大河车城网讯：旅行车看起来比较无聊？放心，奔驰CLA45 AMG Shooting Brake 和大众高尔夫Variant R 在驾驶动态上的表现会让你大吃一惊的。它们的装载空间和强大动力，属于强强结合。这是一场紧凑型旅行车之间的残酷决斗。
酷！惊人！难以置信！你还记得什么时候你最后一次把这些词和旅行车联系在一起的？随着SUV越来越受宠，家用旅行车慢慢的受冷落了。它的优点，比如宽敞的后备箱连同它比较低的承载梁，还有它不仅乘坐舒适同时具备灵活性。但让这些成为销售中吸引客户的卖点，看来已经不够了。该怎么办呢？奔驰CLA45 AMG Shooting Brake凭着他奔放的设计，能力挽狂澜吗？它从外观上来看，真的和传统的运动旅行车，如大众高尔夫VariantR没有什么共同之处。启动LaunchControl弹射起步系统，AMG跑得犹如驽箭离弦。
就如同在飞机上，必须遵守正确的操作程序一样。我们也要给车子设定好程序。ESP车身电子稳定系统开启运动模式。双离合变速器选择手动模式。将刹车踏板踩到底（用左脚）。搞定，可以全速前进了。
CLA45 AMG猎装版 制动噪音：103分贝
当奔驰CLA45 AMG Shoting Brake的四缸发动机在每分钟4000转的转速时不停振颤着，快深吸一口气吧，这可以帮你平复激动的心情。待会儿，当你的脚从刹车踏板上松开后，增压器发出尖锐的声响，发动机轰鸣着，四个驱动轮已经躁动不安，头枕着椅背，现在你可以舒一口气了。酷。惊人。难以置信。没错，不用怀疑，它确实是一辆旅行车。看，没有什么不可能的。只要给AMG机会，它就能证明给你看，它可以！
360马力和450Nm，对于标配的2升涡轮增压发动机，这已经突破了纪录。4.9秒完成百公里加速，这也是紧凑型旅行车的新纪录。制动噪音103分贝，同样刷新了四缸发动机的纪录。
大众这台属于怪才，充满攻击性
大众的核心驱动装置，特别是结合它的自动变速器，开起来是能让你有好心情的。发动机舱和排气管发出的声浪，还有换挡时低沉的声响，那些了无生趣的人哪能体会这些声音的美感。这些人也不会喜欢高尔夫VariantR 。
虽然旅行车该有的，它都有，比如登车容易，装载空间很大，承载梁低，载重量足够。它还有很多能满足现在的购买者对紧凑型车型的要求。比如大量的多媒体选项，舒适的后座，视野宽阔和易上手的操作方式。
从车身设计和它的乘坐舒适度来看，它在风格上是走朴实实用路线的。但大众可不是这么定位它的。只有在初见大众高尔夫VariantR时，才会觉得它符合高尔夫的形象。其实在它简单豪放的外表下，是大众对每一个细节上的精益求精，这也是大众名声显赫的原因。虽然外表直板，但乘坐却很舒适，不过自适应减震器在路面不平整时起到的作用比起奔驰CLA45 AMG Shooting Brake传统的运动底盘并没有好出很多。
其他大众车做不到的，全轮驱动的大众高尔夫VariantR却可以，比如在过弯时，由完全可关闭的ESP车身电子稳定系统实现任意的负荷改变。转弯时不存在影响安全驾驶的转向不足问题。进弯出弯干净利落。作为以生产前轮驱动车著名的企业，这辆全轮驱动的高尔夫VariantR车尾采用的是偏低的设计。
奔驰在行驶动力方面略有优势
那奔驰CLA45 AMG Shooting Brake又如何呢？它的驱动力应该更强劲，毕竟回顾AMG从A级开始的所有车型，基本以后驱车为主，并且很成功。ShootingBrake也可驱动后轴，但它既不是只驱动后轴也不是一直驱动后轴。它是通过液压控制的多片式离合器接入的，可实现50:50的牵引力分配，并且这种分配是可变的。
在黑森林地区拉尔市的测试路段我们对它作了测试。一个果断的转弯进入第一个交通锥围成的测试通道时，奔驰CLA45 AMG Shooting Brake转向过度，为了在进入第二个通道时不出现这个情况，即使是在ESP开启的情况下，也必须迅速反打方向盘以稳定车身。这需要驾驶者有一定的驾驶水平。
同样在黑森林地区，不过现在是在乡村公路上。奔驰CLA45 AMG Shooting Brake打转时，轻盈的好像它不是比大众高尔夫Variant R重92公斤，反而要比它要轻似的。完成驾驶者的指令时，它的反应清楚，直接，精确。简直象是一辆赛车的衍生车型，或者可以说它象是纽博格林北环上一辆改装过的狂奔战车。轻轻的松开油门，奔驰CLA45 AMG Shooting Brake向内偏转，穿过弯道，转向装置能给出足够的反馈。驾驶变得更有乐趣，也让奔驰在行驶动力方面比大众略胜一筹。
车尾设计需改进
那大众高尔夫VariantR 如何呢?在变道模拟时，其实它在行驶动力的测试值甚至要更高一些。在封闭的路段，它跑的很轻松，紧贴着交通锥，以比奔驰快10km/h的速度通过这些障碍物。准确快速，当然表现还称不上特别惊人。
在精确性不是很重要的方面或在无关乎时间的时候，大众高尔夫VariantR才显示出它不羁的个性。绕桩时车尾灵活。在ESP车身电子稳定系统关闭的情况下，它还能做漂移。不过在乡村公路上，只要知道它可以就足够了，尝试是没有必要的。是的，大众高尔夫VariantR是野性的。不过奔驰CLA45 AMG Shooting Brake更野性，更难以驯服。正如我们看到的，它和一般的旅行车很不同。除了后轴的布局略有不足，奔驰在安全方面占绝对优势，在辅助系统方面可以作为标杆，在刹车方面完胜大众高尔夫VariantR。
奔驰CLA45 AMG在空间设计上差了点
比大众高尔夫VariantR多60PS，峰值扭矩多出70Nm，弥补了它重量上的劣势。奔驰CLA45 AMG Shooting Brake加速时粗暴有力，动力输出强劲，这使它在驱动力评估上得分不少。但即便是这样的动力输出，它的油耗也只多出一点点，所以除了CO2(Well-to-Whell)的分项评估值外，其他方面奔驰的评估值都不是负面的。
但CLA45 AMG Shooting Brake之所以在对车辆各特点的评估中排在后面的原因，更多的是在于它的车身设计。它那类似跑车般的弧形车顶确实让它独树一帜，但这样也牺牲了车子的内部空间和装载能力，同时也大大的限制了车后的视野。不过这一设计上的缺陷可以由它的优点来弥补：奔驰CLA45 AMG Shooting Brake以它和其他紧凑型旅行车视觉上的与众不同让许多人对它产生兴趣，相对于它那充满挑衅味的形象来说，装载能力上的缺憾已经不是很重要了。
高尔夫Variant R的价位对得起它名字里的那个R
最后只剩下价格这个主题了。奔驰的粉丝们知道，他们的最爱在这一环节往往很少有好的成绩。奔驰的价格向来是比较高的，而它的CLA45 AMG Shooting Brake在奔驰里也属于价位比较高的车型。另外，它的全保险和修理费也要比大众高尔夫VariantR要高。这样也进一步提高了大众的优势。特别是，高尔夫VariantR虽然仍算一辆传统的多用途车型，但它又有原来的高尔夫所没有的野性美。（来源：豪车汇 责任编辑：小娜 ）
