其实，城市型SUV既是越野车型的一种延续，也兼顾了轿车的操控性和舒适性。下面，我们就来仔细分析，斯巴鲁新森林人、三菱新欧蓝德、JEEP指南者和雷诺科雷傲，这四辆城市SUV分别展现了怎么样的看家本领。
斯巴鲁新森林人 最小离地间隙：220mm
| 指导价（万元） | 22.98-36.48 | 经销商报价（万元） | 18.78-37.00 |
| 长宽高（mm） | 4595/1810/1735 | 轴距（mm） | 2640 |
| 发动机 | 2.0L：最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩198N·m/4200rpm | ||
| 2.5L：最大功率126kW/5800rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm | |||
| 2.0T：最大功率177kW/5600rpm，最大扭矩350N·m/2400-3600rpm | |||
| 变速器 | 6挡手动/CVT自动 | ||
| 保修政策 | 2年/6万公里 | ||
| 综合油耗（L/100km） | 7.7-8.7 | ||
外观方面，新森林人换装了具有全新一代标志的六角形中网和上扬式大灯，大大提高了品牌的认知度。值得注意的一点，2.0T以及2.5L尊贵版的两款车型配备了运动版外观设计的前保险杆，其余车型统一使用平和低调的外观设计。
既然说到SUV车型的通过能力，自然要从几个方面来衡量，包括：车身的结构、接近角、离去角以及通过角，另外拥有一套契合的动力总成和成熟的四驱技术，也成为衡量一款高通过性SUV车型的必要条件。
全新一代森林人的最小离地间隙达到220mm，与老款相比有15mm的提升，遥遥领先目前市场上在售的各品牌城市SUV车型。接近角和离去角分别达到了25°和26°，一般的小驼峰路段对于新森林人完全无法构成威胁，这就代表改款车型足以应付大多数乡村路段以及偏僻的旅行线路。
新森林人的悬挂调校的相对偏硬，保持优良的韧性和乘坐舒适性。另外，斯巴鲁对避震器也进行了全面改进，提升了反应速度，因为车身的中心较稳，所以在连续弯道的山路驾驶者和乘坐者会有更好的贴服感。
在户外驾驶过程中，四驱系统是非常具有帮助的。“左右对称全时四驱系统”就是斯巴鲁的看家本领之一，在日常铺装路面行驶时，大部分动力都是输出到前轮的，在遇到一些极限的交叉轴状况时，理论上前后轴扭矩分配可以达到50:50，并且电子辅助系统还会对打滑车轮进行制动，防止动力流失，以保证车辆达到优良的脱困能力。
另外，在新森林人的四驱系统中，厂家添加了一项专为越野设计的全新功能X-MODE。
在“X-MODE”模式并且车速低于40公里/小时的情况下，ECU会让发动机节气门缓慢开启，尽量让扭力平稳输出，避免突然大幅改变扭矩，从而防止车轮失去抓地力。同时通过加大油压的方式提升25%的离合器紧固力，避免因为持续大扭力行车离合器打滑损失动力。在“X-MODE”的帮助下，新森林人可以顺利通过交叉轴，而这对于多数城市SUV来说都是难以逾越的障碍。
动力总成方面，2.0L和2.5L车型搭配了模拟6速CVT变速箱或6速手动变速箱，2.0T车型配备模拟8速CVT变速器。换装CVT变速箱之后，新森林人的平顺性比老款有显著提升，同时加速时那种暴力的感觉也有所降低，给人感觉新车更成熟更舒适了。
新的2.0T发动机依然为斯巴鲁标志性的水平对置结构，加入了缸内直喷技术，相比老款车型中被替代的2.5T发动机，动力表现相对更强。
新款森林人的18寸的双色Y型轮圈给车身增加了很强的运动感，但是225mm的轮胎宽度则稍显平和。另人遗憾的是，18寸轮圈仅仅出现在2.0T以及2.5L高配车型的配置表里。
新森林人内饰
前排空间
后排空间
关于2013款森林人的外观和内饰以及空间等细节改变，我的同事之前已经做了相关报道，这里就不再细说。
推荐车型：2.5i豪华版
消费者选择斯巴鲁森林人车型，大多数看中的就是他的操控性和运动性能，动力方面这个版本才算是最为适合的。配置方面，该车的舒适性配置一样不少，28万的价格对于一款高通过性的进口SUV也不算昂贵。
目前，2013款森林人2.5i豪华版在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国城市报价。
车身颜色：森林人提供7种车身颜色选择，对贵精不贵多的斯巴鲁来说算是很大方了。从实际情况看白色、银色以及金色和蓝色都比较有吸引力。
