2023年初，特斯拉率先打响价格战，已经进入了三月份，但是这场价格战似乎还有愈演愈烈的趋势。据不完全统计，已经有超过30家车企顶着压力参与到这场价格战当中，都纷纷“内卷”了起来。但是在这场竞争激烈的价格战中，一些品牌却在“躺平”，仿佛置身事外，并没有被这场价格战影响到。
在理想汽车春季媒体沟通会上，CEO李想就表示，“降价不一定能提升自己的销量，但一定可以打击别的企业”。蔚来销售运营助理副总裁浦洋在采访中强调，蔚来不会通过ET5各种类型的减配或者减权益来参与降价。保时捷中国总裁、CEO柯时迈也表示，保时捷不会追求过高的定价和销量，但也不会投入到跟其它新能源品牌的价格战中。
究竟是参与到价格战“内卷”中，选择降价好，还是选择“躺平”的保价策略好呢？
保时捷作为超豪华品牌，属于站在金字塔顶层的汽车品牌，竞争对手是少之又少。并且新能源汽车也不是保时捷的主攻方向，市场占比并不算大。所以即使保时捷不参与价格战，对它自身的影响也是微乎其微的。保时捷不会追求过高的定价和销量，也不会投入到跟其它新能源品牌的价格战中。这是保时捷中国总裁、CEO柯时迈基于它自身底气而做出的判断。
保时捷是底牌过硬，不怕价格战的影响，但是理想汽车和蔚来是哪里来的“勇气”选择在价格战中躺平的呢？
这场价格战，许多车企都参与其中，好多理想或者蔚来的竞品车型也都选择了降价，一定程度上会影响到这两个品牌的销量。在价格战期间，坚持不降价而影响到品牌销售，在许多人看来可谓是一个不明智的选择。现在正值汽车行业的回暖期，这个时候再加上竞品降价的冲击，对这两个汽车品牌可是一个不小的压力。但是，即使是面对压力，理想和蔚来也继续选择了保价销售。
不过坚持选择不参与价格战，也是有原因的。浦银国际在研报中表示，“从消费者角度看，特斯拉的降价行为，带来消费者对于整体行业的降价预期，从而大幅减缓了购车行为。这在对更加价格敏感的价格段车型上会更加明显。”许多消费者看到有计划购买的车型进行降价，想必就有立即购买的欲望，但是在实际行动上或许会再观望一下。“最近降价了，但是竞争这么大，后续会不会继续降”，保持着这样的想法一直犹豫着，从而迟迟没有付诸实际行动，不断的降价给人带来一种越早下单就越吃亏的感觉。
新能源汽车作为一个起步不久的新产业，在研发和后续发展方面还要走很长一段路。改进动力系统、研发新车、吸纳人才等都需要投入大量经费，车企赚钱才能支撑研发费用的投入。那些参与价格战的车企，薄利但不一定多销，而且价格已经降下来了，后续再想提升价格也是难上加难。这样看来，虽然理想和蔚来现在不参与价格战，影响一时的利益，但是长远来看，不失为一个明智之举。
总的来说，不论是选择“内卷”还是“躺平”都是一把双刃剑，有利也有弊。参与价格战的车企，这一段时间或许会迎来较高的销量，但是未来的发展可能会遇到重重困难。而理想和蔚来，也许只要挺过这一时，未来的发展会更加顺畅。
在这个新能源汽车打价格战的时机，想买车的朋友们可以考虑趁此机会下手，也可以再观望一下再做打算，最终的决定权还要看自己。
参与评论