大河车城讯：你以为没有车模的2016北京车展，门庭冷落？那就错了！没有车模有好车，依旧无法阻挡那些爱车一族观展的脚步。位于W2展馆W205的吉利汽车展台，更是成为此次北京车展的大热门之一。作为自主汽车行业“先锋”的吉利汽车，无论是车型、技术都走在自主汽车的最前沿。参观如此技术满点的展台，怎么能没有攻略呢？笔者就为你奉上一则吉利展台观展必备攻略，让你更了解产品做到不虚此行。
吉利博瑞&博瑞行政版
车型概要：B级车先锋，实用、豪华一一攻破
吉利博瑞作为吉利汽车新品牌战略转型后的首款旗舰车型，可谓是此次北京车展的必看车型。博瑞是吉利汽车集合全球资源全力打造的“新生代高级动感座驾”， 它是依托顶级的国际化专业团队，整合优势技术，所打造的一款越级B级轿车。因此，博瑞无论是外观、智能配置还是整车品质，都有媲美甚至超越合资车的卓越表现。博瑞自上市一年销量更是直逼50000，创造了绝无仅有的“博瑞现象”，成为自主B级车的代表车型。博瑞作为如此具备实力的自主车型，绝对是值回票价的车型之一。
此次北京车展上博瑞行政版亮相，引发了极高关注度。博瑞行政版是为了满足高端商务人士的出行需要，在博瑞的基础上，对内饰、配置上进行了多项升级，打造成的更豪华，品质感更佳的车型。过硬的产品实力，不仅受到了新东方董事长俞敏洪的肯定，还得到他的“以身证言”。俞敏洪在北京车展现场从吉利汽车董事长李书福的手中接过钥匙，成为行政版的首位车主。能够得到如此“大人物“的支持，行政版的产品实力还是值得肯定的。
相较博瑞，行政版首要变化首先是在前车轮眉和前车门之间增加了“individual”标牌，金色的标牌贴搭配黑色车身，彰显大气风范。为增强用户乘坐体验，博瑞行政版在后座增配了车载冰箱，以及220v电源，在副驾头枕后面固定了液晶显示屏，增强了后排实用性和娱乐性。内饰方面也有极大的细节改动，笔者建议一定要亲身试乘，因为只有亲身试乘才有更直观的感受。
吉利博越
车型概要：吉利SUV阵营大将，初上市便赢开门红
作为“博”字辈的另外一款重磅产品，定位为“智能互联精品SUV”的吉利博越以媲美甚至超越合资的品质工艺，成为此次车展的大热车型。博越自3月底上市一个月的时间内预订更超30000辆，取得了良好的市场开局。博越在智能方面笼络了不少消费者的心，针对消费者日常用车需求，驾驶者只需说出“你好，博越，我饿了。”“你好，博越，我想加油。”便可以实现人机对话，寻找附近的饭店或者加油站等。驾驶者需要电话、导航、多媒体等驾驶外的行为时，都可以通过人机对话来完成。让驾驶者可以做到，双手不离方向盘也可完成这些行为的目的。
博越的另一大亮点，则是安全识别圈。“安全识别圈”是将汽车安全事故分为5个层次：驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全和被动碰撞安全。从事故的防患于未然，一直到难于避免，都有相应的技术予以应对，从而将人身伤害降到最低。博越可以说是对智能和安全要求堪比“处女座“的SUV控的必备车型。
吉利帝豪GS
车型概要：颜值与实力共存
此次北京车展首秀的帝豪GS也成为大热门。帝豪GS是一款专门为年轻人打造的精品城市跨界SUV，是吉利汽车加快实施“SUV战略”的重要布局，填补了吉利在跨界SUV领域中的空白。帝豪GS的造型采用了“运动拟态美学”理念，有大量设计灵感源自运动员的运动姿态，并且与浓郁中国风融合，符合当下年轻人的审美需求。帝豪GS的皮质座椅和门饰板上使用了深棕+全黑的撞色设计，再搭配银色装饰条，更直观的展示了年轻与时尚的特点。