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保养费用：更换机油机滤约700元。森林人质保期为2年/6万公里，属于进口车正常水平，当然不算坏但也不会成为卖点。车辆日常间隔5000公里进行常规保养。更换机油机滤价格700元左右，更换机油三滤1500元左右。在同级别中相对略高，但和大众途观处在同一水平。
编辑点评：220mm的最小离地间隙，让森林人独在这一方面的数据就遥遥领先，另外在各方面的技术都相对领先。森林人对于酷爱操控感，又要兼顾SUV的越野特性的男性车友来说，确实是一个可以二者兼得的选择。
三菱新欧蓝德最小离地间隙：215mm
| 指导价（万元） | 22.98-37.40 | 经销商报价（万元） | 19.98-37.37 |
| 长宽高（mm） | 4655/1800/1680 | 轴距（mm） | 2670 |
| 发动机 | 2.0L：最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩190N·m/4200rpm | ||
| 2.4L：最大功率124kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/4200rpm | |||
| 变速器 | 6挡CVT自动 | ||
| 保修政策 | 2年/5万公里 | ||
| 综合油耗（L/100km） | 8.80-8.90 | ||
新款欧蓝德的的外观相比上一代，取消了三菱标志性的“鲨鱼脸”设计，取而代之的是科技感十足的全新中网，引擎盖的倾角有略微的调整，新车更显厚重和敦实，颠覆是新车设计的主题之一。
全新欧蓝德的最小离地间隙达到215mm，稍稍落后全新森林人。 攀爬能力方面新欧蓝德表现的较为出色，由于接近角和离去角的优势，将档位换至L档可以轻松爬上25°的小山坡。
新欧蓝德采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，由此来看这还是一款定位偏向城市使用的SUV，强调舒适性是设计的初衷，但是较高的底盘还是对通过性有较好的帮助。
再来看看全新汉兰达的四驱系统，选择继续沿用老款车型的全时四驱系统，驱动模式切换开关由之前的拨盘式更换为循环按键的形式。中低配车型可在经济四驱、自动四驱、和四驱锁定三种不同的模式间切换。
另外，顶配车型配备了S-AWC超级全轮控制系统是在4WD基础上增加了左右前轮的扭矩分配装置。但是，该装置主要作用是提高车辆在公路上的过弯的能力，所以它对于车辆的越野能力依然没有太多帮助，对于爱好越野的车友们是有些鸡肋的配置。
因为新欧蓝德没有车轮电子辅助制动系统，因此名对交叉轴状态的路况时，当一个车轮市区附着力而发生空转时，车辆就比较会出现无法脱困的现象，其实这也在意料之中，在雨雪的湿滑路面可以确保非常安全的驾驶也是值得推荐的一点，因为车友们难免会在自驾的旅途中遭遇到恶劣天气。
动力方面，换代欧蓝德取消了3.0L V6发动机，2.0L和2.4L发动机得以保留，却相比之前的版本也有所改进，最大功率和最大扭矩比之前都有所降低，目的可以满足排放标准。
与其搭配的是一台模拟6前速的INVECS-III CVT 无极变速箱。虽然是CVT变速箱，但工程师的调教非常出色，与我们接触很多的CVT不同，欧蓝德的变速箱并不是那种根据油门深浅而把转速固定在一个位置上的普通无聊CVT，而可以模拟出丰富细腻的转速变化的聪明CVT，甚至让你在很多时候都会把它当成一台真正的6AT变速箱。
如果拿配置在不同排量车型上两款轮胎来比较，16英寸轮胎较为厚实的胎壁更适合户外旅行，而2.4L车型配备的固特异18英寸的车胎，公路行驶上才能让其充分的释放特性。
关于全新欧蓝德的外观和内饰以及空间等细节改变，我的同事之前已经做了相关报道，这里就不再细说。
推荐车型：2.4L 四驱豪华导航版5座版/7座版
入门版2.0L车型虽然配置上比中高配车型差了很多，而顶配车型价格稍高，配置上除了自适应巡航并没有大的亮点，所以在这里暂不做推荐。
豪华导航版车型配有四驱系统，安全配置和舒适型配置丰富，新的2.4L发动机在燃油经济性上表现相比老款更加优秀，同时，又有5座版和7座版两种选择适合不同用户的需求，所以，在这里编辑推荐2.4L豪华导航版车型。
目前，2.4L 四驱豪华导航版5座版在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国城市报价。
车身颜色：全新欧蓝德有五款外观色可供选择，除传统极地白、流光银、玛瑙黑、钛金灰外，新增了炫彩金车身颜色。
