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众所周知，得益于电动机先天的扭矩优势，纯电动车型能够获得不俗的动力性能，零百加速时间进入7秒，也是家常便饭。然而，在燃油车时代中，整车的动力性能与发动机、变速箱，以及动力调校有着密切关系，每精进一秒，背后都需要付出成倍的努力。

 

显然，相较于保时捷911、法拉利458等顶级超跑，诸如大众高尔夫R、福克斯RS、思域Type-R等“平民钢炮”，与热爱性能车的大众消费者更为接近，凌厉的外观、强劲的性能，得以吸粉无数，成为愈发火热的细分市场。近日，现代官方也发布了全新KONA N预告图，这款高性能的小型SUV，同样有望成为性能车领域不可忽视的力量。

 

事实上，现代KONA是北京现代ENCINO昂希诺的海外版车型，而KONA N正是基于KONA打造而来的。造型方面，KONA N延续了普通版车型的外观风格，时尚运动的设计元素，非常符合年轻人的审美喜好；与之不同的是，性能版车型采用了带有红色装饰的前唇、侧裙，搭配上熏黑轮毂与前格栅处的“N”字标识，足以轻松赚满回头率。

 

相较于前脸，KONA N在车尾部分进行了一番不小的改动。首先，KONA N的高位刹车采用了新颖的“三角状”造型，具有较强的辨识度；由“单边双出”改为“双边共双出”的排气筒造型，更加令整车显得战斗力十足，似乎随时准备着“贴地飞行”。从彰显运动化、个性化的角度来看，KONA N的造型设计应该算是交上了一份不错的答卷。

 

当然，既然剑指“性能车阵营”，如果没有过硬的动力表现，显然是说不过去的。据了解，KONA N预计将搭载i30 N上的同款2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392牛·米，匹配一台8速双离合变速箱，并有望提供四驱和6速手动变速箱，从而满足有着不同驾驶喜好的车主需求。可见，KONA N造型犀利，动力强劲，如网友所言：“果断放弃高尔夫”。

 

除了外观与动力方面有迹可循之外，KONA N的配置、尺寸及具体上市时间暂时不得而知，但几乎可以肯定的是，新车最终只会以进口的身份入华。不过，就目前来看，KONA N能否获得国人的青睐，并不在于其产品是否优秀，而在于KONA N作为现代在同级别性能车市场的首次尝试，是否会被国人买账。一个人开车只能算“开”，一群人开车才能算“玩”。

结语：早在2018年，便有车主“花70多万喜提思域Type-R”，即便这个预算足以入手一台宝马X5，但他们依旧不为所动。因此，虽说KONA N未来注定不会成为一款走量车型，但它的亮相必定会重塑国人对于现代品牌的认知，如果能够收获忠实拥趸，吸引到能花几十万为“热爱”买单的车主，便已经是KONA N莫大的成功。