10月12日，吉利汽车与经济类对话《冬吴相对论》，在广西省东兴市举办了一期特别节目。吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东，和著名主持人吴伯凡、梁冬，以及吉利GX7的用户、来自全国的百名媒体人，共同就中国沿海地区小微企业、新兴企业家的生存与发展状态，在节目中展开精彩对话。
在节目过程中，吴伯凡、梁冬不约而同地表示，今年以来，以吉利汽车为代表的自主品牌，市场销量增长率持续跑赢整个中国车市这个大盘，并且自主品牌仍有巨大的成长余地。而吉利汽车举办的“大有可为——吉利GX7海岸之旅”是自主品牌在营销和品牌打造上的一个新的突破。
“海岸之旅”：吉利汽车营销策略的突破
在吉利GX7的用户群体中，小微企业的新兴企业家占据了大多数，而对于中国数以万计的新兴企业家来说，如何让自己的企业顺利地茁壮成长，恐怕是他们将持久面对的困惑。但是就目前中国小微企业的生存状态来看，这一系列问题都不会有人主动站出来为他们提供参考，盲人摸象般的无助感是新兴企业家们一筹莫展的根本原因。
在“海岸之旅”的旅途中，用户不仅可以亲身探访各地的商业景观、商业文明，还可以相互之间进行探讨、分享各自的成长经历，权威财经媒体《21世纪商业评论》还将与吉利汽车携手展开合作，举办《中国小微企业生存与发展调查》，让用户们的迷津得到指点。可以说“海岸之旅”实际是吉利汽车为迷茫中的用户们搭建了一个沟通、交流甚至求援的平台。
从用户的角度来看，这次活动不仅是一次更加深入了解吉利汽车、吉利GX7的机会，更是一次帮助自己事业快速发展的良机。吉利汽车收获的则不仅是用户对产品的口碑，更重要的是“品牌形象”这个无形的资产，将快速、蓬勃地成长壮大。
“海岸之旅”无疑是一条企业与用户之间产生精神呼应的“双向通道”，尽管吉利GX7在此次活动中扮演了交通工具的角色，但在长达40天的“海岸之旅”过程中，吉利汽车还将与用户形成心灵的沟通、探讨共同的话题。从这个角度来看，“海岸之旅”是一次企业与用户“双赢”的活动。
孙晓东在接受媒体采访时表示，吉利汽车正在研究企业的核心品牌理念，必须要赋予吉利汽车一个符合自身特点、与竞争对手不一样，同时又能与消费者的价值观念相吻合的理念。而吉利GX7海岸之旅“大有可为”的立意与吉利GX7及其用户的价值观，本身有着极高的契合度。“对用户的把脉精准、与用户达成心灵上的沟通，更有利于用户清晰地认识吉利汽车。”孙晓东说。
或许“海岸之旅”活动就是吉利汽车突破用户“心理防线”的第一步。
见微知著 “鲨鱼苗”更有潜力
在《冬吴相对论》节目现场，吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示：“吉利汽车从来没认为自己已经做大了。用李书福董事长的话来说，那就是‘如履薄冰’。就算我们的‘海岸之旅’走完了这18400公里的中国海岸线，我们仍旧是处在起跑线上，向着更远大的目标前进。”
对于成长中的自主品牌来说，能够清晰地认识到自己当前的状态，是一种无比宝贵的精神。梁冬对孙晓东的这番话评论说：“当你的心量足够大的时候，你就知道现在足够小。我认为吉利汽车确实还有很长的路要走，但总有一天会成为一个世界级的汽车公司。”
诚然，自主品牌的成长还有很长的路要走，但不能否认的是，自主品牌近年来的成长速度已经令人咋舌，这里指的不仅仅是飞速增长的市场销量，还有与日俱增的消费者对自主品牌的好感度，更指向自主品牌日益成熟的“心智”。
仍以吉利汽车为例，吉利帝豪品牌不仅在今年年中获得中国首个轿车产品“出口免验”资格，品牌满意度也荣膺自主品牌第一位，与众多知名合资品牌位列品牌满意度第一阵容。也就是说，吉利汽车对用户的关注、对服务的关注程度，已经提升到了与“提升产品力”同等的地位。换句话说，吉利汽车的企业战略，包括产品战略、品牌战略和渠道战略，都正在紧紧围绕用户的需求进行着快速调整。
《21世纪商业评论》发行人吴伯凡说：“鲨鱼苗、鲤鱼苗和鲫鱼苗，最大的差别就在于基因的不同。可能它们的基因有99.99%都是相同的，但就是那0.01%的区别，就注定了三者的食物链位置，注定了鲨鱼苗未来的***地位。”
但为了保持住这种***地位，基因的不断优化和更新显然是必须的。这也就是孙晓东认为吉利汽车成功举办“海岸之旅”后，仍处于起跑线上的原因。只有永远认为自己是“鲨鱼苗”、认为自己还有巨大的发展余地，才能让自己拥有更大的前进动力。
对于“海岸之旅”这样一场规模庞大、时间跨度大、影响力更大的活动，吉利汽车都仅当作踏上起跑线前的热身，可见吉利汽车并不认为自己已经成为自主品牌的领袖，反而是以一种蓄势待发的姿态，来迎接更多的挑战。对于其它自主品牌来说，或者能够通过此次“海岸之旅”，得到一些有助于自身成长的思考。
