推荐车型一：东南V5菱致
厂家指导价：6.98-9.88万
市场优惠：4000元左右
工信部综合油耗：6.2L-6.8L
去年9月，东南汽车向市场推出了一款全新车型东南V5菱致，该车的推出大大丰富了东南V系车型产品线。由于V5菱致与三菱翼神共线生产，采用与三菱翼神相同的底盘结构（前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂）等技术，使得东南V5菱致受到了不少消费者的好评。
在外观方面，东南V5菱致整体设计造型流畅，前脸的设计尤为出色，鹰眼熏黑大灯非常凶悍与双格式镀铬进气格栅混为一体，动感十足。仿似“镶钻”式日间行车灯十分耀眼，在起到装饰作用的同时，也提升了行车安全性。整体而言，作为一款家用代步车型它的外观设计并不俗气，比较符合大部分合国人的审美情趣。
内饰方面，与外观一样，东南V5菱致的内饰设计也较为大气，黑米双色的搭配略显居家，而中控的布局使用起来也十分顺手，偏家用的风格也很温馨很耐看。
在空间上，东南V5菱致长宽高分别为4570mm/1770mm/1475mm，2610mm轴距，虽然在数据上没有出类拔萃，但实际体验，身高178cm的体验者在前排头部空间一拳，坐在后排，腿部空间为一拳，头部空间同样保持了四指的空余，空间表现比较不错，满足日常家用不在话下。
配置方面，与同级别车型相比，东南V5菱致配置一切以实用为主，全系除了标配前排双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助、前后电动车窗、以及防紫外线/隔热玻璃等基本配置外，高配车型还配备了多功能方向盘、无钥匙启动、电动天窗、日间行车灯、倒车雷达以及皮革座椅等一系列人性化和舒适性配置。这既提高了车内档次，也为驾乘人员提供了舒适和便利。
另外，东南自主开发的SEMI东南多媒体交互系统绝对算的上是亮点配置，中央飞梭旋钮一键式操控车内的多媒体娱乐、导航、空调、INS等设备，让驾驶者享受到类似于idrive等人机交互系统的高端体验。
动力方面，东南V5菱致使用了三菱4A91 PLUS 1.5L发动机，这款发动机最大的优点就是皮实耐操，对城市驾驶进行了调整，低扭的表现很不错，而且在油耗的表现上也十分靠谱（工信部综合油耗-最高为6.8L）。其最大输出功率为88KW/5000-6000rpm，最大输出扭矩为143NM/3500-4000rpm。
变速箱方面，V5菱致与之匹配的是5速手动和模拟6速CVT变速箱，其中5速手动变速箱，它算得上这个价位能买到的最具运动气质的手动变速箱，实际体验中，短促的球形挡把手感很好，挡位清晰行程短，紧致的入挡阻尼配合一定的吸入感让人爱不释手。此外， 1.5T涡轮增压版V5菱致也将在年内推出。
底盘方面，由于东南V5菱致与三菱翼神共线生产，采用与三菱翼神相同的底盘结构前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂系统，同时又具有三菱的造车血统，所以实际感受东南V5菱致五连杆的独立悬架具有很好的运动性，对路况的回馈很灵敏，转向支撑很到位，在副车架上还有了一根横向摆置杆，增强了车身的稳定性。
车型点评：作为一款被东南汽车寄予厚望的车型，与竞争对手相比，东南V5菱致除了拥有大气的外形，舒适乘坐环境、丰富的配置以及合理的车型布局外，出色的底盘结构以及较高的性价比更是战胜对手的优势所在，虽然在动力方面目前只有1.5L车型选择，但是随着1.5T车型推出，在8-10万这个级别里东南V5菱致将更加具有竞争力。
推荐车型二：荣威350
厂家指导价：8.97-12.87万
市场优惠：2万元左右
工信部综合油耗：7.3L-7.8L
荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，其搭载了荣威inkaNet3G智能网络行车系统，受到很多年轻朋友的喜爱。
