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上市半年销量成谜,长安览拓者被现实上一课,有些饭不是谁都能吃

行情 2023-06-06 16:48

随着消费观念的转变,曾经略显小众的MPV和皮卡市场,如今已成为各大车企追捧的热门领域;尤其是对于自主品牌来说,在技术沉淀和品牌向上初见成效之后,转而瞄准更高端的商务、豪华细分阵营。其中最具代表性的车型,莫过于腾势D9和长城炮。

毫无疑问,作为国产车阵营的“标杆之作”,腾势D9和长城炮实现了销量与口碑双丰收,不仅令合资、进口车型有所忌惮,更成为其它自主品牌争相模仿的对象。当然,虽说复刻腾势D9略有难度,但长城炮的成功,还是令不少自主品牌看到了高端皮卡市场的希望;去年年底上市的长安览拓者,或许便是基于这一背景而诞生的。

  

为何长城炮能够月销破万,成为小众市场的爆款车型?显然,这与扎实的硬件实力离不开关系,但更要归功于融入智能化、豪华感的用车体验的加持。长安汽车自然明白这一点,因此对于长安览拓者的用料、配置也是不遗余力。包括蓝鲸2.0T动力,12.3英寸中控大屏,以及540度全景影像等系统,基本与智能家用SUV无异;最新上市的览拓者EV,更是率先赶上了纯电皮卡的风口。

  

然而,道理是这么个道理,回归现实,上市接近半年的长安览拓者,不仅没能成为长城炮的真正对手,反而逐步消失在大众视野。数据不会骗人,在今年1-4月份中,长城皮卡累计销量达67468辆,同比增长20.1%;如果算上最新公布的5月份成绩,长城炮已连续33个月月销破万。反观长安汽车,其1-4月份皮卡累计销量仅有8339辆,同比下滑16.7%,而鲜有公开数据发布的长安览拓者,不仅没能带来实质性的贡献,近半年的销量也成为个“谜”。

  

显而易见,虽说长安CS75PLUS在一定程度上威胁到哈弗H6的地位,但在皮卡阵营,长安览拓者却很难续写“后浪逆袭”的戏码。究其原因,长安览拓者的综合产品力并不差,但输就输在很难扭转消费者的“思维惯性”。正如想到纯电中型轿车就会想到特斯拉Model 3,想买紧凑家轿就会考虑轩逸、朗逸以及比亚迪秦PLUS DM-i一样,相较于已受市场考验的成熟车型,后来者除非特别优秀,否则很难脱颖而出。

  

正因如此,长安览拓者在中高端皮卡市场的“试水”,至少如今看来已归为平静,若非近日其新增五款公务版车型,以及一款纯电车型,或许很多人已忘了长安汽车旗下还有这款皮卡车型的存在。而说到览拓者EV,不得不佩服长安汽车确实有勇气,在外观、尺寸基本与燃油车无异,CLTC纯电续航405km、最高时速130km/h的基础上,其官方指导价定在27.99万元。

  

事实上,从消费需求的角度来看,纯电皮卡的产品属性更加脱离“拉货场景”,而是承载着郊游、自驾、垂钓等多样化的丰富生活;因此,颜值时尚、续航出众、配置智能便显得非常重要。当然,相较于传统燃油皮卡,长安览拓者EV或许还算得上领先,但在新能源时代的评价标准,以及有着雷达RD6作为参考的背景下,其未来的发展也不得不令人捏把汗。

  

如此来看,正如今年上市的长安逸达一样,长安览拓者并非毫无竞争力,只怪选错了对手,更选错了诞生时间,因而只能看着别人吃肉,自己喝汤。皮卡市场虽说前景广阔,但“这碗饭”也不是谁都能吃,长安览拓者若真是为了销量而来,未来还需要带来脱胎换骨的转变和更大的诚意。

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