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“二十一世纪什么最贵？人才！”在电影《天下无贼》中，葛大爷的这句台词成为经典语录，广为传颂。不可否认，人才固然重要，但是在竞争多元化的现在，能否突破固有思维，拥有好的创意，更是“可遇而不可求”。

就拿汽车行业而言，时间进入三月份，各大车企的新车上市活动纷纷提上日程，然而，能否从芸芸新车中脱颖而出，尤其是在当下只能“云上市”的背景下，显得尤为重要。如何不落“俗套”，将产品宣传更好地贴合细分市场人群？车企的做法不同，最终效果也是差距悬殊。

 

3月7日，奔腾T77 PRO正式上市，它的“出场方式”便令不少人眼前一亮。除了一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇化身“奔腾勇哥”站台外，活动还邀请了李诞、庞博和程璐思文夫妇，将线上脱口秀与新车发布会较好地融合，一个接一个的段子，令人对于这款新车的印象颇为深刻。

那么，奔腾T77新加“PRO”，到底有哪些亮点？在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，奔腾T77 PRO又有何“过人之处”？在聆听了五位“脱口秀大咖”的亲身体会后，不少网友也都有了更为深刻的认识。

内外兼修，车界“吴亦凡”

从最初的《今晚80后脱口秀》，到之后的《脱口秀大会》，国内脱口秀事业诞生出一批非常优秀的专业演员，若论谁的颜值最高，当属“交大吴亦凡”——庞博莫属。阳光的造型、简单的打扮，赋予了庞博邻家男孩的魅力，同样，奔腾T77 PRO同样也是一款“简约但不简单”的车型。

 

从外观方面来看，奔腾T77 PRO延续了奔腾T77的造型设计，数码雨滴格栅、犀利的矩阵式大灯，以及凌厉的贯穿式腰线，无不展现出时尚、律动之美，比较贴合当下年轻人的审美喜好。此外，再加上贯穿式尾灯、双“C字形”后雾灯，进一步增强了整车辨识度，很好地满足了车主的个性化需求。

此外，在车身尺寸方面，奔腾T77 PRO的表现依旧可圈可点。奔腾T77 PRO的长宽高分别为4525/1845/1615（mm），轴距为2700mm，其宽度和轴距保有优势，在紧凑型SUV市场中属主流水平，足够为日常乘坐和装载提供更多便利。

 

当然，如果说外观是为了取悦别人的话，那内饰则更加倾向于取悦自己。在内饰设计方面，奔腾T77 PRO采用了“双联屏”设计，展现出较强的科技感，简洁大气的布局，精致的镀铬条，以及全系标配的可开启全景天窗等设计，可谓宜家宜商，更增强了整车的实用性，深得“颜控一族”的喜爱。

不得不说，作为一款贴近年轻车主的座驾，奔腾T77 PRO在保证时尚感、科技感的同时，也不忘强化自身的实用性，颇具“暖男”属性，从而做到内外兼修。难怪网友直呼：这不就车界“吴亦凡”嘛，开上不愁回头率。

智能配置，“懒人”的福音

常言道，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，在购车这件事上，确实不能只看颜值，车辆在智能、安全等方面的配置，更是极大地关乎到后期用车感受。为此，奔腾T77 PRO也是带着诚意而来，各项表现令李诞都直呼：太适合我们这些“懒人”了。

 

具体来看，奔腾T77 PRO全系标配电子手刹、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、LED大灯等功能，简化开车操作流程、优化内饰布局的同时，也令驾驶更为轻松、安全。此外，中高配车型还搭载了远程启动、360度全景影像、氛围灯、车载空气净化器，有助于进一步提升用车体验。

在智能配置方面，奔腾T77 PRO搭载了D-life 4.0互联系统，新增包括休闲娱乐、生活服务、车智慧等在内的8大智能功能，配合上3D全息智控系统，从而更好地满足年轻车主的多场景智能服务需求。值得一提的是，一汽奔腾所提供的“全息影像交互”，令车辆不再是一台冷冰冰的机器，通过个性化图像定制，用车生活也变得更为温暖。

 

最后，就大家非常关心的安全方面而言，奔腾T77 PRO提供了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警以及疲劳驾驶等多项主动安全系统，即使是新手司机跑高速，也能够从容不迫，游刃有余。在城市用车过程中，自动泊车、道路交通标识识别也能够发挥出大作用，令驾驶更加省心。

毫无疑问，在智能配置方面，这个“PRO”的含义被体现得淋漓尽致。现如今，奔腾品牌已经过了要在外观内饰、产品品质等方面下功夫的阶段，进而着力提升产品的“软实力”，更加关注用车体验、人车交互、智能配置的做法，正在形成奔腾品牌的核心竞争力，也是奔腾T77 PRO的魅力所在。

动力升级，节油更狂野

“选车就像选老公，一定要找一个身体强壮的。”在网络连线中，思文意味深长地看了一眼“弱小”的程璐，然后发出这样的感叹。当然，虽说思文在直播中又隔空秀了一把恩爱，但不可否认的是，车主、尤其是年轻车主，对于车辆动力有着很多期待：虽说我不一定用，但是你一定要有。刚好，在动力方面，正是奔腾T77 PRO的强项。

 

奔腾T77 PRO全系升级为1.5TD发动机，同时提供6MT和7DCT两种变速箱可供选择，在进一步下探售价的同时，也满足了拥有不同驾驶喜好的车主需求。具体来看，这台1.5TD发动机搭载了第三代智擎魔方科技，最大马力达到169Ps，最大扭矩为258N·m，热效率和压缩比均堪称同级领先。另外，这台发动机还具备了较低转速便能介入最大扭矩的能力，从而有效提升车辆起步速度，令驾驶更具激情。

 

​当然，正如思文所言：“选车不能选‘猪八戒’那样的，虽说能干7个人的活，但是却要吃20个人的饭”，这显然是不划算的。在油耗方面，这台1.5TD发动机在高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术等多项技术的加持下，百公里油耗仅为7L左右，与原来的1.2T发动机油耗旗鼓相当。同时它也符合“国六B”的排放标准，为车主省去后顾之忧。

最后，在售价方面，奔腾T77 PRO共提供了一款手动挡、四款自动挡车型，同时提供“虚拟影像包”可供选择，官方指导价为10.58万-13.88万元。可见，奔腾T77 PRO在借鉴奔腾T77的经验中，保留了一些最具质价比的车型，简单没套路，也是一个车企的诚意所在。

结语：在2019年中，一汽奔腾全年销量破12万辆，同比增长33%，毫无疑问，奔腾T77堪称“肱股之臣”。在2020年冲击年销20万辆目标的过程中，除了今年将要上市的C105、D357、D365三款全新战略车型外，奔腾T77 PRO无疑还是会承担着重要角色。在配置、动力全方位升级后，奔腾T77 PRO显然更具竞争力，它在今年的表现如何？值得我们拭目以待。