达喀尔拉力赛（Dakar Rally），曾称为巴黎达喀尔拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，自1979年首届比赛在巴黎揭开战幕以来，每年受到5亿人的热切关注。截止到2012年，除去08年因安全问题取消一届外，达喀尔拉力赛已成功举办34届。每年产生摩托车组、小型汽车组与卡车组冠军各一名。
虽然冠军奖金只有4500美元，但是人与自然终极较量的心理体验与具大的品牌推广效应，使得世界各大知名汽车商与顶尖车手“趋之若鹜”。而且比赛对是否为职业选手无限制，成功获得大批车迷的拥趸，80%左右的参赛者为业余选手便是例证。目前达喀尔已与足球世界杯、F1方程式赛车等国际顶尖赛事齐名。
第35届达喀尔拉力赛将于2013年1月5日在秘鲁首都利马发车，途径秘鲁、阿根廷、智利三国，最终于当地时间1月20日抵达智利首都圣地亚哥，全程共分成14个赛段。全程8574公里，其中包括超过4000公里的特殊赛段。
2012年达喀尔数据 覆盖全球十亿人，190个国家1200小时的电视报道，450万观众，为途径国家带来2.9亿美元的经济价值；阿根廷 170万观众，智利120万观众，秘鲁150万观众。
2013年，最年轻和年长的车手分别为19岁的荷兰摩托组车手和71岁的汽车组车手。
哈弗征战2013达喀尔整体概况
继2010年首次参赛、2011-2012年连续夺得中国军团冠军之后，2013年，长城汽车重装打造全新的“哈弗达喀尔车队”第四次参加35届达喀尔赛事，此次出征车队将派出两辆第三代哈弗达喀尔赛车。车手方面，仍然是由中国新生代车王周勇和葡萄牙车手卡洛斯·索萨。2013年达喀尔汽车、卡车、摩托车共计470辆参赛，汽车组174辆赛车。索萨308号赛车，周勇322号赛车。哈弗达喀尔车队是2013达喀尔参赛的唯一中国汽车品牌。
2013哈弗达喀尔车队车辆组成
哈弗达喀尔赛车2辆，T4赛道救援卡车1辆，T5后勤卡车3辆，哈弗达喀尔车队新闻车1辆（哈弗H5）、后勤工作车（风骏5）1辆；
2013哈弗达喀尔赛车信息
1、基于哈弗SUV平台的第三代哈弗赛车，在经历了2012年达喀尔赛事的洗礼后证明了它是成功的一代赛车，全场总成绩第六名充分验证了其技术水平已经跨入国际一流赛车的行列。但哈弗并没有满足眼前的辉煌，2012年赛后，由长城达喀尔技术中心联合欧洲专业赛事组织针对赛车在比赛中出现的细节问题，在车身功能结构优化、发动机温度控制和弹性悬挂调校系统等多方面进行了全方位的提升，升级后的赛车10月份在撒哈拉沙漠中进行了测试，测试证明改进的各项功能运行状况良好。哈弗赛车正在一步步迈向成熟，而达喀尔赛场正是我们真正的舞台。
2、今年，哈弗达喀尔赛车启用全新的车身涂装。车头盖、车身侧面，用积极前卫的红灰色搭配“哈弗”的品牌LOGO，以简洁的风格彰显品牌的大气风格和运动气质形象。车身侧面的灰色红色形成的切面斜线，加强了车辆的速度感，车身尾部保险杠使用灰色线条，使得镶嵌于这条华丽分割线上的“哈弗”LOGO愈加醒目；而这一改变也与车头位置的“哈弗”LOGO遥相呼应，延续了哈弗达喀尔车队的品牌血统，并象征着登上国际舞台的哈弗将一直怀揣对胜利的渴望，踏上通向领奖台的冠军之路。
3、赛车的涂装是由欧洲著名的赛车涂装设计公司Sportgrafics设计,此设计公司拥有12年以上经验，为GP2, IndyCar, WRC等国际知名赛事的赛车涂装。
征战2013哈弗达喀尔的人员结构
322车组车手：周勇、领航：帕斯卡尔·麦蒙；
308车组车手：卡洛斯·索萨、领航：米盖勒；
车队总监：董明， 车队经理：苏鹏程，
摄影记者：于永刚，文字记者：方肇、张千里，摄像记者：张超；