在外观方面，荣威350的外观设计并没有它的同门师兄荣威550那么抢眼，相比之下确实低调朴实了不少。不过相比现在很多品牌采用没有特色的家族式特征，荣威350还是有自己的特点。不过外观方面就整体水准而言已经达到了国际大厂的水平，看起来也很有时尚感。
内饰方面，荣威350有全黑色和浅色两种内饰配色供选择，上黑下米色内饰显得居家氛围更加浓重一点，而纯黑色内饰显然更加适合荣威350数字化轿车的定位。采用三幅式方向盘让运动感油然而生，方向盘上集成的多个按钮，可以在驾驶时手不离方向盘进行各种操作。
在空间上，作为一款轴距达到2650mm的紧凑级轿车，荣威350的乘坐空间表现不错。尽管驾驶员位置的坐姿比较高，但是头部空间仍然比较宽敞，后排的头部和腿部空间也都比较充足。整体来说，荣威350与同级竞争对手相比乘坐空间虽然算不上最大的，但是也可以满足平均水平了。
配置方面，荣威350在中低端家轿市场中以安全性独树一帜，不但全系标配ABS+EBD+BA+CBC等电子安全辅助系统，还提供了诸如TPMS胎压监测、后排iso-fix儿童安全座椅接口等同级别少见的主被动安全配置。此外，值得一提的是荣威350配备的inkaNet系统，该系统包括了个性化语音导航、实时路况、多媒体语音资讯、话务员服务、道路救援、防盗追踪等多项内容，比通用的安吉星功能还要强大，只是这些服务都是建立在消耗流量基础上的。
动力方面，荣威350搭载一台上汽自主研发的1.5L发动机，该发动机具备连续可变气门正时系统，最大输出功率为80kw/6000rpm，最大输出扭矩为135Nm/4500rpm，与之配合的是一款5速手动和一款4挡自动变速箱。
实际驾驶过程中，这台1.5L发动机的表现的中规中矩，基本符合这个排量车型的主流水平，相比之下，倒是这台4AT变速箱的表现令人有些意外，尤其是在换挡平顺性方面做的很好，顿挫感很小，一般在2100转左右就会升挡，这种积极的表现最直接的好处就是可以提高燃油经济性。
车型点评：在自主品牌里，荣威350是一款比较均衡的产品，漂亮的外形和够用的空间，均符合一款家用车的必备特征，而荣威350的数字智能网络概念，无疑对年轻消费群体有更强的吸引力。此外，再加上目前市场上2万元左右的优惠幅度，可以说荣威350是一款性价比非常高的家用车型。
推荐车型三：长安逸动
厂家指导价：7.39-9.59万
市场优惠：4000元左右
工信部综合油耗：6.5L-7.2L
作为一款肩负提升长安轿车品牌形象的车型，逸动自上市以来月均达到6000-7000辆的销量，这对于一款新车型来说算是很不错的成绩。在外观方面，长安逸动的造型是由意大利设计师CARMINATI STEFANO操刀设计。
外观动感大气，很有合资车型的感觉。尤其是前脸的造型非常有力量感，尖锐的前大灯和下方张开的大嘴，给人一种随时爆发的怒视感。车侧腰线挺拔利落，而车尾线条凌厉简洁，没有一条多余的线条，整体感很好。在车身尺寸方面，逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm，这已经完全达到紧凑级车的标准了。
内饰方面，逸动的中控台的设计十分紧凑，布局上很有欧系车的风格，造型和配色上更是一等一的出色。但是缺点也很明显，材质上和做工上与对手相比略显不足，空调面板的烤漆工艺也没有体现出应有的高档质感。总体而言，除了设计之外在做工和用料方面需要进一步提升。
空间上，逸动的轴距为2660mm。实际空间表现令人满意，身高1.83m的模特坐在前排头部距车顶有一拳的距离，后排的腿部空间也尚可，超过了一拳的余量，前后乘客都是1.83m身高的情况下能有这样的表现确实不错，但后排的头部也出现了空间不足的问题，作为家用车型这样的空间表现还是值得肯定的。
