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消除用户的“纯电焦虑”,一共需要几步?新款几何C给出答案

新车 2021-08-19 18:34

前不久,乘联会公布了7月份狭义乘用车销售数据,数据显示,在轿车、SUV及MPV同比均有下降的情况下,新能源市场依旧保持着同比三位数的销量增长,呈现出稳健增长的态势。当然,与燃油市场中15万级车型为销售主力不同,新能源市场的销量呈现出两极分化的局面,几万元与几十万元的新能源车型,明显更受消费者青睐。

从理论上来说,工薪阶级拥有着较大的消费能力,考虑到购车成本和用车体验,它们往往会将目光放在价格不高不低、配置不多不少的10-20万元市场。但同样不可忽视的是,对于新能源,尤其是纯电车型而言,它们依旧很难消除消费者的“纯电焦虑”,谁能够率先打破这一“瓶颈”,无疑便将掌握着市场的主动权。

8月17日,2021款几何C正式上市,综合补贴后12.98-18.28万元的售价,正好落在传统燃油主销车型的售价区间。那么,2021款几何C如何令消费者“放弃燃油买纯电”?它又能否真正消除用户的“焦虑”?在了解过这款产品后,答案显而易见。

首先,用精准续航,打破“续航焦虑”。

有多少人会一口气开车行驶超过500km?客观来说,目前有不少纯电车型的续航均可轻松突破500km,这一续航表现,足以应对市区一周通勤或中短途高速;再加上不断完善的充电站基建,基本能够满足用车需求。然而,真正令消费者产生“续航焦虑”的,不是纯电动车的续航不足,而是表显里程与实际里程的巨大差距,“表显500km实际只能跑350km”的体验,令不少纯电动车型的使用存在极大的不确定性。

几何汽车深知这一道理,2021款几何C提供了NEDC400km、NEDC550km两个续航版本,其所搭载的SEM智能能量管理系统,则能从根本上解决消费者的这一担心。一方面,它能够通过能量回收系统降低能量损耗,增强续航能力,另一方面,它还具备AI计算能力,在综合分析电芯状态、驾驶者习惯,自动更正电量预测,从而令车主做到心中有数。即便真遇到跑长途,2021款几何C也不会半路掉链子。

其次,用智能配置,消除“用车焦虑”。

如果用“马斯洛需求层次理论”来形容的话,在多数人眼中,燃油车完美胜任了“出行工具”的职责,而纯电车型则承担着优化“用车体验”的重任。事实上,这也难不倒2021款几何C。背靠吉利汽车的强势赋能,2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统,除了支持QQ音乐、爱趣听等多款实用APP外,还配有自动泊车功能。

试想,工作一天后开着2021款几何C下班回家,路上可以聆听BOSS音响放出的歌曲、享受72色氛围灯带来的光影律动,到地库后可以享受一键泊车,那种惬意、自如的感觉,将令你卸下一天的疲惫。

除此以外,面对饱受雾霾侵袭的城市环境,2021款几何C的车规级CN95高效复合滤芯能够为你提供有效防护,即便车内有人吸烟,PM2.5过滤系统和负离子净化器也能得到快速净化,从而保护老人孩子的呼吸安全。

另外,用真诚服务,击碎“售后焦虑”。

对于大多数家用车车主而言,买车就像是“一锤子买卖”,当车子过了首保之后,便很少会再光顾4S店。然而,几何汽车则致力于将“产品营销”升级为“服务营销”,通过改变创新的服务模式,真正做到与用户“交朋友”。

就具体措施而言,几何汽车通过缩小用户服务半径,设置“城市运营经理”第一责任人制的方式,令用户能够享受“贵宾级”的用车体验,令售后服务覆盖用户整个用车周期;同时还通过数字化平台,拉近与用户的距离,令普通车主也能参与到产品改进、研发之中,增强车主的认同感与归属感。

如此一来,车主与几何汽车不再局限于“买卖关系”,而更像是一种“伙伴关系”。几何汽车能够获得更强的客户黏性,成为老车主的换车首选,而车主也能够为几何汽车的发展、壮大提供宝贵的经验,获得更加贴心、细致的用车体验,可谓是一举两得。

结语:虽说就目前而言,15万级纯电动市场的销量不高,竞争压力还大,似乎并不利于销量增长,但从长远的角度来看,它依旧有望延续燃油时代的增长潜力。因此,2021款几何C便是意义深远的产品,等到新能源市场逐步开打后,消费者在购买纯电SUV时,2021款几何C便会成为多数人脑海中的不错选择。

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