑版的A柱采用了钢琴烤漆,前大灯和前雾灯都进行动感的熏黑处理,再结合黑色外后视镜罩壳以及全黑的直瀑式进气格栅,看起来十分具有运动感。
 

    如果从人性化角度来说,斯柯达Fabia晶锐在空间上的设计可谓是十分用心。一方面,在市面上的主流A0级车中,Fabia晶锐本身也算得上是“大尺寸”的新一代 A0级轿车,其长宽高尺寸分别为4003mm/1642mm/1500mm,车身长度在同级车中具有一定优势轴距为2465mm,后排腿部空间十分宽裕,与不少A级车不相上下。另一方面,晶锐采用的平直车顶设计,这种复古的欧风造型让它的后排头部空间也做到了和前排一样出色,车顶也不再需要像溜背车那样在天花板处做凹陷处理。在同级别车型中,斯柯达Fabia晶锐的前排头部空间和后排空间都可以说是做到了最好,进入驾驶舱,即使是1米85的大个头,也不会觉得压抑。
 

    在内饰风格及储物设计方面,晶锐更是体现了“细微之处见真功”:内饰体现了大众的传统风格,米色内饰营造出温馨的家用车氛围,而黑色内饰则显得更加运动、激情。斯柯达晶锐副驾驶侧拥有上下双层手套箱的设计,十分实用,并且在前排配置了在更高级别车中才有的中央扶手,这不仅为车主提供了储物空间,而且对于缓解长时间驾驶带来的疲劳也非常有效。
 

    作为曾经在CRC赛场上连夺十连冠的车型,斯柯达晶锐的动力、操控表现绝对令人满意。晶锐搭载大众专为小排量车型研发的1.4L、1.6L两种排量的HLD环保发动机,具有出色的低速高扭特性,动力和油耗表现都不错。其中,1.4升引擎在5000转时达到最大功率63KW,在3750转时达到最大扭矩132N.m;1.6升引擎在5250转时达到最大功率77KW,在3750转时达到最大扭矩155N.m。受限于排量影响,1.4升发动机的动力说不上澎湃,但也足以应付日常使用;1.6升发动机,动力响应十分及时,在高转速下表现也很活跃。
 

    在变速箱方面,晶锐配备了5速手动变速箱和Tiptronic6速手自一体变速箱。源自保时捷技术的Tiptronic6速手自一体变速箱,是晶锐不得不提的亮点,绝对可以秒杀很多同级车。这款变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点,各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配,在实际的使用过程中可以配合发动机更好地输出最大功率。此外,通过调校设定,晶锐手自一体车型在不超过60km/h时就能享受到6挡齿轮的节油体验。
 

    晶锐的悬挂系统采用前麦弗逊悬挂结构、带横向稳定杆和半独立扭转梁式后桥的搭配,这样的组合在实际行车过程中会发现非常舒适,避震系统将大多数震动很好的过滤掉,给乘坐者很平稳的感受。除此之外,晶锐的车内噪音控制的很出色,怠速时车内基本听不到来自发动机的噪音。

    福特新嘉年华:都市小车风尚
 

    福特的基因一直很讲求运动,即便在欧美陷入能源危机的时候,依然对隆隆的马达轰鸣声情有独钟,相比之下,新嘉年华继承了福特的传统,它拥有较好的视野,相比之下,新嘉年华的视野更像是一款跑车,驾驶员座椅能够调节高度,方便不同身材的驾驶员找到合适的坐姿,体验包裹感与运动感带来的畅快。
 

    新嘉年华的车身尺3950mm/1722mm/1467mm,外观设计极具运动感,第一眼看过去,将机车与运动美学相融合,个性一目了然。新嘉年华源自美国汽车品牌车型基因,更多展现了成熟的欧式风格,整车造型时尚大方,棱角分明的前脸及厚重的进气格栅都是年轻人喜欢的流行风格,发动机盖两侧的线条设计贲张有力,细节之处蕴藏了动感。
 

    嘉年华内饰中最抢眼的当属中控台的样式,活泼而不拘束,靓丽的颜色带来的视觉冲击感十分强烈的。相比之下,嘉年华的内饰工艺并不逊色,只是质感上没有那么突出。新嘉年华在同级别车型中空间较为突出,在内部空间设计上也使尽解数,但由于受到流线型动感设计的制约,其前后排内部高度还是比晶锐低了200mm,这导致新嘉年华车厢内头部空间,尤其是后排显得局促。为弥补空间上的不足,新嘉年华的内部空间以人性化设计见长,各种核心操作均按照人体工程学原理布局,处于驾驶者触手可及的范围之内。
 

