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虽然是今年第二场A级车展，于9月26日开幕的第十六届北京国际车展依旧人声鼎沸，除了吸引来自国内外的汽车媒体、观众以外，各大厂商也热情似火，品牌的新产品、新技术、新理念，纷纷通过这一舞台被众人所熟知。

当然，限于品牌大小、实力强弱的不同，北京车展上的部分品牌仅仅只有一两款已上市车型“站台”，因为新鲜感不足，难免门前冷清；还有些品牌带来了首发、预售、上市的全新车型，新颖造型与领先技术，在吸引众人围观之余，更激发不少人的购买欲望。显然，今年的一汽奔腾，便是属于后者。

在本届北京车展上，一汽奔腾携“新国民家轿”奔腾B70和“超感触控纯电SUV”奔腾E01强势亮相，令不少熟识奔腾“T系列”车型的观众眼前一亮。一款是B级燃油家轿，一款是智能纯电SUV，二者均处于竞争激烈的“红海市场”，它们的实力如何，又能否借此成功“出道”？不妨接着往下看。

老将换新颜，B70瞄准城市精英

毫无疑问，自“新奔腾”品牌战略发布以来，一汽奔腾的品牌形象、产品布局均发生不小变化，特别是随着奔腾T33、T77、T99的SUV家族阵容初步成立，销量也获得了不错成绩。不过，一汽奔腾并未止步于此，本次北京车展高调首发的奔腾B70，显然是向着合资品牌的高地，B级家轿市场发起冲击。

提到奔腾B70，可能不少人都会有种“既熟悉又陌生”的感觉。早在2006年，奔腾B70便作为一汽奔腾旗下中高端车型正式发布，受当时流行的“商务风”影响，第一代奔腾B70整体给人一种沉稳、低调的感觉。时隔14年之后，全新第三代奔驰B70正式上市，它在摆脱“油腻”标签的同时，具备了更强魅力。

外观方面，全新奔腾B70延续了“数码雨滴”家族语言，前格栅通过扁平化处理后，营造出宽体效果；此外，无边框格栅、戈元素大灯等设计元素也带来不少新鲜感，增强整车辨识度的同时，更能满足车主的个性化需求。视线转移至侧后面，全新B70同样有着不少亮点，隐藏式门把手、溜背车身、贯穿式尾灯和鸭尾造型，均颠覆了此前国人对于“奔腾B70”的印象，时尚、运动、未来感的标签，更符合如今的全新奔腾B70。

尺寸方面，全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455（mm），轴距为2800mm，属于标准B级车尺寸，后排头部、腿部空间较为富余，应对一般家庭的日常乘坐、装载使用绰绰有余。值得一提的是，掀背式后备箱的巨大开口，能够容下更大直径的物体，进而令整车的实用性更上一层楼。

此外，在内饰方面，全新奔腾B70采用了更具科技感的布局，无论是双12英寸联屏还是触控式空调控制面板，均能很好地满足年轻人对于“智能生活”的需求；再加上3D全息投影、识别率高达98%的智能语音系统、240°包裹座椅，整车的实用性和舒适性也能得到保留。

关于动力系统，全新奔腾B70采用了第三代”1.5T智擎动力”发动机，搭载7挡湿式双离合变速箱。得益于高达39.06%的热效率，整车最大功率达到124kW，最大扭矩为285N·m，燃油性与经济性能得到较好平衡；而湿式双离合在保留换挡速度快、传动效率高等优点的同时，换挡也会更加顺滑，与1.5T发动机搭配，可以说是“黄金组合”。

布局新能源，E01探路纯电市场

事实上，轿车、SUV市场始终都是一汽奔腾的“主阵地”，能够令奔腾B70重新焕发生机，进一步巩固轿车市场的地位，应该说是意料之内的事情。相较而言，于本次车展正式上市的奔腾E01，无疑被寄予更多的期待。

早在去年的广州车展上，一汽奔腾便发布一款代号为C105的纯电动SUV，犀利的前脸、优雅的车身，带来强大的视觉冲击力，科技感十足，甚至还被不少人误以为是“概念车”。如今，作为C105的量产车型，奔腾E01正式上市，整车极大地保留了C105的设计元素，富有层次的封闭式格栅、延伸至C柱的贯穿式尾灯，成为一汽奔腾设计实力的最好体现，获得很多在场年轻人的围观。

此外，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640（mm），轴距为2810mm，定位于中型SUV，当然，也正是因为这个定位，奔腾E01内饰在营造科技感的同时，更加倾向于豪华感与档次感的表达，黑/白色拼色内饰、双12.3英寸联屏，以及平底式两幅式方向盘，均能营造出不俗质感。

最后，就大家最关心的动力系统而言，奔腾E01搭载一台最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m的电动机，电池组能量为61.34kWh，工信部续航里程为450km。当然，虽说我也认为续航里程不能成为评价一款纯电动产品的绝对标准，但奔腾E01续航里程仅为450km的表现，仅能算中规中矩，很难从芸芸新能源市场中脱颖而出。

不过，从配置方面来看，奔腾E01除了入门版车型以外，其余车型标配了L2级辅助驾驶系统、360°全景影像、电动后备箱、前排座椅加热、面部识别等中高端功能，且次低配与低配差价仅为1万元，可谓诚意十足。所以，如果对用车感受要求较高的话，奔腾E01值得成为备选之一。

结语：除了已经上市的奔腾E01，以及将在年内上市的奔腾B70以外，一汽奔腾还将在明年发布代号分别为“NAT”和“D365”的两款全新车型；而今明两年之所以会成为一汽奔腾的产品“大年”、迎来数款全新车型上市，更是与其多年来的研发沉淀密不可分。相信在明确自身定位和发展方向后，一汽奔腾也会给我们带来更多惊喜。