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保养费用：欧蓝德有2年或5万公里的质保期，先到为准，新车5000公里左右时进行首次免费保养，店内建议保养周期为5000公里;小的保养更换机油机滤的费用为380元左右，大的保养更换机油三滤的费用600元左右，具体费用以当地4S店报价为准。
编辑点评：欧蓝德配备的中央差速器锁，解决了很多在户外旅游会遇到的突发情况，突出的配置与特别的四驱系统搭配的较为契合。另外，215mm的离地间隙也不容小窥，7座的车型更适合小群体朋友们的出行计划，一车全部搞定！
JEEP指南者最新离地间隙：205mm
| 指导价（万元） | 22.19-28.18 | 经销商报价（万元） | 19.99-28.81 |
| 长宽高（mm） | 4465/1812/1663 | 轴距（mm） | 2635 |
| 发动机 | 2.0L：最大功率115kW/6300rpm，最大扭矩190N·m/5100rpm | ||
| 2.4L：最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/4500rpm | |||
| 变速器 | 6挡手自一体 | ||
| 保修政策 | 3年8万公里 | ||
| 综合油耗（L/100km） | 8.40-8.90 | ||
外观方面，较现款车型变化不大，延续大切诺基的设计语言，只是前进气格栅镀改为铬装饰，该车的轮毂样式和尾灯内部结构也有所调整，全新配置了18寸铝制轮毂。
由于，2014款指南者刚刚上市不久，我们未能进行试驾体验，但是由于新款指南者相较于上两代的车型和内部结构并有本质上的改变，所以部分数据将采用老款数据。
指南者的短行程悬挂设计基本不是专门为了越野而设计，这倒是与城市SUV定位契合，但是205mm的最小离地间隙，以及离去角32°的超高优势，也确实能在户外旅行中应付不少恶劣的路况条件。
新款指南者的四驱系统，将采用Freedom DriveⅠ或Ⅱ两种四驱系统，车辆会根据路况来在前驱和四驱进行实时切换；而4WD LOCK开关的作用只是锁定四驱传动模式。Freedom DriveⅡ四驱系统相比Ⅰ增加低速四驱模式。
值得一提的是，指南者的四驱系统可以承受超过60km/h的时速，然而雷诺科雷傲的四驱只能在低于40km/h时才能成功启动。
虽然指南者配备了中央差速锁，可以动力50：50分配，但是由于前后桥都没有任何差速锁和电子辅助装置，所以在一些更加复杂的路面越野时有一定的局限性，不过指南者毕竟主打城市SUV运动市场，因此BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、ERM电子防侧倾系统的加入还是让它拥有着不错的越野乐趣。
动力方面，该款新车首次使用6AT变速箱，与其搭配的依旧是2.0L发动机和2.4L发动机，最大功率/扭矩分别为115kW/190Nm和125kW/220Nm。据悉，该款新车的是油耗低至8.4升/百公里。
值得被关注的是2014款首次使用的6档手自一体变速箱。据悉，该款变速箱与现代ix35的变速箱出自同一生产商，进入中国市场之后，并未出现此前曝光的5档手动变速箱的配置。
2014款指南者内饰
推荐车型：2.4L 自动豪华版
作为一款主打运动性能的城市SUV车型，如果选择配置2.0L的发动机，运动性能将没有那么突出，另外配置方面也有一定的缩水，尽管在车型方面没有做出什么改变，但是对于真正忠实于越野性能的车迷来说，您应该可以找到选择他的理由。
目前，2.4L 自动豪华版在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国城市报价。
车身颜色：2014款JEEP指南者提供了7种车身颜色可供选择，深海蓝珠光漆、醇黑、皓白矿石灰金属漆、亮银金属漆、森林绿珠光漆、珊瑚红水晶珠光漆。
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保养费用：指南者有3年或8万公里的质保期，先到为准，新车5000公里左右时进行首次免费保养，店内建议保养周期为5000公里;小的保养更换机油机滤的费用为458元左右，大的保养更换机油三滤的费用664元左右，具体费用以当地4S店报价为准。
编辑点评：2014款JEEP指南者，在外观方面做出了细微的变化，不过最为惊喜的还是首次采用6AT的变速箱技术，这足以让很多JEEP的车迷跃跃欲试，体验一下这款新车较老款，是否能够在越野性能方面有一定提升。另外，32°的离去角在四款车中，遥遥领先！
