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吉姆尼要哭?三菱这款车重新定义能越野的SUV,老司机都说好

新车 2019-04-04 09:46

轿车?还是SUV?相信这个问题让不少正在选车的消费者很头疼,既不想舍弃轿车的操控性,又想获得越野车的道路通过能力,有这样两全其美的想法当然无可厚非,毕竟掏钱就是要买到称心如意的爱车。

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而恰逢此时,就出现这么一台两全其美的车型。它源自三菱Eclipse跑车的设计灵感,将跑车的动感优雅融入SUV空间格局,让你享受轿车般“超级驾控”高性能的同时,还能带来如同越野车般“翻山越岭”的征服感,那么它是谁?

小钢炮SUV

众所周知,三菱旗下最有名气的两台车,一台是越野能力堪称同级标杆的帕杰罗,另一台则是性能领域叱咤风云的EVO。这两款车的起点,对于一般消费者来说有点高,那么在更贴近一般家用车的领域,三菱刚推出一款糅合两者优点的小钢炮级别SUV车型,它就是奕歌。

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作为主机厂的三菱,在给自家新车配备发动机时,当然选择更加强劲的。1.5T涡轮增压发动机在输出170p马力的同时,还拥有高达250N·m的最大扭矩。当这么一颗动力彭拜的心脏,搭载在这台小车上时,油门踩下去的感觉是相当给力。

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与之强劲动力所匹配的则是CVT变速箱,兼具动力流畅输出的同时,还能保证低油耗。而四轮独立悬挂也赋予了奕歌很好的车内舒适性。百说不如一见,下面就在专业的越野赛道上来突显这台车的操控性和越野能力。

赛道见真章

说到SUV去越野,很多人第一个念头就是小巧精悍的吉姆尼。不过有一点很多人都不清楚,吉姆尼想要拥有一定的越野能力,也是需要经过相对应的专业越野改装,并不是原厂车就可以随便开出去翻山越岭,那么三菱奕歌在专业越野赛道表现如何呢?

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红土沟越野赛道,是按照专业级的越野赛道来进行设计的,其中包括搓板路、连续大小驼峰、涉水坑、高坡、S弯、交叉轴、侧倾道等。这样的复杂的高难度赛道,哪怕奕歌的大哥帕杰罗前来,在没有专业赛道教练的指导下,也不敢保证可以全部顺利通过,所以在进赛道之前不禁为它捏把汗。

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大小驼峰:体验广汽三菱奕歌的越野底盘,牵引力及通过性,彰显三菱四驱系统的卓越性能。

 

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侧倾道:考验车身稳定性和高刚性,充分测试奕歌的抓地力,侧向通过能力。

 

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涉水坑:模拟极端天气,考验奕歌在通过积水时的动力与性能。

进入赛道之后,觉得这个担心有点多余,在其装配原厂AT胎的情况下,经过赛道教练的讲解后,其中对大多数城市SUV车型都不友善的大角度坡,奕歌凭借其强劲的动力和扭矩,很轻松的爬了上去,真是让人惊叹不已。

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各种专业障碍模拟,体验奕歌良好的操控性。

在接下来高速通过S弯时,这台车也展示出它如轿车般的超强操控,略微有点调皮的车尾,稍微侧滑后瞬间受到车身稳定系统的矫正,真的就像是在开一台轿车,丝毫感觉不到SUV的笨重感。

结语:如果想拥有这么一台车,既能在日常城市通勤中,获得轿车的操控感;又能在闲暇之余可以承载着躁动灵魂,带你去野外撒欢。那么三菱奕歌,无疑是在当前15万价位区间最适合选择的车型,它拥有强劲的动力和庞大的扭矩,甚至在换上MT轮胎后,就可以成为入门级越野车,带你驰聘在华夏大地。有君如此,夫复何求?

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