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嘉悦X4“拍了拍”长安CS35PLUS,到底谁更懂年轻人的心?

购车 2020-07-01 09:06

近日,“斜杠青年”一词突然在朋友圈中火了起来,不少年轻人纷纷表示:“人艰不拆,说得实在太对了”。

什么?你还不知道何为“斜杠青年”?其实,“斜杠”(“/”)的概念,最早出自美国作家麦瑞克·阿尔伯的《一个人/多重职业》一书中,代指“拥有多重职业和身份的人”。这一概念流入中国后,便衍生出身兼数职、行业多栖的“斜杠青年”,诸如跑滴滴的设计师、送外卖的摄影师,都是这一领域的杰出代表。说到这,相信很多人都开始“对号入座”了。

不可否认,“斜杠青年”的诞生,是年轻人不安于现状、社会更加开放包容的表现,但从另一方面来看,年轻人所面临的经济压力,同样也是与日俱增。就拿买车这件事而言,年轻人在追寻潮流外观、智能配置的同时,对于价格更是“锱铢必较”,如何选择一款令自己满意的座驾,显然不是一件容易的事。

 

这不,汽车情报新媒体后台便收到这样一则购车咨询。“计划9万元左右买辆小型SUV,本来看好了长安CS35PLUS,但是江淮嘉悦X4的上市,又让我有些犹豫,二者谁的性价比更高,到底该怎么选呢”?趁着嘉悦X4刚刚上市的“热乎劲儿”,不妨对二者进行一次横向对比,看完你就不会再纠结。

静态一览,后浪与前浪的碰撞

对比两款车型的静态表现之前,有必要对二者进行一个简单了解。

 

作为江淮进入3.0时代的第三款车型,嘉悦X4于6月27日正式上市,全系共提供6款车型,官方指导价为7.28万-9.98万元。相较而言,早在2018年,CS35PLUS便作为CS35的换代车型正式上市,因而算是小型SUV市场的“老将”,现售共有11款2019款车型和1款2020款车型,官方指导价为6.99万-10.99万元。可见,在定位、价格方面,二者有着较大重合,而且意向群体均为预算不多的年轻人,很多情况下,需要“为难”车主二选一。

 

既然是面向年轻群体,两款车型的外观设计自然不容含糊。先看嘉悦X4,整车采用了全新的“钢铁X-man”设计主题,市面上少见的“机甲”风格,给人较强的科技感与未来感,能够极大地满足年轻人的个性化需求。与之不同的是,CS35PLUS则更加倾向于“硬汉”风格,平直的线条、富有立体感的进气格栅同样颇为吸睛,不过,相较于刚刚上市的嘉悦X4,CS35PLUS造型的新鲜感难免有所打折。

 

此外,在内饰方面,二者均采用了平底三幅式方向盘、红/黑色拼接内饰,以及触控空调面板,在增强运动感的同时,营造出满满的“战斗气息”。如果非要说出二者的不同之处,嘉悦X4的悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表,令其科技感十足;而CS35PLUS空调出风口镀铬条、金属拉丝面板,又增添了不少精致感,成为二者内饰风格的最大区别,到底哪种更好看,需要因人而异。

 

不过,相较于外观、内饰等主观项目,二者的尺寸差距,或将成为一个“分水岭”。具体来看,嘉悦X4的长宽高分别为4410/1800/1660(mm),轴距为2620mm,而CS35PLUS的长宽高分别为4335/1825/1660(mm),轴距为2600mm。可见,CS35PLUS的宽度实现领先,而嘉悦X4在长度和轴距方面保有优势,不过后者的优势更为明显,尤其是在长度方面,嘉悦X4比CS35PLUS多出75mm,达到同级领先的水平。

 

事实上,CS35PLUS是“标准”的小型SUV尺寸,空间表现并不能称为其“短板”。但是,嘉悦X4同级领先的长度和轴距,令其在乘坐舒适性、后备箱装载能力方面获得更大优势,再加上U型镂空式副仪表台、520L大容积后备箱,足以营造出越级的使用体验,而小型SUV空间不够用的“通病”,在此也就荡然无存了。