雷诺科雷傲 最小离地间隙：206mm
| 指导价（万元） | 22.98-29.68 | 经销商报价（万元） | 21.98-29.90 |
| 长宽高（mm） | 4522/1855/11715 | 轴距（mm） | 2690 |
| 发动机 | 2.5L：最大功率126kW/6000rpm，最大扭矩226N·m/4400rpm | ||
| 变速器 | CVT无级变速 | ||
| 保修政策 | 3年6万公里 | ||
| 综合油耗（L/100km） | 8.40-8.90 | ||
外观方面变化很大，与老款车型相比变化主要集中在外观的前脸部分。光看车头，除了车标还是雷诺以外，其他的地方同老款相比完全是天翻地覆。
2013款的科雷傲的最小离地间隙达到206mm，尺寸虽不突出但也领先目前市场上在售的部分品牌城市SUV车型。接近角和离去角分别达到了27°和31°是这款车型的突出优势，因此我们会拿来作为拥有一定越野性的车型进行推荐。
科雷傲的四驱车型配备了“全模式4X4i智能”电控四驱系统，是一款分时四驱系统，它具备2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。当车辆启动时，系统默认设定为自动（AUTO）模式。从静止状态起步时，系统会向全部四个车轮传递发动机扭矩。车辆在正常行驶情况下，扭矩仅传递给前轮，但当抓地力减小或需要更大牵引力时，一部分扭矩将分配给后轮。
在极端情况下，扭矩将在前、后轮之间实现50:50分配。在该模式下行驶，系统会自动对路况进行判断并调整扭矩分配，为驾驶员省去很多不必要的操作。
此外，在具备四轮驱动系统的科雷傲车型上配备坡道起步辅助系统和陡坡缓降控制系统，当坡度超过10%时可自动激活，陡坡缓降可自动将车速控制在7km/h。
动力方面：科雷傲的动力总成没有改变，依然是2.5升汽油发动机，最大输出功率达到126kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4400rpm，与之匹配的CVT无级变速器在保证良好换挡平顺性的同时，也提高了燃油经济性。
关于全新欧蓝德的外观和内饰以及空间等细节改变，我的同事之前已经做了相关报道，这里就不再细说。
推荐车型：2.5L 四驱 都市版
科雷傲作为一款城市型SUV，四驱版本有它的存在价值，智能四驱系统在雪地上能感觉到明显的区别，至于为什么选择都是版，那也是因为经济实惠方面的考虑。所以，推荐城市和旅游都可以兼顾的用户选择这一款。
目前，2.5L 四驱 都市版在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国城市报价。
车身颜色：科雷傲有8中颜色可控选择，分别为枫叶红、香槟金、珍珠白、碧亮银、火星灰、丝绒黑、雪貂白、谭棕。
易车网有业界最大最强的经销商平台，是您选车买车的贴心帮手，大家可以点击这里询问科雷傲的优惠情况并预定，也可以点击这里查看科雷傲的经销商和报价。不去4S店照样能砍价订车，易车网让汽车生活更简单！
保养费用：科雷傲的小保养费用在400元左右，项目包括更换机油机滤，而大保养的费用在600元左右，项目包括跟换机油三滤，每5000公里或半年保养一次。具体费用以当地4S店报价为准。
编辑点评：在摈弃此前非主流的怪异中网之后，外形更容易被人们接受。虽然由于车型相较于其他三款车型较老，但是206mm的最小离地间隙，还是远远高于许多城市型SUV，我们可以期待一下2014款的科雷傲会不会带来一丝惊喜！
全文总结：本篇选题我以30万元左右为购车预算，并且主打高通过性城市SUV车型。如果您的预算合适，又有这样的诉求，那么您可以根据自己的需求将我的推荐作为参考。
总体来说，如果您对于价格方面有所要求，那么JEEP指南者和雷诺科雷傲相对价格比较适中，并且也拥有一定的高通过率。但是科雷傲的车型较老，我们完全可以等待2014款的出现。斯巴鲁森林人的四驱系统和动力都相对领先，但是空间相对三菱全新欧蓝德还是有一定差距，不过追寻操控感的车友还是会忠于自己的选择。
我是个比较完美主义的人，但是又相对的追求个性，这个价位我会选择森林人或者指南者。森林人的操控满足够满足我的驾驶欲望，但是指南者原汁原味的JEEP风格也依然充满吸引力。就个人方面考虑，森林人还是更加适合我的个性！（来源：易车 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
