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“车到山前必有路，有路必有丰田车”。不可否认，就国内车市而言，丰田汽车一直都是“中庸”的代名词，虽说旗下车型并无明显的技术特色，但正是凭借着平顺、省油、质量好的优势，诸如卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达等车型，已经成为各个领域的佼佼者。

不过，自国内车市由“增量时代”进入“存量时代”后，各个车企都在进一步挖掘市场的消费潜力。为此，丰田便瞄准了有着消费需求的车主，继轿车市场的亚洲狮、凌尚之后，丰田又在SUV市场投放了一款名为“卡罗拉Cross”的车型。近日，卡罗拉Cross正式于北美市场亮相，预计售价在2美元左右，整车的产品实力，同样也是可圈可点。

从市场定位方面来看，卡罗拉Cross介于C-HR和RAV4荣放之间，虽说名字带有“卡罗拉”，但整车的造型却更像是“小号荣放”。整车的外观给人一种大气、硬朗的感觉，梯形熏黑格栅具有较强的辨识度，符合当下年轻人的审美喜好，而前保险杠处大面积的黑色饰板，也增添了几分越野基因；再配合上细长的LED大灯，具有较强的视觉冲击力。

从侧面来看，卡罗拉Cross的前后轮眉及侧裙处同样增加了黑色饰板，能够在一定程度上避免在烂路上行驶中的剐蹭；整车的尾部并无太多亮点，传统的尾灯造型与底部厚厚的黑色饰板，也符合丰田一贯坚持的经济、实用原则。尺寸方面，整车的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距与C-HR保持一致，为2640mm，可以说是勉强挤进了紧凑SUV阵营。

据此前公布的官图来看，卡罗拉Cross的内饰几乎可以说是照搬了卡罗拉的设计，无论是三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏的造型，还是中控台上的银色镀铬饰条，均给人一种熟悉的感觉。当然，更具档次感的内饰配色，为整体颜值加了不少分。

客观来讲，在智能化时代中，这套内饰便稍稍显得有些“沉闷”，但审美因人而异，对于追求实用性的车主而言，想必这也足够了。

最后，在动力方面，北美市场的卡罗拉Cross搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，并匹配CVT变速箱。与此同时，全系还提供了前驱和四驱两种车型，并分别提供后扭力梁与多连杆式后独立悬架，能够满足有着不同驾驶需求的车主喜好。此外，泰国市场的卡罗拉Cross搭载的是1.8L发动机/1.8L混动动力系统，至于引进国内后的动力总成如何，还有待官方消息公布。

结语：不难发现，与C-HR与RAV4荣放相比，卡罗拉Cross拥有着更加均衡的产品力，因而不少网友纷纷声援“快点国产吧”。

不过，正所谓有得必有失，国内车市对于C-HR造型和空间的“诟病”由来已久，如果二者售价相近的话，卡罗拉Cross难免会在一定程度上挤压C-HR的销量，或许会砸了C-HR的“饭碗”；而如果定价较高的话，又很难形成有效的竞争力，如网友所言：“价格太贵也是炮灰”。能否制定一个合理且具有吸引力的定价，同样会成为决定卡罗拉Cross在华成败的关键。