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今年的全新车型那么多,仅这三款月销破万?卖得好不只因为便宜

购车 2020-12-10 14:22

时间进入12月份,意味着风波不断的2020年即将接近尾声。以汽车行业为例,虽说上半年的环境不景气,令各大车企的销量均受到重创,但随着下半年消费需求的缓慢释放,有实力的车型依旧能够实现明显的同比增长。2020年犹如一块“炼金石”,“强者愈强,弱者愈弱”的现象更为明显。

毫无疑问,相较于既有车型的改款换代,全新车型需要面临着环境不佳、根基不稳等多重考验,想要在2020年脱颖而出,确实不是一件简单的事。但是,对于五菱宏光MINIEV、长安UNI-T以及比亚迪汉系列而言,它们上市不久便实现月销破万,成为车市的一股“清流”。为何这三款车型能成为爆款呢?下面不妨一一来看。

五菱宏光MINIEV

“人民需要什么,五菱就造什么”。无论是5万级的“致富神车”五菱宏光,还是诸如口罩、螺狮粉等实用精品,上汽通用五菱似乎总是能够带来惊喜。如今,随着新能源时代的逐步到来,它又将目光放在纯电动车型上,官方指导价2.88万-3.88万元的宏光MINIEV,无疑便是今年车市的最大“黑马”。

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在今年7月底的成都车展中,宏光MINIEV正式上市,仅用了一个自然月的时间,其月销量便达到9150辆,仅次于Model 3,领先第三名5000辆左右。据官方数据显示,11月,宏光MINIEV实销33094辆,再次奠定新能源市场销冠地位的同时,也成为首款单月销量破3万台的国产新能源车型。

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为何宏光MINIEV卖得这么好?不可否认,其中有价格因素的助益。客观来讲,3万元的价格不算高,虽说宏光MINIEV续航能力有限,但它也是一款能遮风避雨、随到随停的不限号小车,因而非常适合家庭增购,用以城市代步出行。

同时,面对动辄数万元,甚至数十万元的纯电动车市场,宏光MINIEV的“试错成本”非常小,买亏了也不心疼;再加上上汽通用五菱省心、耐用的产品特点早已深入人心,自然就能从一款“网红车”变成“百姓车”了。

长安UNI-T

相较于宏光MINIEV,长安UNI-T上市时间较早,且销量也始终未能挤进前十五名;但是,这并不妨碍它成为另一款值得肯定的车型。截止至11月份,长安UNI-T已经连续5个月实现销量破万,特别是在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,这份成绩尤为难得。

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实话实说,长安UNI-T的走红,超出了包括我在内很多人的意料。从定位方面来看,长安UNI-T属于偏向个性化的紧凑型SUV,与同级别车型相比,11.39万-13.39万元的售价中规中矩,甚至起售价还要略高。为何长安UNI-T能够畅销?显然是因为它抓住了年轻人的喜好。

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首先,长安UNI-T拥有着颇具科技感的外观,无边框格栅、分体式大灯、隐藏式门把手等设计,极大地满足了年轻人的审美需求;此外,全系标配的蓝鲸NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合变速箱的动力组合,能够令长安UNI-T的动力性、经济性与稳定性达到较好平衡,实用性和可玩性均得到提升。

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值得一提的是,即便是入门级车型,长安UNI-T依旧提供了三安全气囊、倒车影像、电动天窗等实用配置,可谓“入门即中配”,这种做法在提升车型整体格调的同时,更能引发年轻人的认同感,其“上市即爆款”的成绩也就不难理解了。

比亚迪汉

从定价和定位方面来看,宏光MINIEV和长安UNI-T尚且处于自主品牌的核心阵地之内,背靠庞大的群众基数,获此佳绩不难理解;但是,定位中大型轿车的比亚迪汉,即使售价超过20万元,依旧能够展露锋芒,这点就颇为难得了。

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自7月份上市以来,比亚迪汉便保持着连续增长的势头,而在刚刚过去的11月中,比亚迪汉单月销量更是达到10105辆,初步在中高端轿车市场有了立足之地。此外,在汉系列的销售结构中,汉EV占据了大半份额,在25万级纯电轿车市场中,或许也将对Model 3造成一定的压力。

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为何比亚迪汉能够一炮而红呢?首先,得益于“刀片电池”的应用,汉EV进一步提升了续航能力、安全性能,超长续航版的605km续航、高性能版的3.9s零百加速,均带来同级领先的纯电动车使用体验。同时,插混技术也是比亚迪的长项,汉DM纯电续航81km、零百加速4.7s的成绩,同样成为同级车型的佼佼者。

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此外,超高的性价比也是比亚迪汉的一大优势。虽说汉系列的起售价高达20万元,但即便是入门级车型,依旧配备了主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控液晶屏等高端配置,拿出了极大的诚意。再加上时尚的设计、充裕的空间,比亚迪汉自然便会受到追捧了。

结语:当然,除了以上三款车型以外,红旗H9也实现月销近三千台,力压凯迪拉克CT6跻身高端轿车排行榜前七名;而吉利星瑞则以A级车的价格,提供B级车的尺寸和动力,同样有着月销过万的潜力。不得不说,自主品牌深得国人的需求与喜好,随着其技术的不断增强,像这样的全新车型一定会越来越多。

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