维修后援团队8人，维修卡车团队9人，车队总计20余人
哈弗达喀尔技术中心
1、2010年10月，长城汽车在北京举办出征第33届达喀尔拉力赛的新闻发布会。期间，长城对外宣布正式成立“哈弗达喀尔技术中心”。这不仅表明长城要继续加大在越野运动方向的技术投入，而且要将经过赛道检验的可靠技术，应用到哈弗量产车上。
2、2010年长城汽车首战达喀尔，第一代赛车使用的是汽油动力。次年，长城汽车二度出征达喀尔，第二代哈弗达喀尔赛车的动力与耐久性都有了大幅提升。它仍然使用汽油动力，不过增装了许多新的数据收集设备。这些设备是技术中心专门为赛车制造的监测设备。正是通过本次的数据整理分析，技术中心发现智能四驱系统可以增强赛车的通过性，经过试验后，将它应用到了量产车上。
3、参加2012年达喀尔拉力赛的第三代哈弗赛车更换为柴油动力，技术中心对它进行重点监测。因为可将赛车发动机上的先进技术，进行数据收集，进行技术嫁接，进行大量模拟实验，应用到长城自主研发的绿静“2.0T”柴油动力上。
哈弗达喀尔车队前三次征战的骄人战绩
1、2010年，哈弗首次代表出征达喀尔拉力赛，取得了33名的好成绩。实现了中国自主品牌汽车在达喀尔赛场上零的突破。
2、2011年达喀尔拉力赛，车手周勇驾驶哈弗SUV与国际知名品牌同台竞技，最终取得总成绩22名、中国军团的第一名。比赛期间，达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科专门了解了哈弗SUV的生产和全球销售情况后指出：中国的汽车参加达喀尔，并且取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。
3、2012年第34届达喀尔拉力赛共有14个赛段，期间车手与赛车要翻越平均海拨3660米的安第斯山脉，穿过近50度高温的沙漠戈壁。汽车组共171辆赛车参加，仅有78辆赛车抵达终点，完赛率为45%，创下达喀尔移师南美后的最低纪录。面对挑战，哈弗达喀尔车队创造了赛段第4和总成绩第6的出色战绩。这已经佐证了哈弗SUV发动机、车身、悬挂与四驱系统的出色性能，尤其是哈弗SUV的安全性备受肯定。虽然与冠军宝马车队仍有差距，但是名次上的接近意味着哈弗SUV产品质量的大幅提升，证明哈弗具备挑战国际顶尖品牌的潜质。消费者在认可哈弗车队成绩同时，对哈弗品牌形成良好的第一印象，进而树立哈弗SUV的优质口碑，催生哈弗品牌光环效应。
哈弗车队备战2013达喀尔的筹备历程
6月赴欧洲同车队、车手沟通2013年比赛设想及车队建设完善情况，讨论2013年比赛执行方案，并考察发动机和赛车改装公司。
6月赛车摩洛哥2000公里高强度试车，针对2012年比赛情况，重点解决冷却系统、胎压、驱动轴强度问题、
10月摩洛哥沙漠车队试车，围绕新引擎适配、悬挂调校、车组配合等问题开展，针对车辆问题现场解决或指定出解决方案。
10月28日两辆量产后勤车天津装船，预计12月中旬达到秘鲁
11月后勤团队组建
11月23日赛车法国装船，12月底抵达秘鲁。
12月12日 哈弗出征2013达喀尔新闻发布会在北京召开。
哈弗参加2013达喀尔拉力赛的目的
作为世界上规模最大、最具挑战性的汽车比赛——达喀尔以严酷的赛场环境、长距离高强度的赛道著称。至今，达喀尔的平均完赛率是不到40%。但是诸如大众、宝马等国际知名汽车厂商却把它当作试验场，如果赛车顺利完赛且成绩优异，则是对其产品卓越性能的最好肯定。四度出征并且作为今年唯一的中国车队，长城汽车意图明确：用苛刻的赛道路况，检验其拳头产品哈弗SUV的产品质量；同时与国际品牌比肩，为中国品牌汽车正名。
达喀尔拉力赛助推哈弗SUV国际化
