“第二名和最后一名没有区别，人们只会记住第一名”。提到这句话，相信大家都不陌生，正如问及“世界第一高峰”时，几乎所有人都能脱口而出：珠穆朗玛峰，但是问及“世界第二高峰时”，便很少有人知道答案了。
同样，在汽车行业、尤其是正处于快速迭代的纯电动汽车行业中，只有站在金字塔顶端的车企，才能够被世人所铭记。
毫无疑问，凭借着过人的续航能力以及领先的智能配置，特斯拉堪称纯电动车领域的“佼佼者”，尤其是在2019年年初宣布国产化进程后，其综合实力得到进一步提升，持续活跃在国内车坛的同时，也收获了无数车主的喜爱。然而，去年上市的Aion LX，无疑便对特斯拉旗下的明星车型——Model X实现了精准的“定向打击”，最远NEDC官方续航650km、符合L3级别自动驾驶的能力，令不少车主都有些动摇。
为了能够进一步夯实自身在纯电动车市场的地位，4月27日，广汽新能源旗下的“下一代智能SUV”Aion V全球首发并开启预售，预售价格为17万元起，与Aion LX相比有着明显的降低，一时间吸引了众多关注。在不少人看来，Aion V可以称之为“迷你版”的Aion LX，那么，在性能方面，它是否有“缩水”呢？话不多说，详细了解之后便明白了。
平台优势，造就不俗性能
众所周知，在纯电动汽车行业中，车身尺寸与续航里程维持着一种“微妙”的关系。小型纯电SUV的自重较小，虽说百公里耗电量较低，但是却无法装载过多的电池组；而大型SUV虽拥有充裕的底盘空间，但是因为百公里耗电量较高，因而也难以获得过人的续航表现。通常情况下，中型SUV便成为一种“中和”的选择。
正因如此，定位于紧凑型SUV的Aion V，在续航方面的表现自然受到车主的关注。尺寸方面，Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728（mm），轴距达到2830mm，虽说车身长度在紧凑型SUV中不占优势，但是轴距却已经上升至中型SUV的水平。这也将意味着，车主不仅能够享受到更为充裕的乘坐体验，电池组的装载空间也能够得到一定的增加，无疑将有效地提升整车的续航能力。
此外，在提升续航里程的过程中，除了增加电池组这个最“原始”的办法以外，Aion V还采用了深度集成式的三合一电驱系统、超低风阻设计、全球首创双层流热泵空调及全球领先节能提效技术等领先科技，从而在“开源”的基础上更好地“节流”，使续航能力得到进一步保证。从数据方面来看，Aion V超长续航版的NEDC续航里程达到600km，足以领先于市面上大部分的紧凑型SUV车型。
当然，“打铁还需自身硬”，无论是对于之前的Aion LX，还是如今的Aion V而言，它们的同级领先表现都离不开GEP2.0平台的强势赋能。作为同级唯一的全铝纯电专属平台，GEP2.0平台能够实现专业跑车级别的50:50前后重量配比，并在实现轻量化的同时，进一步保证车身刚度。在此基础上，Aion V能够在满足驾驶乐趣、提升操控性的基础上，获得媲美豪车的五星安全车身，从而令品质得到保证。
可见，Aion V的诞生进一步证明，Aion LX的出现并不是“昙花一现”，正是因为广汽新能源在核心技术方面的深耕，才能够制造出符合时代需求的各种车型。有了Aion LX的不俗口碑做背书，Aion V的实际表现更为令人期待。
智能加持，黑科技满满
众所周知，提到与燃油车型最大的不同，除了动力总成方面的差异外，纯电动车型在智能配置方面的表现，更是被车主寄予厚望。正如达维多定律所言 ：“一家企业如果要在市场上占据主导地位，就必须第一个开发出新一代产品”。Aion V在5G时代全面到来之时，勇当了一次“弄潮儿”。
说到“5G手机”，相信多数人都不陌生，诸如华为、小米等厂商纷纷加紧研发，无不预示着越早占领市场，便能够获得越多的“未来战场”主动权；同样，Aion V也配备了广汽新能源自主研发的5G+C-V2X车载智能通讯系统，传输速度更快的同时，还可以连接百万终端，从而真正做到“万物互联”。
可见，Aion V的车机系统或将成为其致胜“利器”，而Aion V则是广汽新能源的一把“利器”，这可能也正是Aion V能够被称为“下一代智能SUV”的原因所在。
除此以外，在中国高精地图技术支持下，Aion V还配备了HOD方向盘、博世第三代多功能/立体摄像头，以及博世第五代毫米波雷达系统，从而能够实现L3级别的自动驾驶功能，在更好地提升整车行驶的安全性、增加驾驶乐趣的同时，有效地缩短车主与“未来智能汽车”之间的距离。
值得一提的是，Aion V还搭载了博世最新一代感知硬件系统（4个高清全景摄像头+12个超声波传感器），能够实现水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。毫无疑问，在一线城市严苛的停车条件下，智能泊车系统能够为新手司机减少很多麻烦，在斜坡路面、雨雪天气中，更能够发挥出重要作用。
客观来说，Aion V在智能配置方面的实力，足以令其在现在，甚至是未来五年时间中都保有一定优势，网友口中的“满身黑科技”，正是基于Aion V对于车主用车痛点精准解决的能力。当然，车机系统的稳定性、道路尚未完全开放的L3级自动驾驶系统的实际表现还不得而知，在未来的实际体验中，相信这些问题都会被一一解答。
双拳出击，稳固SUV地位
“好产品不一定就会获得好销量”，在国内车市中，这一道理经过了无数次的验证。诚然，虽说配置的增加会极大地丰富车主的生活，但是抛开价格谈配置，无异于是在“耍流氓”。所以，从定价方面来看，Aion V也是拿出了一定的诚意。
首先，无论是对于Aion S还是Aion LX而言，二者的定价都没有低于10万元级别，再加上颇具科技感的外观、丰富豪华的配置，都彰显出了品牌的档次感，由此能够看出来，广汽新能源有意主攻中高端新能源市场。因此，起售价为17万元的Aion V，大概率能够进入多数车主所能够接受的心理区间。
其次，除了车身尺寸、最远续航里程稍有差距以外，Aion V拥有着与Aion LX智能水平相当的“内核”，且Aion V极具特色的“机甲型格”造型，也能够收获不少年轻车主的芳心。可见，Aion V的加入，能够与Aion LX形成较好的配合，“双拳出击”的阵容，也将覆盖更大的智能纯电SUV市场。
正因如此，未来的Aion V很有可能会扛起广汽新能源“走量”的大旗，在提升品牌销量、稳固市占率的同时，也将更好地令智能用车体验普惠到广大车主，从而进一步增强广汽新能源的品牌影响力。在这种步步为营的发展战略下，广汽新能源有望成为未来自主品牌的“智慧担当”。
结语：未来的用车生活会变成什么样？面对这个问题，不同的车企有着不同的定义。然而，可以肯定的一点是，未来的汽车一定会更加智能、更加便利、更加省心，令私家车从一款“冷冰冰的机器”变成能够“情感交互”的对象，这无疑便是最为理想的状态。就目前的产品表现来看，广汽新能源正在朝着这个方向努力，它能否成为汽车圈的“大V”？值得我们期待。
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