帝豪GS还搭载了ACC自适应巡航系统、城市预碰撞系统、8英寸高清触摸屏、智能车载系统等智能娱乐和安全配置，兼顾实用和娱乐两个方面。北京车展期间还启动了“吉利帝豪GS全民定价——寻找价值精算师”活动。从4月25至5月4日帝豪GS上市，活动期间消费者可根据提供的帝豪GS的产品配置给出自己的 “梦想价格”，还有机会赢取帝豪GS的一年使用权。欲了解活动详情敬请关注吉利汽车官方微信。
新帝豪
车型概要：配置升级，加量不加价
博瑞是战略转型的首款旗舰车型，而新帝豪则是新品牌战略的“排头兵“，作为吉利汽车的明星车型，此次北京车展也必有它的身影。新帝豪在维持老款价格区间的基础上升级了第三代G-Netlink车载智能系统、并且配备了苹果Carplay系统。新帝豪在外观、内饰、配置等方面进行了57项人性化升级，加量却并未加价，这让新帝豪在科技智能方面更具竞争力。
新帝豪1.3T车型还增加了明显的TURBO的标识，强调动力总成的区别。作为吉利旗下的“元老级”车型，自上市以来销量累计百万，产品实力铸就这辆全中国销量最好的自主车型也并不意外。
帝豪EV
车型概况：大热新能源，环保必备
随着环境问题的日趋严重和消费者环保意识的加强，再加上国家的鼓励政策推行，吉利品牌也积极响应“国家号召”，推出了帝豪EV电动车。此次北京车展也必然不缺少新能源的展出。帝豪EV搭载了永磁同步电机，最大输出功率为95kW，最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h。充电方面提供两种充电模式，其中在慢充模式下仅需12小时达到满电状态，专用快充设备仅需30min内便可充至80%电量。帝豪EV的综合工况续航里程为253km，但在综合工况下，如果按照最理想的60km/h等速巡航，据说它的续航里程可达330km。
帝豪EV早在2015年广州上市亮相，受到消费者极高关注度。4月8日于北京正式上市发售，首月订单便突破千辆，并成为北京同级别电动汽车中首款敞开交车的车型。并且，在众多一线限行的城市，帝豪EV销量呈现激增现象。为践行吉利汽车在广州车展前夕发布的新能源战略——“蓝色吉利行动”，踏出了坚实第一步。
“双十佳”发动机
发动机概况：无论动力还是经济，任由选择
攻占汽车市场成功与否，关键看发动机。此次北京车展吉利展出了四款动力总成产品，最博人眼球的无疑是先后斩获“中国心”2014、2015年度十佳发动机奖项、被誉为吉利发动机“双子星座”的JLB-4G13T和JLE-4G18TD发动机。
吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，发动机最大功率达到98kW，峰值扭矩达185N.m，最高车速可达195km/h，动力表现接近2.0L自然吸气发动机，高效动力输出的同时百公里油耗仅5.7L，满足了用户对动力和经济性的双重需求。
相比吉利1.3T小排量涡轮增压发动机适应满足于家庭用户的出行需求，另外一款1.8TD发动机则将强动力的性能展露无遗。其最大功率达到135 kW，峰值扭矩达300N.m，博瑞、博越等热门车型都搭载了这款发动机。从这几款车型的表现来看，博瑞的制造技术已经受到了消费者的认可了。
除了博瑞系列、博越、帝豪GS为代表的第三代精品车型，此次北京车展亮相的还有以及小排量涡轮增压发动机、新能源汽车等核心技术及产品，不仅标志着吉利汽车正式迈入“精品车3.0时代”，也标志着吉利新品牌战略迈向了下一个台阶。笔者已经将吉利展台的重点车型都分别进行了详细的介绍，但说到底笔者还只是“纸上谈兵“。无法将真实的触感传达，所以还要各位看官去车展现场亲身体验，笔者祝各位观展愉快。（责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
