大河车城讯：传祺GS4自2015年4月上市以来，凭借着颜值和性价比，瞬间爆红，月销量稳居在SUV排行榜前列。但GS4至今刚刚上市才半年，却遭遇不少车主的投诉。
对于GS4的投诉主要集中在变速器上，尤其是自动挡车型的那台干式双离合变速器，异响、顿挫的现象并不鲜见。从车质网的投诉情况来看，传祺GS4一共101条投诉，关于变速器的投诉就有66条，超过60%，其中大多是自动挡车型。
仅仅上市才半年，就在车质网这一个平台上，遭遇66条关于变速器的投诉。可见传祺GS4的这台双离合变速器可能存在较多的问题。
锐车评曾经也撰文指出：双离合变速器作为自动挡的解决方案，并不适合中国国情。最早在双离合变速器上栽跟头的是某德系品牌，其7速干式DSG进行了大范围的召回。第二个栽跟头的是福特，嘉年华、翼博、老款福克斯上所用的powershift六速干式双离合变速器，也遭遇了漏油、抖动、异响、罢工等一系列问题。福特也在前不久宣布对其进行延保，并逐步在旗下车型中放弃双离合。
众车企亲睐于双离合变速器的主要原因，一是成本较低，相比传统的AT变速器，双离合具有成本优势；二是技术难度低，容易避开技术专利，诸如比亚迪通过逆向某德系品牌，也迅速研发成功双离合变速器；三是容易包装成“高科技”，任何采用双离合变速器的厂家，都会宣传其换挡速度快、节油性能好、档位多。
广汽传祺第一款SUV车型GS5采用的传统的AT变速器。而到了GS4反而采用双离合变速器，锐车评认为这是个退步，也可能将是重大失误。
从目前大量的投诉来看，很可能将影响GS4的口碑。而对于投诉涉及到的双离合变速器问题，由于先天结构的原因，基本无解。
双离合变速器最早以欧洲品牌使用较多，由于很多欧洲国家地广人稀，堵车情况并不严重，双离合变速器不容易出问题。而国内城市拥堵情况日益严峻，在这种路况下，干式双离合容易由于频繁换挡和半离合，导致离合器过热，进而抖动、罢工。双离合变速器并不适合中国国情。
考虑到中国的路况，传统的AT和CVT无极变速器更值得考虑。对于自主车企来说，AT变速器由于技术壁垒较难突破，除吉利外，其他车企均以外购为主。自主品牌不妨重点考虑研发CVT，奇瑞和江麓容大都搞成功了。（来源：锐车评 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
