炎炎的夏季，气温居高不下，这对车辆来说也是一种考验，稍不注意就会发生爆胎、自燃等突发状况，能否经受得起高温等考验，是产品可靠性及品质的重要体现。
而不少新车都会进行各种高低温和恶劣环境的残酷测试，来进行车辆品质验证，只不过这对于消费者来说比较陌生。为了让消费者更直观地感受到这一点，7月6日，北京汽车举办了“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”通过场景式、体验式的活动，将原本在车辆研发和生产之前，在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证，逐一呈现在消费者面前。
从北京出发的北京X7，将途经京新高速、独库公路，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，挑战高达万米的海拔差，经受极寒、极热、极高“三极”考验，以此来验证北京X7的品质。
那么，北京X7举办此次活动有何底气？这款车的竞争力如何？从“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”郑州站的活动中，笔者找到了答案。
来到河南大广，笔者就被场外的“高温舱”所吸引。工作人员介绍，高温舱模拟的是中国海拔最低点，也就是中国最热的地方，夏天吐鲁番地表的状态，舱内温度高达70℃，即便放个鸡蛋进去几分钟就趋近于全熟状态。
在这样的环境温度下，车机系统很容易容易出现死机，还会让发动机冷却液的温度极速飙升，导致发动机散热困难，运转发生异常，同时对空调的制冷效率也是很大的考验。此时，北京X7在高温舱内的静置时间已经超过了12小时。在现场工作人员的演示下，通过北京X7智慧管家APP远程遥控，其车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4分钟后，车内温度从70℃降至26℃的舒适温度，北京X7的品质可见一斑。
一眼看上去，北京X7采用家族化“大都致美”的设计理念，六边形大气格栅搭配LED车灯组，更显时尚运动。车身侧面的线条很简约，悬浮式车顶、隐藏式智能感应门把手等都是年轻人喜欢的元素，尾部灯组也是LED光源，一体贯穿式的尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。而双边共两处的排气布局并非点缀，值得称赞。
坐进车内，一股豪华的气息铺面而来，给人的感觉完全不像一款SUV车型。当然，最吸引眼球的当属面前的三块屏组合：双12.3英寸贯穿式液晶仪表盘加上8英寸的悬浮式的中控大屏，很有科技感。内饰的材料也很用心，比如座椅材质采用了NAPPA皮革，有着不错的包裹性。
车身尺寸方面，北京X7长宽高分别为4710×1892×1715mm，轴距为2800m，长轴距带来了不错的空间优势。北京X7还采用了纯平地台，后排座椅可180°纯平放倒，此时后备厢的空间高达超过了1000L，装载能力大幅提升。而中央储物扶手箱、镂空式副仪表盘、门板专属雨伞收纳等实用贴心的储物空间全车多达28处，细节之处都是惊喜。
配置方面，北京X7全系标配一键启动、12.3英寸中控屏和液晶仪表、全车LED光源以及CN95级空气净化系统等。而智能手机蓝牙钥匙、智能感应尾门、主副驾腰部调节剂座椅通风、前后排预紧式安全带、副驾专属提醒、隐私隔热仓等配置，在同级别车型中很少见到。
值得一提的是，北京X7采用的是高强钢笼式车身，比例高达14%的超高强度热成型钢，更具备L2级自动驾驶辅助功能，AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车系统、IACC全速自适应巡航系统、360度随动3D全息影像等智能安全配置也能见到，更好保障用户的安全出行。以360°随动3D全景影像系统为例，车外视野能够360°完全覆盖，并在中控屏上清晰展示，让用车更加安全。
动力方面，北京X7搭载全新升级的代号为A156T1H的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩275N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。此外，它还提供了标准、运动、经济三种不同风格的驾驶模式，能够满足不同路况的驾驶需求，更符合年轻人的需求。
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