一辆汽车想成为“经典”，我觉得只有两种原因：要么是“一石激起千层浪”，震动整个了时代，我把它称之为“名噪一时”；要么是经久不衰，不论时光荏苒，它依然存在于世间，我把它称之为“永不落幕”。
但是我身处当今，却非常想问一问那些经典的设计者们：“你们究竟是无心插柳，还是经历过深思熟虑；在你们完成设计的那一刻会不会想到，几十年过去，那时你们的设计灵感，会成为此时人们敬仰的传奇？”
90后印象中，七八十年代的那些传奇车
福特野马GT350 Shelby
年龄：51岁
丰田AE-86
年龄：32岁
日产GT-R
年龄：46岁
八十年代末期（1989年），GT-R推出了BNR32车型。它继承了日产著名赛车系列Skyline血统，配合最新技术，赢得了“无敌战神”及“公路之王”的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D里的中里毅驾驶的便是这辆车。（上图就是GT-R BNR32的原厂版）
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大众甲壳虫
年龄：79岁
查阅一下甲壳虫的历史你会惊奇的发现——“居然是先有的甲壳虫，后有的德国大众”！是的，早在1936年，波尔舍就与德国汽车协会一起开始测试甲壳虫汽车。经过当时最严苛的测试后，证明了这种轿车是技术上的惊人之作。风阻小，发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳。于是希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车，“大众汽车公司”因此在1938年5月26日诞生。
万事想要进步，不能只靠传承，更要靠创新。50年前设计师们的作品能被沿用到今天，靠的是一颗精致的匠心。我们如今的汽车设计师们传承了这样一颗匠心，并制造着属于我们这个时代的汽车。在这些汽车中，哪一款可以成为未来的传奇，哪一款会被时间淘汰出局，现在还不得而知。但我们不妨盘点一下这近十年来诞生的“新生儿”，看看哪位有长大成才的可能。
特斯拉 Model s
年龄：3岁
成为传奇理由：在对电动车的千呼万唤中，特斯拉 Model s应时而生，改变了世界。尤其是它那无按键的纯触屏中控台，真是让我们这些“数码控”在面对它时毫无抗体。
保时捷918
年龄：2岁
成为传奇理由：它不是下一代的谁，而是第一代的自己。
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丰田GT-86
年龄：3岁
成为传奇理由：复兴丰田高性能跑车的希望之作！如果你想爱上一个不回家的人，那就去找GT-86的车主吧。他们不是在漂移，就是在去漂移的路上。
宝马i8
年龄：6岁
成为传奇理由：是谁把“未来汽车”从电影荧幕搬到了现实生活中来？是宝马！我个人认为，在如今已量产的车型中，i8是最具有未来感的车。
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保时捷卡宴
年龄：13岁
成为传奇理由：保时捷作为世界顶级跑车品牌的成功“跨界”之作，非常具有先见之明的开创了“跑车品牌的SUV之路”。这一举动领先了法拉利、兰博基尼等跑车品牌近十年的时间。
如今，兰博基尼等顶级跑车品牌也开始意识到SUV在未来市场中的重要性，纷纷效仿保时捷去做“跨界”的SUV产品。但卡宴作为先驱者，早已被写进了历史，后来者或许可以模仿，但却很难超越它的历史意义。
路虎揽胜极光
年龄：5岁
成为传奇理由：如果说路虎是一种精神，那么揽胜极光作为路虎最为人所知的产品，也就随之成为了其品牌的“形象缩影”。
梅赛德斯-迈巴赫S
年龄：1岁
成为传奇理由：无论经历坎坷还是战争，迈巴赫从未倒下过。相信在涅槃重生，它会再续传奇；在梅赛德斯的麾下，它能成为“王者”。
编辑点评：常言道，“前人栽树，后人乘凉”。在未来的某一天，人们是否会因为自己今天设计的这些汽车而感到骄傲；晚辈们会不会感叹我们如今的设计如此伟大？这需要时间的考验，也需要晚辈的传承，万事都是在延续和更替中发展的。这就应了那句话——“今日的一笔，明日的传奇……”（来源：爱卡 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
