中原车市成厂家争夺重点
尽管今年车市上半年,不少车企都顺利实现了“时间过半,任务过半”,但在市场终端不同品牌、不同车商冷热不均的现象正在加剧。与此同时,近期银行资金趋紧,股市一路下滑,再加上越来越多的地方因为拥堵、因为空气质量问题,开始考虑限购、限行……在这样的大环境下,即便是目前销售领先的品牌同样感到压力,不敢掉以轻心。
在河南市场,《中原经济区规划》被国务院正式批复,规划包括河南省全境及周边市县,总人口1.79亿,地区生产总值4.2万亿元。根据规划,中原经济区将获得更多的国家政策支持和资金投入,居民收入预计将在8年内实现翻番,形成巨大的内需市场。与此同时,去年河南省GDP首次跻身“3万亿元俱乐部”,省政府定下目标,争取2017年全省生产总值突破5万亿元……正是由于以上宏观原因,2013上半年,河南省汽车销售增速高于全国,而且可以预计这一趋势将在下半年得到延续。
也正因为如此,河南市场更成为各大汽车厂商越来越看重的战略市场。事实上,从2009年下半年开始,中原汽车销售总量的增长速度已经超过全国的平均增速,不少厂家在河南的销量跃居全国前列,越来越多的汽车企业把中原当做重要的增长点。
主流品牌出手抢占好展位
也正因为如此,上周2013大河秋季车展即将于9月5~8日举行的消息发布后,便再度引发汽车厂商展位抢订热潮。
“我们需要1000平方米”、“我们就要A3这个600平方米的展位了”……在看到车展展位图的第一时间,各大汽车厂商便开始在图纸上展开了一轮激烈的“攻城略地”,北京现代、上海大众、长安福特、东风日产、上海通用等国内车市主流一线品牌争相在展位图上“跑马圈地”,以期占据最有利的车展地形。在抢展位的过程中,更是多次出现多家汽车厂商为一块展位而相持不下的情况。
对于广大汽车厂商而言,大河车展需要抢展位早已被大家看做惯例了。“我就是跟领导商量了一下到底选哪个展位好,结果好的展位就差不多被抢完了。”一位合资品牌商懊悔不已,“每次大河车展的展位合同签订都让我们压力很大,稍微出手晚一点,自己看中的展位就有可能被别人抢走,那时就只有挨领导批评的份儿了。我们最大的失误就是在拿到展位图后没有在1分钟内做出反应。”
冲刺销量厂商押宝大河车展
由于六、七月是车市传统销售淡季,汽车市场下半年的销售往往从9月启动,到年底达到高峰。那么,下半年如何保持销量的快速增长?哪个品牌能在河南抢得更多份额?哪个车商能在激烈竞争中站得更稳?哪些厂商能为全年销售打下坚实基础?这些都成为当前各汽车厂商最为关注的问题。大河秋季车展无疑成为下半年助力品牌厂商销售提速的最佳平台。
车市传统“金九银十”,9月不仅是每年车市最后几个月的“晴雨表”,也是直接影响今年四季度汽车销量的关键所在。“按照人们的传统消费习惯,8月末9月初,车市的购买热情会比较高,这时车市将会正式进入下半年旺季。”面对当前持续走淡的车市,汽车厂商纷纷把希望押在9月,“我们只希望能够平稳地度过最淡的7月,并在8月中下旬迎来车市的转暖及下一个销售旺季的到来。大河秋季车展时希望能够迎来一个销售的高潮,让我们在短短四天大河车展上再创销售佳绩。”
事实上,借助《大河报》在全省百万份的发行量,大河车展的影响绝不局限于现场4天的展示,其对汽车厂家在整个河南市场的产品规划、销售布局都有着深远的影响。“大河车展宣传影响力大,现场销售多,更为重要的是,大河车展能激起消费者的购买热情与车商的市场信心,并为我们收集到大量潜在客户的信息。”不少大河车展“铁杆级”汽车厂商坦言,这是他们最为看重大河车展的原因所在。(作者:解元利 新京报 责任编辑:涵晖 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)