在高速增长的新能源车市场，女性消费者的规模也在不断扩大。中国是全球新能源汽车第一大国，截止3月，新能源汽车国内累计销售131.9万辆。并且，据《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿。
女性驾驶汽车出行司空见惯，然而多数的撞击测试报告中，受测试者皆为男性假人，这不禁令女性对车辆安全平添疑虑。毕竟女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在差异。
基于此，欧拉秉承安全第一、更爱女性的产品开发理念，打造更高级别的整车安全，同时聚焦女性用户，增强女性用户的安全用车体验。4月14日，欧拉闪电猫携手天津·中汽中心，成功完成模拟暴雨天气情况下，主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战。
国内相关研究显示，在事故场景下，相同位置的压缩量、位移、加速度情况，女性受到更大伤害的概率会更高。以往的女性假人用男性假人等比缩小的模式，并不能完全正确反映女性在碰撞事故中的伤害情况。本次挑战是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战，主要模拟的是车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景，也是对欧拉闪电猫安全性的严苛考验。
第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景。最终，经历 2小时涉水试验的欧拉闪电猫，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶，静态安全试验满分通过。
第二阶段挑战难度再次升级，欧拉闪电猫将挑战难度更高、风险更大的连环碰撞。测试车辆A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。在这样的以1.9吨子弹车坚硬的前部，撞击目标车侧面，叠加目标车另一侧柱碰的极其严格的工况下，两台试验车都经受住了考验。
子弹车A柱、前防撞梁结构完好。目标车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次，整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。
欧拉闪电猫再次经受住了超高难度挑战，整车安全性能达成预期。从去年10月欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，到此次用优秀表现顺利通过以女性假人为主驾的碰撞挑战，短短半年时间，欧拉闪电猫接连完成两次车辆安全领域的“高标准挑战”，填补了国内相关领域的测试空白，体现了欧拉对更高安全标准的不断探索、精进。
这是对欧拉闪电猫造车实力与安全设计的最佳诠释，是对自身硬核实力的自信表现，也足以说明欧拉闪电猫在主被动安全和用车场景方面为女性用户提供了诸多无微不至的关怀与保护。
基础硬件安全方面，欧拉已经多次携手TOP Safety针对消费者高度敏感的电池安全和车身安全做出了全方位测试。在电池安全方面，2022年10月，欧拉闪电猫进行了20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落这四项超国标电池安全试验，电池成功通过挑战，树立了行业电池安全新标杆。
车身安全方面，欧拉闪电猫笼式车身按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准设计，整车的高强度材料占比77.6%，高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%，其中A/B柱用钢强度甚至达到了2000MPa。B柱内部增加了纤维增强复合材料，刚柔并济，既“强”又“韧”，这样的整车设计，使得欧拉闪电猫可以承受10吨的冲击力。
而在主动安全方面，欧拉闪电猫也有考量。AEB自动紧急刹车、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统做到了全系标配，且支持手机APP一键自动泊车、360全景影像等功能，对于女性驾驶人来说十分友好，能够轻松驾驭。
无论是强大的车身安全、电池安全，还是智能安全和座舱安全，欧拉闪电猫都有不错的表现。目前世界各国没有强制要求碰撞测试使用女性假人，欧拉这一次走在了行业前列。
但对于敢于挑战、勇于创新的欧拉来说，保障女性用户的用车安全一直在路上，也充满了无限可能。相信在未来，欧拉闪电猫将继续用更加出色的整车安全表现，为女性用户的无忧出行开辟更大的想象空间。
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