A
中高级车市场看好 荣威950应势而生
今年上半年，中国车市增长乏力，不少细分市场或品牌甚至出现负增长，广州的突然限购，使市场更加悲观。在激烈的竞争面前，不会再出现“是车都能热卖”的景象，只有强者才能跑赢大市，荣威950就是看好中高级车市的消费需求，有备而来，应势而生。
中高级车市竞争激烈，因为这是主流汽车品牌必争之地，同时随着中国汽车普及的深入，其市场潜力进一步显露。中国的汽车普及，时间不长但速度很快，像郑州等中部城市，2005年之后汽车进入高速增长期。按照汽车的使用规律，未来几年将逐步进入换车高峰，很多车主将选择凯美瑞、君越、荣威950、帕萨特这样的B+级车型作为换车目标。另一方面，北京限购、上海拍牌，广州也突然限购，影响的不仅是这三个城市，对其余城市的车主购车也将产生影响，不少首次购车的车主会选择一辆中高级车型一次到位。
正是基于对市场的判断，在打造了荣威750、550、350、W5多款精品车之后，在经历了六年的经验积淀、市场验证之后，上海汽车推出了荣威950。
B
借助全球领先平台 投入巨资倾力研发
荣威950尚未上市之时，就已被上汽乘用车寄予厚望，不仅因为这是其旗下首席行政座驾，是提升品牌的重磅车型，更因为这款车是借助全球领先平台、投入巨资再次倾力研发的产品，这与国内不少中高级车型的开发路径完全不同。
上汽乘用车始终坚持“中国主导、全球联动”的创新研发体系，利用自身独特的优势，整合全球资源，荣威950就是成功借助通用君越平台的典范（搭载源于通用全球领先平台EpsilonII，搭载此平台的车辆包括新君威，新君越，迈瑞宝等最新通用旗下车型）。有了先进的平台，上汽乘用车则有可能把更多的研发资源集中到科技含量更高，也更为核心的汽车技术领域，“十二五”期间，为达到与合资公司同样的竞争力，上汽在研发上的投入总共达450亿元人民币，截至2011年已投入230亿，计划再投220亿。
成熟的平台、巨额的研发资金，保障了荣威950优异的品质。荣威950创新集成了“TGI缸内直喷技术”、“6速丝柔手自一体变速箱”等众多世界领先水平的核心科技；出色的静音效果，超越了众多同级对手；专为中国市场而设的越级配置，则为乘坐者提供了从容舒适的商务空间。
C
锋芒初露稳步发展 品牌提升前景可期
2012年上半年，中国车市销售形势不容乐观，尤其是不少自主品牌销量下滑严重。在如此低迷的市场形势下，上汽乘用车上半年共实现销售达90035辆，创历史新高，增长幅度达12.2%，不仅轻松跑赢了行业平均增速，还超过了不少大型合资品牌的增长幅度，稳居中国车市“领涨板块”前列。
刚刚上市不久的荣威950，也锋芒初露，获得北京车展最佳上市新车大奖，赢得各大中型企业、政府部门和专业用户的青睐，订单纷至沓来，不少地方出现了排队等车的现象。在多款同类竞争车型大幅降价的形势下，荣威950仍能打动消费者，说明中高级汽车市场价格竞争不再是最有效手段，产品的高品质、高科技含量和完善的售后服务，才是消费者选择车型的重要参考。
上汽乘用车在创立之初，就毫不犹豫地选择了“品质优先”，并始终坚持。荣威950，产品品质足以正面抗衡任何同级别的合资品牌车型。在定价方面，荣威950选择了与主流合资品牌持平的策略，18.89万元~31.99万元的价格区间，可以带给客户更多选择、更多满意。
剑指中高级车市这一大市场，荣威950作为新势力初战告捷，带来的不仅是销量的增长，更是品牌影响的提升，相信凭借优质平价的策略，上汽乘用车的发展会更加稳健。（来源：大河报 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