    动力方面,嘉年华搭载了1.3L和1.5L自然吸气发动机,其中,嘉年华搭载的1.5L发动机让“小车也疯狂”变得触手可及,最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4000rpm。起步和中段再加速,动力表现都很不错,在同级小车中可谓颇佳。
 

    嘉年华还配备了4速手自一体变速器,虽然在动力输出的平顺性上没有过多的优势,不过良好的可靠性,以及对成本的贡献也值得“撒花”,而且对于这么一款小型的家用车而言,4速自动变速器在日常的使用上已经能够满足一般需要。
 

    小型车的底盘调校向来是个棘手的问题,由于空间的限制,不可能采用过于复杂的结构,但是又要保证舒适性与运动感的平衡。新嘉年华采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式半独立悬挂的形式,显得更为稳重一些,底盘扎实,悬挂韧性很足,即使在高速状态下,依然能保持十分稳定的姿态。在安全性能方面,无论是钢材打造的车身结构、安全气囊,还是ABS+EBD等常规安全配置,均为消费者提供了完善的安全保障。
 

    最后还得提一下新嘉年华的方向盘,这算是个小亮点,它采用了三幅运动型,样式美观并带有人体工学设计;并且采用了时下流行的无骨雨刷,降低了噪音。座椅经过全面改良,高度、调节范围和背腿支撑等特别设计,提高了乘员的舒适性,其正副驾驶位都配有化妆镜,细节处的人性化设计都比较到位。

    雪佛兰爱唯欧:不老的小车传奇
 

    自从进入中国市场以来,雪佛兰最早就是从小车市场做“标杆定位”,从第一款家庭轿车赛欧、到后来的乐风、乐骋、以及近年来的新赛欧等,每一款产品都取得了不错的市场表现。而随着爱唯欧的上市,刮起一股“机车风潮”也在情理之中:相比之下,爱唯欧以个性十足的外形、动感的操控颇受消费者关注,作为目标人群近似的车型,在小车市场必然短兵相接。
 

    爱唯欧外观设计比较惹眼,尤其是独特的裸眼大灯设计,整个车身也以凌厉的直线为主,尤其是那条从前轮眉扬起的腰线,表现出蓄势待发的运动感。爱唯欧“轮拱外扩、车身内缩”的设计不仅达到了扎实稳重的视觉效果,更是借鉴了跑车的轮廓比例。
 

    与外观相得益彰的是,爱唯欧的内饰设计也被赋予极强的运动特质,砖红与深灰的色彩搭配正是目前小型车的流行色彩,层次感较强,着重突出了年轻活力与运动的感受,而且还吸收了科鲁兹与别克英朗等的亮点设计元素。 

    在空间上,爱唯欧拥有2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”,在同级车中具有不错的“肚量”。此外,后排放倒后,还可形成一个非常平整的地板,行李箱空间也大幅提升,空间利用率非常高。
 

    爱唯欧搭载了1.4L与1.6L自然吸气发动机,其中1.6L排量Ecotec DVVT发动机有着89kW/6000rpm的最大功率,以及155Nm/4000rpm的最大扭矩,加速稍有柔弱的感觉,但起步后还是很干净利索,起步和中段再加速,动力表现都很不错,在同级小车中可谓不失不过。
 

    作为主打驾驶乐趣的车型,5速手动变速箱和6速手自一体变速箱的配备让爱唯欧很是抢眼。整体来说,爱唯欧的变速器工作表现积极,加减档及时,与发动机的匹配比较出色,既能在需要时快速提高转速提升动力输出,也能在匀速行驶中保持较低的转速,有效控制了发动机噪音,并降低了油耗。

    让笔者不得不提的是,爱唯欧搭载的安吉星系统让人眼前一亮。对于安吉星,消费者并不陌生,然而此前,安吉星服务一直普遍应用于中高级车型。安吉星系统的使用,不仅免去了人机交互的繁琐,让服务变得简单,同时安吉星提供了诸多安全、周到的保障性服务。

编辑总结:

    时尚的外观和前卫的内饰是三款小车一下抓住眼球的利剑,它们都在人性化设计上下了不少功夫,斯柯达新Fabia晶锐在空间延展和储物便利上更具特色;而从尺寸来看,三者相差不多,斯柯达新Fabia晶锐和爱唯欧更胜一筹,不过新嘉年华在外形轮廓和动感上保持了福特的优良传统。

    在竞争日益激烈的A0级汽车市场,单纯依靠价格比拼的时代正在渐行渐远,安全、运动和节油等多重需求逐渐凸显,小车精品化的理念正在深入人心,无论是斯柯达新Fabia晶锐,还是新嘉年华和爱唯欧,都不能有短板,看来消费者需求的强大驱动力,真是要让精品小车百炼成钢。(来源:人民网  责任编辑:张扬  QQ:602867404  E-mail:dahecc@126.com)

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