混动品牌发布，首搭车型亮相，看广汽传祺如何进军电气化赛道

活动 2022-04-27 19:53

低碳化，智能化，电气化时代，中国汽车品牌纷纷革新技术，寻找通往未来的“康庄大道”，广汽传祺也不例外。

4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也在发布会上正式亮相。

钜浪混动是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”

双混动技术路线分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。可以说，这两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。

路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。

路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，订单持续攀升，第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。

具体看一下GMC混动系统。2.0ATK发动机最高热效率42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。

GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。

GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。

而影酷是基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，官方将其定位于“未来科技先锋SUV”，在造型、动力、科技配置等方面汇聚了更前卫、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共创态度，引起年轻消费者的兴趣。

作为EMKOO量产车型的中文命名，影酷是广汽传祺在各大平台进行中文名征集后票选而来，体现了与用户共创共玩的态度。

整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，更显科技，前卫，满足更多年轻消费者的个性审美。其前脸运用V字型阵列设计，每一侧有12条共24条进气帘，放射状的格栅条十分吸引人。灯组采用了先进的模组技术，选用日行灯、位置灯、远光灯、近光灯和转向灯的集成矩阵模块，具有很强的独特性和识别性，科技感拉满。