前两次征战达喀尔，让世界认识了长城汽车，第三次出征，长城汽车、哈弗SUV让中国赢得了世界的尊重。对于急速发展壮大的中国汽车品牌而言，国际化是步入一流车企的通行证。但国际化并非简单地将产品卖到海外市场，而是要在当地形成品牌影响力，改变经销商投资行为和消费者购买取向。
达喀尔作为一项顶级汽车赛事，既具有公平、公正的体育属性，又暗合哈弗SUV的运动基因。在这个国际舞台上，哈弗能发出自己的声音，树立哈弗SUV国际化的品牌形象。经过三年征战，哈弗品牌的国际影响力日益凸显。达喀尔比赛期间，接待智利、秘鲁汽车经销商探营已成为哈弗车队的一项日常工作。他们既有长城汽车当地经销商，也有争取长城代理权的新鲜力量。2011年第三次征战中，第13赛段结束后，哈弗车队大营内秘鲁长城汽车经销商设立的巨大帐篷十分醒目。长城南美区销售人员一边向有投资意向的准代理商，阐释建店标准和流程，一边对慕名而来的消费者讲述哈弗SUV的性能特点。
在智利，长城汽车的累计销量已达两万余台。当地经销商介绍，现在智利人对长城车的质量和价格都非常认同，认为它是性价比很高的一个品牌。哈弗SUV结实耐用，安全可靠，具有非常广阔的适用性。此外，在与其他国家经销商进行谈判时，达喀尔会成为共同话题，促成愉快的谈话氛围。这种对长城开拓海外市场的隐性帮助，正是此项赛事带来的积极影响。目前，哈弗SUV已出口至欧盟、中南美、中东等100多个国家和地区。
道达尔特别赞助哈弗达喀尔车队
12年达喀尔开始前，达喀尔冠名赞助商道达尔石油公司召开新闻发布会。活动当天，包括宝马、哈弗4支车队在内的9名车手悉数出席。这4支车队是道达尔特别赞助的。全球四大石油巨头之一道达尔是汽车赛事的知名赞助商，一向有自己的标准选择，而一个中国自主品牌“哈弗”能够名列其中，一是因为哈弗车队前两次优秀的比赛成绩，当然道达尔更看重的，是“哈弗”这个品牌的潜力和产品的良好性能——哈弗SUV在2009年便通过欧盟整车认证，2010年通过澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩。这种结实、安全的产品属性正是车队赞助商所需要的。
2012哈弗参加达喀尔亮点回顾
1、法国权威媒体报道哈弗车队
第四赛段结束后，哈弗达喀尔车队第7名的总成绩，得到赛事官方转播商法国电视2台的密切关注。他们首次对一支中国车队进行了30分钟的现场报道，这在以前的达喀尔比赛中是不敢想象的。该电视台特派记者，前达喀尔冠军阿尔方还对哈弗车手索萨进行了专访。索萨表示，相较于他之前合作过的三菱、宝马等车队，哈弗车队很有潜力，与强队的差距并不大。哈弗赛车的动力性、传动系统和减震系统都很稳定，跑达喀尔这样的越野赛道足够用。法国电视2台是当地的主流媒体,也是全球知名的媒体，每天24小时播出节目，基本覆盖法国全国人口。这样一来，不仅是哈弗品牌被全世界更多人知晓，更是哈弗SUV代表的“中国车”也将赢得更多的认可和尊重。
2、长城车友赛道加油助威
智利当地时间1月9日，达喀尔第8赛段发车点科皮亚波人头攒动、热闹非凡。由30余位长城车主组成的助威团成为赛场外一道亮丽的风景。他们冒着酷暑驱车数公里来到发车点，为哈弗队员摇旗呐喊，只是希望车队可以再获佳绩。哈弗车队能获得当地车主这般拥趸，源自长城汽车在南美市场的辛勤耕耘。自2005年长城汽车首次进入智利市场以来，结实、安全是当地人对哈弗SUV的一致评价。2009年达喀尔移师南美后，哈弗在赛场取得的优异成绩使得其品牌知名度与影响力逐步提升。2011年，长城汽车在智利年销量近7000辆，居中国汽车品牌首位。因此，许多长城车主以去现场给车队加油而自豪。
3、哈弗车手兄弟连心
