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雷达RD6横空出世,开创智能电动皮卡新时代,特斯拉吓一跳

购车 2022-12-29 15:19

在绝大部分消费者心中,应该很难想象自己会与皮卡车型产生任何交集。

纵览市面上的知名皮卡,要么是过于注重商用属性,以至于只能活跃在四五线城市,承担着最简单、粗暴的拉货工作;要么是持续强化的越野标签,虽说具备强劲马力与过硬四驱,但也带来了较高的享受门槛。销量是最直观的反映,即便抛开轿车和SUV两大主销市场,皮卡与MPV相比,整体体量也要略逊一筹。

 

不可否认,国内皮卡市场的落寞,离不开政策导向、消费习惯等因素的掣肘,但千篇一律的市场选项、缺乏新意的产品现状,同样是关乎到每一个皮卡品牌的最大难题。如何将皮卡车型设计出“新意”?上个月最新诞生的雷达RD6,便为未来的皮卡用车生活描绘出一幅宏伟的蓝图。

 

自驾游的尽头是新能源皮卡

作为吉利控股集团旗下全新的新能源品牌,雷达新能源选择了另辟蹊径的皮卡发展之路,而相较于特斯拉、蔚来、理想等造车新势力普遍押注中高端新能源轿车、SUV,雷达RD6布局纯电皮卡市场的做法,带给人眼前一亮的感觉。

 

毫无疑问,大家之所以对皮卡车型抱有偏见,或与延续多年的政策导向有着很大关系。上世纪末,皮卡被列入货车之列,诸如限制进城、车身喷字及贴反光标识等措施,为商用、高端皮卡的发展戴上了“紧箍咒”。直到2016年,“皮卡解禁”逐步被重视起来,除了取消车身标识的要求外,目前国内全面放开或部分解禁皮卡的城市占比超过了85%。据业内人士分析:可能3-5年内,皮卡或将迎来全面解禁。

 

当然,政策层面的松绑能够令皮卡市场得到喘息,但用车观念的转变,才是吹入皮卡市场的“东风”。现如今,越来越多的年轻人青睐于郊游、露营、垂钓等生活方式,综合考虑乘坐舒适性、装载便利性等因素后,客货分离的皮卡展现出巨大优势。皮卡不再只是低质、廉价的代名词,新奇的出行体验、便利的用车场景,既能丰富生活乐趣,又成为人生态度的表达。

从行业背景的角度来看,雷达RD6来得不早也不晚,与其“挤破脑袋”地为中高端轿车、SUV市场再添一个选项,倒不如扎根百废待兴的纯电皮卡领域,为消费者营造更具品质感和价值感的多元生活。“条条大路通罗马”,雷达RD6选择了最宽敞的一条。

 

雷达RD6的此皮卡非彼皮卡

无论是突出工具属性的商用皮卡,还是承载越野乐趣的高端皮卡,其产品定调注定了应用场景的局限性,很难实现大规模的普及。考虑到这一点,虽说雷达RD6同为皮卡,但它并非是“为了设计而设计”,贴近用户思维的产品表现,赋予其更强的产品魅力。

 

就数据而言,雷达RD6作为纯电皮卡,提供最大容量100kWh的三元锂电池组,能够实现CLTC纯电续航632km,无论是长途出行,还是在偏远地区过夜,电量储备均足以令人放心。同时,整车具备动能回收系统,既能减轻山路上刹车的使用频率,又能提升续航能力,可谓一举两得;支持0.5h快充,只需在服务区吃上一顿饭的功夫,便能将电量从30%充至80%。

当然,如果说以上功能在30万级纯电动车市场中已见怪不怪的话,那雷达RD6以电能储备为基底打造的露营场景,相信一定会令你动心。

 

首先,整车支持最大6kW的外放电功率,相较特斯拉Model Y、蔚来ES6(需专属设备)等放电功率局限于2-4kW的车型,它能满足同时接入更多的用电设备。其次,整车支持在途/在地/锁车三种放电模式,且后斗侧壁配备了专属放电面板,能够带来更多的用电自由,开拓出林间咖啡屋、河畔野炊、露营K歌等丰富的用车体验。

 

值得一提的是,凭借着皮卡车身的结构优势,雷达RD6拥有着1200L的后箱容积,方便装载渔具、帐篷、滑雪板、烧烤架等大体积行李,在营造舒适乘车环境的同时,更保证了行驶的安全性。当然,得益于取消了发动机系统,雷达RD6还提供了容积可观的前备厢,可容纳约60瓶矿泉水,进一步拓展了空间自由。

是皮卡但又不局限于皮卡,是新能源车却又不止于新能源车,成为雷达RD6的差异化优势所在。

 

开创皮卡3.0时代的拓路先锋

回顾最近20年的皮卡市场,基本可以分为三个时代。“1.0时代”是以日产纳瓦拉、福特F-150猛禽为代表的个性选项,特征是两极分化明显;“2.0时代”是以长城炮为代表的品质家用,逐步贴近普通人的生活;“3.0时代”则是以雷达RD6为代表的智能纯电,全能发展的颠覆性实力,奠定了未来皮卡市场的发展走向。

 

雷达RD6如何实现“颠覆”呢?抛开以上提到的实用性不说,对比印象中笨重、低端的燃油皮卡,雷达RD6零百加速时间达6.9s,不仅与Model Y后驱版持平,甚至还领先于问界M5 EV、埃安AION LX等30万级纯电中型SUV的两驱车型。在沉稳、低调的皮卡造型下,雷达RD6隐藏着一颗富有激情的心。

 

而在实际体验层面,雷达RD6不仅提供双12.3英寸大屏组合、540°全景影像,并匹配银河OS智能生态系统,带来富有温度的智能交互与娱乐体验;同时,L2+级智能驾驶辅助系统、六安全气囊,以及66%高强度钢化车身结构和BMS电池管理实时监控系统,更能够由内而外,从主动到被动层面为车主提供周到的安全保护。

 

操控乐趣、智能属性,两项曾经很难与皮卡车型产生关联的词语,被雷达RD6很好地融入了自身的设计基因。除此以外,雷达RD6天生具备自由、探索与潮流的产品符号,对于那些计划以“家庭第二台车”为需求购买纯电动车的用户而言,它可谓再合适不过了。

结语:对于雷达新能源来说,雷达RD6拥有着清晰的市场定位和出众的产品实力,有望成为品牌的扛鼎之作;而对于国内新能源市场来说,雷达RD6开辟出全新的出行体验,率先抢占了纯电皮卡的市场高地。因此,含着“金汤匙”出生的雷达RD6自诞生之初便是焦点,其未来的发展表现,也愈发值得期待。

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