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8月29日，作为西南地区甚至整个下半年车市“灯塔”的第二十四届成都车展正式开幕。从“体量”方面来看，本届成都车展吸引超130个国内外汽车品牌、带来超1500辆参展车辆，规模超过往届；从“质量”方面来看，诸如国产版丰田赛那、坦克500等重磅车型均首次亮相，吸引了消费者的目光。

当然，虽说成都车展的展车令人看得眼花缭乱，但新车从首发、预热，再到预售、上市，往往会经历数月时间，需要消费者准备不少耐心。不过，成都车展过后，首批新车将于9月份正式上市，这才算是实打实的惊喜，正如网友所言：“有些确实值得买”。

9月10日：全新威朗Pro

就目前来看，紧凑家轿市场始终是合资品牌的主要阵地之一；以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的德日系合资车型，在这一领域活得风生水起。相较而言，虽说目前美系品牌的表现便稍有些“后继乏力”，但全新威朗Pro的到来，非常有望打破这样的局面。

作为换代车型，全新威朗Pro的外观和内饰均进行了较大幅度的改动。就外观层面而言，新车依旧提供常规版和GS版，常规版的车身线条更加简洁、凌厉，并增加了镀铬后包围，看起来非常精致；而GS版除了采用熏黑格栅外，碳纤维饰板包围、熏黑尾翼的加入，令运动感也拉到满格。至于内饰，全新威朗Pro采用了时下流行的无边框双联屏，营造出较强的科技感，可以算是走在了合资家轿的前列。

当然，此前的威朗之所以销量不佳，有一部分原因是受“三缸机”掣肘。因此，全新威朗Pro将搭载1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，最大马力184Ps、最大扭矩250N·m的数据表现，具有较强的优势。在补足所有短板后，相信全新威朗Pro会带来更为惊艳的销量表现。

9月25日：全新高尔夫GTI

去年11月份，被视作“最后一代燃油高尔夫”的第八代高尔夫正式在国内上市，面对触控按键、电子档把，网友眼中的全新高尔夫“懂事得令人心疼”。相比之下，全新高尔夫GTI拥有着更为纯粹的血统，或许能令车迷们的心中得到一丝慰藉。

全新高尔夫GTI基本延续了普通版的内外设计，但细节之处进行了一定的改动，比如蜂窝状格栅、贯穿前脸的红色饰条，红色的“GTI”尾标和双边共双出排气筒，令个性化得到增强；内饰方面，新车配备了GTI专属的方向盘和座椅，配合上全新设计的车机UI界面，能够极大地激发年轻人的驾驶乐趣。

至于动力，全新高尔夫GTI搭载了2.0T+7速湿式双离合的动力总成，最大马力220Ps、最大扭矩350N·m，再加上整备质量不过1500kg，能够获得更为优秀的动力性能。当然，全新高尔夫GTI的预售价格也不便宜，23.18万元的预算足以入手中高配迈腾，但如果有着“高尔夫情怀”，且预算充足的话， 全新高尔夫GTI具有较强的纪念意义。

9月份内：WEY玛奇朵

众所周知，在自主高端阵营中，WEY品牌始终走在前列，尤其是在去年“咖啡”智能平台发布后，奠定了更大的产品优势。继旗舰车型摩卡之后，WEY品牌全新紧凑SUV车型玛奇朵也将于九月份内上市，同样也会是高端市场不错的选择。

看到玛奇朵的第一眼，相信不少人都会有种“小号摩卡”的感觉，精致的银色镀铬格栅、细长的LED大灯，甚至是内饰方面的两幅式方向盘、14.6英寸悬浮式大屏，均带来了较强的科技感。在动力方面，玛奇朵提供HEV和PHEV两种混动车型，紧跟新能源时代潮流的同时，提供了更加丰富的用车体验。

9月份内：长安欧尚X7 PLUS

2019年11月，长安欧尚X7横空出世，令人没有想到的是，它上市首月便销量破万，以“黑马”姿态活跃在竞争焦灼的紧凑SUV市场中。遗憾的是，或许是2020年的受疫情影响，此后的长安欧尚X7热度逐渐退去，虽说目前月销5000台上下的表现依旧可圈可点，但却大不如从前。

显然，成都车展上亮相的长安欧尚X7 PLUS，令长安欧尚X7系列重新焕发了生机。直观来看，新车采用了全新的格栅造型，并增加了贯穿式尾灯，看起来更加精致、大气；同时，新车内饰也采用了全新风格，在保留档次感的同时，实用按键由“触控式”改为“琴键式”，科技感与实用性均得以增强。

动力方面，长安欧尚X7 PLUS提供低高功率的1.5T发动机，分别匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，最大马力分别为170Ps、188Ps，最大扭矩分别为260N·m、300N·m。不过，长安欧尚X7 PLUS的定位依旧非常“亲民”，预售价格区间为7.99万-13.59万元，在不少人看来，它非常有可能复刻长安CS75PLUS的表现。

结语：即便目前尚未正式上市，但从产品定位和预售价格来看，以上四款车型的入手门槛都不算太高，比较适合广大的工薪阶级。同时，选择在“金九”上市，也可见车企对于它们寄予厚望，至于最终的销量表现如何，不妨拭目以待。