在刚刚过去的11月份中，广州车展作为全年最后一个A级车展顺利举行，除了不少车企借此宣传全新技术、概念车型以外，还有不少重磅车型实现了全球首发、正式预售，成为近期汽车圈的热议话题。当然，面对琳琅满目的重磅车型，消费者更关注新车何时上市、售价如何，在年前开上心仪的车型，成为其最大的期待。
在12月份中，坦克500、丰田锋兰达、全新英菲尼迪QX60和日产奇骏·荣耀四款重磅SUV车型赶在年底前上市；而作为饱受期待的产品，它们各自有何产品亮点，又到底值不值得买呢？下面不妨一一来看。
坦克500
同样是在去年12月份，当时还属于WEY品牌旗下的坦克300正式上市，20万级别的定位、供不应求的市场反馈，也刺激了今年4月份的坦克品牌独立运营。此后，从今年7月份开始，网络上关于坦克500的碎片信息便逐步曝光，中大型SUV尺寸、3.0T+9AT+48V轻混动力等信息，令预热炒了小半年的坦克500始终活跃在大众视野。
关于坦克500的外观、内饰，相信关注广州车展的朋友并不陌生，粗犷且精致的外观、豪华并富有科技感的内饰，带来了强烈的视觉冲击，而预售33.50-39.50万元的价格，与普拉多等同级车型相比也非常良心。预售当天，坦克500仅用20分钟订单量便突破1.3万台，虽说“好饭不怕晚”，但后期的交付速度对其而言是一大挑战。
丰田锋兰达
对于广汽丰田而言，2021年算得上是“产品大年”，全新一代汉兰达和全新赛那的上市，令各地的广汽丰田经销商门庭若市，呈现出一片热闹的景象。当然，除了中高端车型以外，广汽丰田也非常注重走量车型的布局，同样在广州车展开启预售的锋兰达，便将在年底前正式上市。
锋兰达作为卡罗拉Cross的国产车型，极大地延续了海外版的造型设计，大面积的进气格栅与粗壮的灰色饰条、黑色轮眉，带来较强的年轻化属性。另外，整车定位于紧凑SUV，车长达到4485mm，轴距为2640mm，匹配2.0L+CVT动力组合，应对家用完全足够了。至于价格，新车预售价为13.5-17.5万元，与CH-R有着较大重合，二者一个注重实用，一个注重个性，就看消费者会怎么选了。
全新英菲尼迪QX60
在众多二线豪华品牌中，英菲尼迪几乎可以称得上是“最没存在感”的品牌之一，上一次饱受关注的时候，还要追溯到今年315晚会上的“进口英菲尼迪QX60变速箱故障”。或许是为了“从哪跌倒就从哪爬起来”，英菲尼迪带来了全新的QX60。
客观来说，全新英菲尼迪QX60采用了全新的设计外观，宽大的中网配合上细长的灯组，摆脱了曾经的“油腻感”，终于算是赶上了时代潮流；而或许是为了“避嫌”，整车变速箱也由原有的CVT更换为9AT，这点也有所改进，但价格是否会有所浮动，目前还不好判断。预计新车将于12月16日上市，国人是否会再给其一次机会，不妨用销量表现来说话。
日产奇骏·荣耀
日产奇骏作为“日系三剑客”之一，在18万级SUV市场中保留着较高热度，除了7月份全新奇骏在产品力方面实现全新升级外，据乘联会数据显示，老款奇骏在换代前的2021年1-6月份，依旧获得了累计销量8.2万台的不俗表现。或许是为了提供“四缸选项”，也或许是为了进一步提升销量，老款奇骏实现复产，更名为奇骏·荣耀并将于本月上市。
关于奇骏·荣耀的产品实力，想必大家已非常清楚，此次“复产”，官方先期仅提供2.0L+CVT的前驱车型，参考此前的售价来看，顶配车型的价格也不过20万元出头。奇骏·荣耀版的推出，将提供更为丰富的购车选择，对于消费者而言也是一件好事。
结语：无论是从产品实力还是市场热度来看，以上四款车型均称得上年底的“压箱底”产品，在不少人看来，无论买不买都值得再等等，用年终奖买车也不会亏。当然，新车的定价策略、交付速度仍是影响销量的关键因素，能否抓住年前最后的销量旺季，就看新车上市后的表现了。
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