配置方面，与同级别车型相比，逸动优势还是比较明显的，全系车型中除了标配了前排双安全气囊、ABS+EBD等配置外，高配车型还配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后倒车雷达等安全配置，使得整车的安全性进一步提升。此外，像真皮方向盘、真皮座椅、电动天窗、后视镜电动调节等配置也都可以在逸动的身上找到。
动力方面，逸动全系搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，这款发动机最大特点是在燃油经济性和动力上做到了平衡,在同级别发动机中属于较高的水平。最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，与之配备的是5挡手动或4挡手自一体变速器，综合油耗约为在6.2-7.2L/100km之间。
从数据上看，这样的动力表现作为家用车型还是完全够用的。另外，1.6L 手动尊贵版车型还匹配了一套来自BOSCH博世的STT怠速启停装置，这在同级别车型中还是非常少见的。
车型点评：与同级别的合资车型相比，逸动在细节的把握和处理上还有一定的提升空间，但长安在逸动自主研发的外形及动力上，在同级别“国货”中还是值得肯定。此外，再加上整体较为合理的价格定位，以及逸动在使用了新发动机、新变速箱之后，在降噪和高速稳定性上取得了很大的提升，这些核心技术的提升，远比加一些花里胡哨的舒适性配置要实际的多。所以在自主品牌的家用车型中，逸动还是值得我们推荐的一款车型。
推荐车型四：奔腾B50
厂家指导价：8.98-12.58万
市场优惠：1.8万元左右
工信部综合油耗：未公布（厂家公布为7.8L）
奔腾B50虽然上市已经有好几年了，但是由于售价等方面原因，使得这款拥有大众的发动机、日本爱信的变速箱、马自达6的底盘，以及意大利的设计的车型一直叫好不叫座。如今随着市场竞争力的加大，厂家也通过产品技术的升级和降价来进一步提升产品的市场竞争力。
在外观方面，与老款车型相比，2012款奔腾B50的前翼子板增配了“鱼鳍”式装饰罩，外后视镜（带加热功能）加入了转向灯。虽然外观整体变化不大，但很好地延续了旧款车型大气稳重的设计风格。
内饰方面，2012款奔腾B50采用的是黑色和米色内饰相互搭配的风格，整体效果更加大气、稳重。四辐式方向盘采用镀铬装饰，同时B50的车内后视镜，继承了蓝牙电话、指南针、胎压监测系统报警和虚拟倒车雷达显示等功能。
在空间上，可以说是奔腾B50的最大卖点，2675mm的轴距已经接近中级车标准，与竞争对手相比，无论前后排乘坐空间均有着理想的表现，而且整车储物空间不仅丰富，车内的人性化储物盒设计也非常多，随身携带的物品基本都可以有序的放置。
配置方面，奔腾B50全系都标配了自动空调，操作方式也与老款马自达6完全相同，而最重要就是它的工作效率相当高。另外，在其它配置方面，如行车电脑、功能强大的电动防眩目内后视镜（集成蓝牙电话、指南针、倒车虚拟影像显示、TPMS胎压监测系统报警显示）、USB接口、多功能方向盘、电动天窗等也都有配备。
动力方面，2012款奔腾B50依然采用老款1.6L的自然吸气发动机，最大功率76KW/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm，与之相匹配的是五速手动或六速手自一体变速箱。
从数据上我们可以很明显的看出，奔腾B50的发动机调校属于低转高扭输出风格，其最大扭矩转速只要3800rpm，这样的调校方式对高速行驶有一定的影响，后劲略显不足，但是非常适合走走停停的城市路况。沿用老款发动机也证明了它的稳定和成熟。
车型点评：马自达6的底盘、大众的动力总成、2670mm的轴距，丰富的配置等都是奔腾B50的最大卖点。再加上2012款“加配不加价”的做法和目前市场较大幅度现金优惠，使得奔腾B50整车性价比得到了进一步提升，更容易让消费者所接受，所以无论上商用还是家用2012款奔腾B50都很不错。（来源：爱卡 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