达喀尔第11赛段集合了砂石、沙漠和最艰难的fesh-fesh（粉尘路面），赛道条件极为复杂。索萨在赛段前120公里，因视线受阻陷入沙地。随后发车的周勇见状，两次解救索萨的陷沙困境，使他的总成绩保持在第7位，捍卫了车队的领先优势。周勇则因为救援耗时加之赛道条件恶化，比预计时间晚了两个小时到达终点。不过赛后周勇没有感到失落，他认为车队成绩是重要的，团结合作也是达喀尔拉力赛所倡导的。当天，先一步抵达赛段终点的索萨并未马上休息，而是焦急地等待周勇完赛。当周勇平安无恙驶回车队大营时，索萨与他的真诚相拥尽显兄弟情谊。
达喀尔典型人物阿提亚 克莱恩施密特
纳赛尔·萨利赫·阿提亚是卡塔尔一位越野拉力赛车手和射击运动员。他总共参加了四届奥运会双向飞碟比赛，最好成绩是在2012年奥运会取得铜牌。2010年亚洲运动会上，获得了男子飞碟双向铜牌，男子飞碟双向团体金牌。
作为一名越野拉力赛车手，阿提亚先后四次赢得卡塔尔全国拉力锦标赛的冠军。2006年获得了世界拉力锦标赛厂商组的冠军。在2011年达喀尔拉力赛上，他凭借总用时45小时16分16秒的成绩夺得了汽车组的总冠军。成为继日本车手曾冈浩之后，第二位获得达喀尔拉力赛冠军的亚洲车手。
阿提亚出身卡塔尔贵族，其父亲曾担任欧佩克（石油输出国组织）主席，现在则是卡塔尔副首相兼能源与工业部部长，掌管着卡塔尔的石油命脉。
达喀尔选手参赛装备
头盔能够承受一个3公斤重的金属锥体从3米高度落下时的巨大冲击，并保证不被刺穿
头盔在800摄氏度的高温火焰中炙烤30秒后，其内部温度不会超过70摄氏度
重量仅有0.6公斤，极大的降低了对车手肩部和颈部的压力。
赛车服重量2公斤左右。
由芳纶纤维组成的耐火材料制成
能在８４０摄氏度的高温下坚持３５秒。
桑拿浴的温度最高只有１００度，房屋着火时温度可达８００度，火山岩浆温度也只有在７５０度和１０００度之间。
新赛车服还具有抵抗强酸和腐蚀性气体腐蚀的功效。
哈弗SUV在海外历程及销量
9年的海外征程，哈弗SUV可圈可点：
哈弗SUV在海外出口一样火爆，目前出口国家和地区达90多个。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已经成为哈弗SUV的主要出口地区和国家。
截至2012年10月份哈弗SUV已实现出口12万辆。
2006年，500辆哈弗首次出口意大利，这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧盟市场。
2006年3月，哈弗SUV按照EuroNCAP（欧盟新车评价安全标准）获得四星级安全试验成绩。
2010年3月，哈弗获得澳大利亚A-NCAP四星碰撞成绩，同丰田RAV4、现代途胜碰撞成绩相同，被澳媒体誉为：“中国最好的汽车”。当年哈弗在澳大利亚的销售首次超过起亚狮跑，成为当地知名SUV品牌。
2009年9月，哈弗在安全、环保、性能、质量及车内气味、乘驾人员健康等方面，历经欧洲48项严格苛刻的检验测试，通过了国际最高标准的 “欧盟整车型式认证”。
这在中国汽车中是首次也是唯一，具备这个认证就能在欧盟成员国内自由销售，标志着哈弗质量和技术标准达到了欧盟同等产品水平。
2011年1月2日，著名车手周勇驾驶长城汽车哈弗SUV，最终取得总成绩第22名，斩获中国军团的第一名。活动期间，智利总统-皮涅拉到维修区大营看望哈弗SUV龙腾车队和车手们，对车队的战绩表示祝贺。长城汽车副总裁董明将一辆哈弗SUV车模赠送给了总统先生。
2011年3月10日，哈弗H5欧风版在俄罗斯举行上市发布仪式，获得2011年达喀尔拉力赛中国军团第一名的哈弗SUV龙腾车队的车手周勇也作为嘉宾专程前去参加了此活动。
2011年3月16日，长城汽车哈弗H5欧风版和风骏5在澳大利亚悉尼歌剧院举行上市发布仪式。
2011年6月14日，哈弗H5欧风版汽油版在南非举行上市发布仪式。11月20日，哈弗H5欧风版柴油版在南非举行上市仪式。
