文章

详细内容

投稿

为何称懂雅阁的人,最终都买了INSPIRE?

购车 2021-10-15 16:02

自上世纪80年代开始,大批国外汽车品牌涌入国内市场,面对几乎一片空白、且极具销售潜力的中国车市,合资品牌如雨后春笋般涌现,赶上了中国快速发展所带来的红利。当然,受政策限制,一个国外品牌最多允许成立两家合资公司,在几乎相同的技术支持下,“双车策略”成为收割销量的利器。

不难发现,无论是丰田系的卡罗拉与雷凌,还是大众系的帕萨特与迈腾,经常会被拿来比较;面对实力相差不大的“姊妹车”,消费者往往会根据市场口碑、品牌积淀及当地购车政策等方面进行取舍。虽说它们的销量都不错,但排名总会分个高低。

同样,被誉为“本田双雄”的INSPIRE和雅阁,均为B级合资车市场强有力的选手。从销量方面来看,入华较早的雅阁占据优势。但从产品定位和配置实力方面来看,INSPIRE同样颇有心得,被不少人视为“宝藏车型”,以至于有不少人都说“懂雅阁的人,最终都选择了INSPIRE”。

定位高端,血统一脉相承

“酒越陈越香,朋友越老越好”。时间为一款车型所带来的积淀,同样也是如此。在不断迭代中,车型往往能够根据用户反馈不断改进,在取长补短的同时,获得更加完善的竞争力。同时,一款车型能够经历数十年的竞争考验,势必会吸引一批用户,树立稳固的市场地位。

当然,如果是从车型历史的角度来看,诞生于1976年、推出十代车型的雅阁无疑更有话语权;当时雅阁的设计初衷是为了打造低油耗、大空间的“节能低公害型轿车”,在进入80年代后,产品优势逐渐显现。此后不久,定位高于雅阁的INSPIRE于1989年面世,而它的产品定位则是追求精致、睿智成熟的精英人群。

如果称雅阁的发展是“步步稳健”的话,那INSPIRE的起点便可以称得上是“锦上添花”,站在雅阁的“肩膀上”,产品属性层面增添了更多的优雅与高级。关于这一点,从车型名称中便能看出来。为了保留“原汁原味”的血统,INSPIRE入华后依旧保留了海外名称,保持独立的品牌调性,在当下车市中难能可贵。

而在配置方面,INSPIRE提供了常在豪华车型中出现的悬架软硬调节功能(ADS全时自适应减震系统),它能够根据道路信息随时调整悬架阻尼,令操控性与舒适性得到更好的平衡;还提供了感应后备箱功能,站在车尾抬脚便能开启后备箱,令自己时刻保持优雅。而这些配置在雅阁全系车型上均未出现。

可见,INSPIRE入华并不单单是为了令B级车市场多一个选项,而是想要为消费者提供多一种用车生活;与生俱来的产品格调,令INSPIRE获得了独特的魅力。

配置丰富,营造品质生活

正如上文所言,评价一款车型档次感高低时,配置实力是最为直观的标准,它不仅展现出车企对于该车型的重视程度,更极大地关乎着消费者的用车感受。在这方面,作为东风Honda首款中型旗舰轿车的INSPIRE,显然没有令人失望。

首先,就尺寸方面来看,INSPIRE的车身尺寸为4910/1862/1450(mm),轴距达到2830mm,除了能够营造修长、凌厉的视觉效果外,还能够很好地兼顾乘坐、装载空间,无论是商务出行还是周末出游,均能为客户、家人带来更加惬意的感受。另外,全系除入门版外均提供了主副驾电动座椅,且标配了前后中央扶手、后排杯架,及后排出风口等功能,从细节处展现出产品温度。

与此同时,INSPIRE还标配了带谐振块静音技术轮毂,能够有效降低胎噪;前排隔音玻璃、主动降噪功能的加入,则能够尽可能地隔绝、消除外部噪音,营造静谧的乘坐环境。而电动天窗(除入门版外均为可开启全景天窗)、可变转向比功能,以及PM2.5过滤装置的全系标配,更展现出了满满的诚意,为用户带来了尊崇享受。

在智能配置方面,INSPIRE搭载了Honda CONNECT智导互联,能够提供路况导航、天气推送等服务,为旅途带来更多便利的同时,增添不少乐趣;而面向未来开发的Honda SENSING安全超感,则能减轻驾驶疲劳,增强行驶安全性,令出行变得更为安心。如此配置表现,在合资阵营算得上是中上游水平。

劲快稳省,动力有口皆碑

当然,配置的多少决定了用车品质的高低,但动力表现的好坏,才是评价一款车型是否优秀的准则。在这方面,Honda在全球汽车市场中享有盛誉,而身处合资品牌竞争最为激烈的细分市场之一的INSPIRE,在动力方面也毫不示弱。

在传统燃油领域方面,INSPIRE提供了1.5T+CVT的动力组合,最大马力194Ps、最大扭矩260N·m的强劲参数,能够提供充足的动力,而CVT变速箱及多年积累的调校经验,更能保证燃油经济性与动力的平稳输出,即便是一台中型轿车,其综合油耗也不过6L/100km。值得一提的是,INSPIRE支持92号燃油,能够进一步降低用车成本,作为追求运动的日系品牌,其骨子里依旧是精打细算。

如果想要追求更低油耗的话,INSPIRE旗下的油电混动版本则会成为不错的选择。INSPIRE锐·混动搭载了Honda标杆性的i-MMD双电机混合动力系统,拥有三种工作模式,即起步阶段的纯电模式(EV)、中低速的混合动力模式(HV),以及高速状况下的发动机直连模式(ENG)。系统能够根据工况不同无缝切换三种模式,在提供更强动力性的同时,综合油耗百公里油耗更是达到了4L出头的水平。

不难发现,INSPIRE不仅在配置方面带来了与时俱进的表现,更凝聚了Honda在动力方面最新的技术结晶,从悠久的品牌积淀与不忘初心的血脉坚持,也很容易理解为何会有人称其为“宝藏车型”。而在今天,东风Honda新INSPIRE举办了下线仪式,也正式地官宣公布了其中文名为“英仕派”,让这一宝藏车型以全新身份迈入新的发展阶段。

结语:正如中国当代作家王小波一样,英仕派的内心拥有火热的情感、不屈的灵魂,以及特立独行的品味,在物欲横流的时代中,显得非常可贵。虽说这样的产品表现很难在一时被所有人接纳,但相信随着了解它的人逐渐增多,英仕派终将迎来属于自己的时代。

赞(0)

猜你喜欢
参与评论
返回
顶部