配置纵评,实在与够用的区分

总得来说,嘉悦X4与CS35PLUS的静态表现均非常不错,二者各有春秋,一时间很难让人做出决定,因此,下面不妨就车主较为关心的配置方面进行比较。

以官方指导价相近的嘉悦X4 2020款 1.5T CVT梦想型(官方指导价:9.98万元,优享价:8.98万元,下称“嘉悦X4”)与长安CS35PLUS 2019款 1.6L 自动酷联版 国Ⅵ(官方指导价:9.89万元,下称“CS35PLUS”)为例,在下表的详细对比中,能够看出二者在配置方面的差距与侧重。

 

作为二者的顶配/次顶配车型,嘉悦X4与CS35PLUS均提供了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、10.25英寸中控液晶屏以及语音识别控制等功能配置,不同的是,嘉悦X4独有自动驻车、远程启动、前排座椅加热功能,而CS35PLUS独有陡坡缓降、内置行车记录仪,可见前者更加注重用车品质的提升,而后者更加注重日常驾驶的平稳。

 

此外,从二者均有所涉及的胎压监测、驾驶辅助影像、液晶仪表、天窗类型等配置来看,嘉悦X4的功能显然更为实在,虽说这些配置并不少见,但尽数出现在这样一款不足10万的小型SUV上,还是有些令人意外。当然,CS35PLUS的配置也完全够用,对于大多数年轻人而言,应对日常通勤完全不在话下。

 

不可否认,因为自重较轻的缘故,在不少车主眼中,小型SUV似乎已经演变为“单薄”的代名词,因而安全配置也值得关注。不过,就嘉悦X4和CS35PLUS而言,二者不但均标配了博世9.3ESP,拥有ADAS智能辅助等主动安全系统;而且车身高强度钢占比分别达到70%和59.7%,均超过行业55%的平均水平,在前后防撞梁、激光钎焊等技术的加持下,二者的被动安全实力也足够令人放心。

 

“抛开价格谈配置,无异于‘耍流氓’”。看完配置之后,不妨再聊聊二者的价格。在官方指导价相近的基础上,因为刚刚上市,嘉悦X4享受现金钜惠10000元,官方提供金融助购、置换补贴、车联网流量等购车礼遇;而CS35PLUS优惠力度根据各地政策而异。这样一比,谁更具质价比就一目了然。

动力厮杀,性能与工艺的较量

通过上面的分析,相信大家都已经看到了,无论是在外观内饰,还是配置安全方面,嘉悦X4与CS35PLUS都展现出了不俗实力,差距并不大;但是,就此前国产车的“软肋”,也就是动力方面,二者的表现如何?大多数人做决定前,动力表现应该会占很重要的一票。

 

具体来看,嘉悦X4全系标配与嘉悦A5同款的1.5T发动机,提供6MT和CVT两种变速箱类型可供选择,不分高低配均采用1.5T发动机的做法,在小型SUV市场中颇为难得,足以应对日常使用;而CS35PLUS则拥有1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.4T+7DCT三种动力组合,其中,1.6L自吸发动机在稳定性方面保有优势,却很难提供“激进”的驾驶感受,长安引以为傲的1.4T蓝鲸动力性能表现不俗,但购车门槛也会上升至8.89万元。

 

此外,就日常驾驶感受而言,嘉悦X4的CVT变速箱在油耗经济性、驾驶平顺性等方面有口皆碑,且动力输出方面的“短板”,能够依靠涡轮增压的大马力得以弥补,进而令家用与驾驶乐趣得到较好平衡。相较而言,AT变速箱在换挡平顺性,DCT变速箱在经济性、换挡速度等方面同样表现出色,但AT变速箱的油耗表现、DCT变速箱的换挡感受,可能会或多或地受到部分车主诟病。

除此以外,在制造工艺方面,嘉悦X4严格遵循大众生产要求、质量标准,同时得到江淮大众双方专家的精准调校,能够在贴合中国道路情况、符合国人使用需求的同时,令舒适性、平稳性得到进一步提升。当然,长安通过对“蓝鲸动力”的深入研发,在发动机、变速箱等领域中掌握了不少核心技术,因而CS35PLUS在技术实力、安全可靠方面同样不容置疑。无论选谁,相信都不会让人失望。

结语:经过一番抽丝剥茧般的分析后能发现,两款车型均有着不错的产品力,但若综合考量,显然嘉悦X4的竞争力会更强一些。因此,如果你计划购买人生中的第一辆车,考虑9万左右的小型SUV,那颜值、空间、配置俱佳的嘉悦X4会是一个不错之选。在人生的奋斗路上,嘉悦X4虽不敢保证让钱包鼓鼓囊囊,但绝对能让你的心满满当当。

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