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理想公布7月销量:高情商赞“再破万”,低情商戳“下滑20%”

行情 2022-08-02 18:51

时间刚刚步入8月,各大造车新势力照常率先公布了上个月的销量榜单,出乎意料的是,曾经被视作“第一梯队”的蔚小理,仅有小鹏汽车一家稳稳稳列前三;而哪吒和零跑汽车的逐步赶超,成为新能源市场当之无愧的黑马。

从销量层面来看,7月“蔚小理”月交付量均突破了1万台,如果倒退至一年前,想必谁都不敢想象会有如此成绩。更为难得的是,即便理想汽车目前仅有理想ONE一台车型交付,但其月交付量依旧达到了10422辆,无论是放在30万元以上的高端SUV市场,还是整个新能源领域中,都算是一份不错的成绩单。

 

当然,单从数据层面看,理想汽车的销量表现确实值得称赞,但还有网友理性评价称:高情商的回答是“再破万”,低情商的回答则是“环比6月下滑20%”。确实,相较于5月交付11496辆、6月交付13024辆,7月份“再破万”的成绩更像是步入了瓶颈,或许是急需理想L9的助力。理想汽车的未来,被赋予了厚望,同时也引发了深深的反思。

 

不可否认,理想ONE作为一款起售价超过30万元的国产车型,能够累计下线超过20万辆,有着自身的独特优势。增程式动力的加入,解决了用户的续航焦虑;而6座大空间的内饰布局,更精准地贴合了高消费人群的需求软肋。配合上丰富的配置、领先的智能化水平,以及定位高端的溢价能力,它能够持续畅销,既在意料之外,也在情理之中。

 

然而,理想ONE在7月份的销量下滑,不免令人与理想L9的上市联想到一起。早在2020年底,理想ONE交付一周年之际,理想汽车CEO李想便介绍了理想ONE的用户画像,基本是以“BBA等豪华品牌车主增购为主,VTH等合资品牌车主换购为辅”。换句话说,理想ONE的用户有着较强的消费能力,特别是对于“增购用户”而言,相较于家用刚需,他们更像是为了体验而买单。

 

从这个角度来看,虽说理想L9比理想ONE的定价贵了11万元,但对于有能力消费豪华品牌、并且还有经济实力入手另一款35万级车型的用户而言,这一差价并不算多。况且,无论是从软硬件配置、车身尺寸还是品牌定位等层面来看,理想L9都具有更大优势;相较上市三年仅有一次大改款的理想ONE,“买新不买旧”依旧是更加理想的选择。

 

结语:当然,至于理想ONE的订单是否会被理想L9所“抢走”;以及如果有的话,订单转化比例有多少,目前暂且不得而知,只能靠今后的销量来证明。同时,与理想ONE上市初期类似,理想L9目前所发生的几起事故,引发了网友对其硬件设计的猜疑。理想L9未来的销量如何,以及它能否成功复刻理想ONE的销量表现,值得我们拭目以待。

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