英朗XT 1.6T
英朗XT是一款源自欧宝雅特的紧凑级两厢家轿，在外观上除了中网使用了别克家族的直瀑式造型，其余部分均与雅特保持一致。身披镀铬外衣的直瀑式中网棱角分明，透着一股年轻的冲劲儿。黑底大灯一向就是运动的代表，菱形雾灯被嵌在线条优美的灯碗中，将动感和时尚很好的融合在一起。
上深下浅的内饰配色非常经典，在实用性高的前提下还将家庭的温馨感很好的植入到车厢内。并且铝制装饰件的加入也为内饰增添了很多科技感，以避免整体太过单一的表现。虽然方向盘采用了三幅式的样式，但下侧较宽的设计已经缺乏了很多运动感，再配合整体较大的尺寸更是在驾驶过程中很难找到精准的操控感。
英朗XT分别搭载1.6L、1.8L以及1.6T三款发动机。 其中1.6T发动机最大功率可达135KW/5000rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，搭配一款6挡手自一体变速箱。
雪佛兰科鲁兹 1.6T
作为通用汽车寄予厚望的全球车型，科鲁兹外观线条十分饱满和圆润，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足；车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，视觉上十分大气。
科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。
它装备一台1.6T发动机，最大功率135kW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，科鲁兹的1.6T发动机的参数和别克英朗完全相同。与这台发动机同样令人激动人心的是6挡手动变速箱，这也是科鲁兹1.6T配备的唯一传动装置。
雪铁龙C4L 1.6T
东风雪铁龙C4 L与之前巴黎车展上发布的海外版车型在外观上保持一致。它采用了雪铁龙最新的家族脸谱，镀铬装饰的格栅融入到中网，并巧妙的与中网下部进气口结合。前大灯的造型非常硬朗，并配有LED日间行车灯。
东风雪铁龙C4 L的内饰同样与海外版没有明显变化。新车配有大尺寸的液晶屏，运用了高亮的装饰材质，使车内整体更有质感。此外炮筒式仪表盘比较抢眼，新车更换的多功能方向盘也非常具有层次感，整体散发出年轻氛围。
配置方面，东风雪铁龙C4L配备了双区全自动恒温空调，采用了同级车型队友的等离子发生器、AQS内外循环自动切换，加上无温差限制双区送风、三方向同时送风设计、花粉过滤器等多项智能功能，是空调在一定程度上隔离外界花粉、粉尘对呼吸道的侵袭，维护车内空气的纯净。
动力方面，新车将搭载1.6L、1.8L、1.6T三款发动机，不过先期只推出1.6L和1.6T两种动力车型，后期才会补充一款神龙汽车自主研发的1.8L发动机。其中1.6T发动机是PSA与宝马共同研发的，这台发动机在C4 L上最大功率为163马力，最大扭矩240N·m，匹配的是6速自动变速箱。
日产骐达 1.6T
新骐达基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发生产，并首次采用了“Agile ”跃动式造型设计，独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，使新一代骐达整体外形富有动感。飞翼造型的中网已经成为新一代日产车型普遍使用的设计元素，骐达也将这一元素进行了完整继承。车身尺寸方面，新骐达的长/宽/高达到了4295/1760/1520mm，轴距为2700mm，比旧款车型长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm，这大幅提升了新骐达的乘坐空间和品质。
新骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配，而“T”动力配上全黑内饰，使新骐达显得动感十足。全新设计的多功能仪表盘，两侧的时速表与转速表采用白色自发光指针及数字显示，效果非常时尚、年轻。而在中间的小液晶屏中，还增加瞬时油耗、百公里平均油耗以及续航里程等诸多功能。新骐达车内储物空间较为丰富，前排中央也设有杯架和一个容积较大的储物格。手套箱空间很大，分为上下两层，开启的时候没有任何阻尼。新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间。
骐达的1.6T版本，搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器（带6MT模式）。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。（来源：万车网 责任编辑：涵晖 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
