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6个车手冠军,19次登上领奖台,这样的领克速度你怎么看?

活动 2020-11-16 17:28

对赛车有所了解的朋友们都知道,WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”,是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛,与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事不仅是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验,也是对车辆性能的终极考核。

11月15日, 2020 WTCR房车世界杯最后一站在西班牙鸣金收官。领克车队在开局不利的局面下,一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终,扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军,领克Cyan Racing Lynk& Co车队以429分强势卫冕车队总冠军。至此,领克车队在2020年度WTCR房车世界杯比赛中,共获得6个车手冠军,19次登上领奖台。

我们先来回顾一下这一站的比赛。可以说,领克车队能够夺冠实属不易。此次领克车队依旧没有摆脱BOP的严格限制,领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg,补充配重40Kg,整车达到1365Kg,成为这一站比赛最重的赛车。同时,赛车的底盘高度保留在80mm位置,在如此困难的局面下,领克车队四位车手没有受到丝毫影响,在排位赛中发挥出色,最终成功包揽三场正赛的发车杆位。

第一场正赛中,由于阿拉贡赛道路面湿滑,导致所有赛车轮胎出现抓地不足的情况,并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的领克车队小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势,但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略,让其无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境,但凭借自身稳定发挥,最终以第6名的成绩顺利完赛,收获宝贵积分。

进入第二场正赛,领克车队的伊万•穆勒杆位发车,起步很完美,没有给后面对手留下超车机会,以第1名的身份斩获冠军。同时,领克车队年龄最小的扬•埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下,始终以最稳定的姿态驾驶赛车,并多次形成弯心超越,最终以第6名的身份完成比赛。值得一提的是,由于本田赛车出现事故,导致扬•埃赫拉舍的最大竞争对手退赛,因此,第二场比赛结束后,领克Cyan Racing Lynk& Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军,同样,扬•埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军。

最后一场正赛中,圣地亚哥•乌鲁希亚与扬•埃赫拉舍在前两位发车,两位车手没有受到任何威胁,轻松斩获本站比赛的冠、亚军。而本节比赛最大的看点在于年度车手亚军的争夺,多位车手都有机会获此殊荣,最终,凭借泰德•比约克的超强战术素养与老将伊万•穆勒的心领神会,上演一幕完美的超车配合,最终,伊万•穆勒拿下本年度车手亚军,实现甥舅共夺冠亚军的结局。

赛后,获得车手总冠军的扬•埃赫拉舍兴奋地表示:“这真是太疯狂、太完美了,这是我人生中最棒的一天,我甚至不敢相信刚刚发生的事情,此刻,我非常激动,我为我们车队所有人感到骄傲,感谢他们整个赛季的付出,这个冠军属于车队的每一个人。”

而在整个赛季中,领克车队在比利时首站中包揽第二场正赛冠、亚、季军,在纽博格林赛道,拿下一个冠军、两个亚军、一个季军,四度登上领奖台。之后,领克车队在斯洛伐克站中尽管受到史上最严苛的BOP与CW的限制,使其赛车成为全场最重、底盘最高的赛车,但依旧获得宝贵积分。在匈牙利站中,领克车队拿下一冠两亚,在倒数第二站西班牙站取得一个冠军、三个亚军、一个季军。收官之战中,领克车队斩获两个冠军、一个亚军,成功卫冕车队总冠军,扬•埃赫拉舍也摘得车手总冠军。

在小编看来,优异的赛场成绩也是对领克产品实力的肯定。而作为领克03 TCR赛车的原型车,领克03自上市以来已经形成家族化产品矩阵,在终端也得到了消费者认可,成为领克品牌当下最高销量车型。

最新数据显示,领克汽车10月实现月销量达21868台,同比增长约55.78%,环比增长约16.66%,连续七个月获得双增长。其中,领克03车型10月销量达到7167台。今年前十个月,领克汽车累计销量127805台,同比增长23.9%。自2017年底,领克首款车型投放至今,累计用户已经超过38万,领克03上市至今用户也已超过10万。

而在推动汽车运动文化发展方面,领克汽车也在持续突破。今年,领克汽车再度打造领克03驾控体验营,开启“双线出道”新模式。此外,领克汽车还成立“领克性能车俱乐部”,为用户和粉丝打造汽车运动体验平台,打造车手养成计划。

领克汽车表示,他们将持续践行“生而全球 开放互联”的品牌理念,以用户为中心,迎接全新的挑战,在不断超越自我的赛道上创造精彩。小编相信,广大消费者在未来不仅能够看到领克汽车更多先进的产品,还会感受到其更多前沿的出行体验、汽车生活方式以及全新的理念。

 

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