2011年7月6日，长城汽车哈弗H3和哈弗H5锐意版在白俄罗斯举行上市仪式。
2011年7月30日，长城汽车哈弗H5和风骏5在马来西亚首都吉隆坡举行正式上市仪式。
2011年7月31日，长城C30、凌傲和哈弗H5在伊朗上市。
2011年9月16日至9月27日，在长城公司和长城汽车俄罗斯经销商的组织下包括媒体代表及伊利托代表的24人组成的长城汽车探险测试车队，驾驶着哈弗H3、哈弗H5和风骏5开始了俄罗斯—挪威之旅。主要目的是对哈弗H5及风骏5的品质测试。
2011年9月30日，长城汽车哈弗H3、哈弗H5、长城C30、凌傲和风骏5共计5款车型在乌克兰隆重上市。
2011年10月，长城哈弗SUV在智利的上市推广活动荣膺“2011年智利艾菲奖—金奖”。
2011年10月3日，长城汽车哈弗H3、哈弗H5、凌傲、长城C30和风骏5共计5款车型在阿塞拜疆正式上市。
2011年11月18日，由长城汽车和CCTV-5《赛车时代》栏目联合主办的“哈弗真省油 ，三升到澳洲——哈弗T科技体验之旅”在澳大利亚的悉尼市圆满落幕。最终澳洲队夺得了个人成绩和团体成绩的双料冠军，两项成绩分别是百公里5.19L、5.71升，但两名中国车手分别以5.33升和5.41升的成绩，包揽了个人比赛的第2、第3名。
2011年11月25日，长城汽车的哈弗SUV荣获马来西亚2011年度“SUV品类的年度车型”奖项，风骏皮卡获得皮卡品类提名奖。这是马来西亚“年度车型”评选十年历史中第一次有中国品牌获得年度车型的称号。
2012年1月16日，第34届达喀尔拉力赛在秘鲁首都利马完美收官。历经15天鏖战、近9000公里行程，哈弗达喀尔车队两辆赛车顺利完赛，分别获得总成绩第6名、第19名，这不仅首次将中国车队带进达喀尔前十，而且刷新了中国车队的最好参赛纪录。
2012年7月11日，马来西亚2012年亚洲汽车行业奖颁奖结果公布，长城汽车哈弗H5荣获马来西亚最佳SUV组装奖，这是亚洲汽车行业奖设立五年以来第一次中国品牌获得该奖项。
2012年10月2日，哈弗SUV北极冰雪试驾活动在莫斯科正式启动。这次北极冰雪试驾活动以莫斯科为起点，将途经圣彼得堡、赫尔辛基、于韦斯屈莱，穿越俄罗斯、芬兰、挪威三国，跨越近40个纬度，全程累计超过3500公里，历时15天，完成了哈弗SUV在人类可居住的地球最北端'的冰雪试驾活动。
长城汽车在国际市场表现
从长城汽车第一次出口到现在已经15年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额名列前茅。
目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。海外网络已达800多家。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、意大利、智利已经成为长城的主要出口地区和国家。
在海外战略方面，长城汽车坚持稳扎稳打，求质不求量，出口高附加值产品，并努力出口到高端市场。同时加强海外配件和售后服务工作，在国际市场树立中国汽车品牌形象。
2012年计划出口高品质汽车10万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大欧盟市场范围。
智利是长城汽车海外重点市场之一，长城汽车自2006年开始进入智利市场以来，通过与德尔科公司共同努力，截止到目前，市场保有量已近4万台，市场份额占有率为2.5%，且今年1-9月在智利终端市场销量总排名第九，超过大众、马自达等品牌。已连续5年位于中国汽车品牌智利市场销量第一，成为中国汽车品牌的最优秀代表，树立了中国汽车品牌新形象。
