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比亚迪开年第一炮!绝美轿跑SUV,续航510km加速7秒3,不到15万

新车 2022-02-23 16:38

“你可以永远相信中国女足”。

在本月初的女足亚洲杯决赛中,中国女足在上半场0:2大逆风的情况下,最终以3:2的比分实现翻盘绝杀,时隔16年再次捧起女足亚洲杯冠军奖杯。然而,就在全国球迷还沉浸在胜利的喜悦中时,近日一则“女足隔离期间仍在训练”的消息再度令人刮目相看。如网友所言,成功绝非偶然,中国女足之所以能够屡战屡胜,靠的正是“优秀又努力”的女足精神。

15万级的元PLUS出道:没有不景气的市场,只有没人愿意买的车

 

毫无疑问,如今的新能源汽车市场同样风云变幻、波谲云诡。既有特斯拉等造车新势力异军突起,又有大众等传统品牌迅速发力,身为“行业前沿”的纯电市场更是变为没有硝烟的战场,处处弥漫着火药味。即便如此,比亚迪依旧凭借着刀片电池、DM-i超级混动和领先的e平台3.0力压群雄,刚刚于2月19日上市的元PLUS,便是其最新力作。

“你可以永远相信比亚迪”。在了解过“六边形战士”元PLUS后,相信你会对这句话深信不疑。

英姿绰约,看得见的品质升级

不可否认,与燃油市场中紧凑SUV的风生水起相比,如今的15万级纯电车型面临着进退两难的境地。一方面,如今的燃油SUV仍保留着较大的意向客户群体;另一方面,微型纯电的销量优势、以及高端纯电的盈利优势,均令纯电紧凑SUV很难获得品牌的政策倾斜。显然,背靠“参天大树”比亚迪,元PLUS展示了什么叫做“赢在起跑线上”。

15万级的元PLUS出道:没有不景气的市场,只有没人愿意买的车

 

就外观而言,元PLUS采用最新的“Dragon Face 3.0”家族设计语言,宛若“龙须”的LED日行灯带、花瓣状的运动轮毂,以及带有龙鳞造型的D柱饰板,令东方美学与时尚设计实现了完美融合。在日益同质化的颜值层面找寻到独特风格、并被大众所广泛接受,足可见比亚迪在造型设计层面的深厚功力。

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关于内饰,元PLUS的座舱布局主要围绕两个词,一个是“机械”,一个是“肌肉”。总的来看,新车摆脱了同级车型“非黑即棕”的沉闷搭配,速度蓝/力量灰的色彩冲击,营造出15万级车型稀缺的档次感。中控台上,贯穿式龙须造型将其一分为二,下方软质包裹的肌肉纹理、上方开放式的平台造型,拉宽了内饰的视觉效果,冰冷的座舱也仿佛被赋予了生命力。

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在细节设计方面,哑铃式的空调出风口与环状调节拨片,带来纯电车型少有的机械感;跑道状的中央扶手台、飞机式挡把,则为每次开车都带来了满满的仪式感。而最令人感到意外的,当属融入“吉他”概念的门板造型,三弦式的门板储物格与音响系统的巧妙结合,更增加了一份狂野与不羁。

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当然,营造科技感的能力,一直是比亚迪的强项。就拿元PLUS来说,新车全系标配5英寸液晶仪表与自适应旋转悬浮Pad,能够满足追剧、导航等不同场景的娱乐、实用追求。DiLink 4.0(4G)智能网联系统及DiPilot智能驾驶辅助系统的加入,则进一步扩宽了家用车的“使用边界”,带来无限接近于未来出行的体验。

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值得一提的是,预售期间,大约有30%的“元PLUS 510km旗舰型”用户选择了价值10000元的“智能升级套装”,套装包括APA自动泊车、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad及智能电动后背门等丰富配置。可见,用户选择元PLUS并非单纯的“因为便宜”,颜值、配置所带来的极致享受,更容易令年轻人心甘情愿地买单。而比亚迪也投用户所好,将原本的选装配置“扶正”成为了“510KM旗舰型PLUS”,价格也更加优惠,可谓是诚意十足。

性能超群,看不见的硬核实力

科技层面的赋能,是纯电车型与生俱来的产品属性,但必须承认的是,日常使用的表现,才是评价一款车型能否长远发展的准绳。在动态性能层面,元PLUS也展现出了代表行业尖端的水平。

新能源时代初期,纯电市场鱼龙混杂,不少车企为了获得“首班车”车票,不惜推出“油改电”产品。结果显而易见,其高昂的售价、局促的续航,在无法获得较高销量的同时,也为消费者带来了不少烦恼。

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相较而言,元PLUS则是诞生于专业纯电平台——e平台3.0,拥有八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统等领先科技,属于标准的“根正苗红”。如此一来,它不仅能够最大程度地提升空间利用率,令2720mm轴距带来更为充裕的乘用空间;还能有效提升能量利用率,百公里能耗12.1kW·h的能力,带来更为出色的续航表现。

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说到续航,元PLUS根据续航里程可分为430km和510km两个版本,足以覆盖多数人的出行半径,上班通勤基本可满足“一周一充”。如果偶尔跑个高速或山路的话,其最大扭矩150kW、最大扭矩310N·m的动力表现,令中后程加速更有底气,足以媲美2.0T发动机。单就零百加速7.3s、实测100-0km/h刹车距离35.8m的成绩来说,同级纯电SUV里很难找出对手。“开得远,开得爽”,是元PLUS性能层面的核心竞争力。

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另外,在视作“行业痛点”的纯电安全层面,元PLUS配备了业界独有的“刀片电池”,能够有效避免因外力造成的起火、爆炸;而在车身安全层面,元PLUS的超高强度钢及以上钢材占比达85%,延续了“公路坦克”的五星安全品质。即便是在看不见的地方,元PLUS仍保留着毫不妥协的硬核表现。

个性鲜明,心心念的Dream Car

随着元PLUS的上市,“六边形战士”的概念也随之火了起来。潮跑外观、律动内饰、潮玩空间、专业平台、雷霆动力、刀片·安全,这六大核心优势中的每一项都直击年轻人的购车痛点,令元PLUS成为真正的“用户型产品”。

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正因如此,元PLUS或将不再是一款综合考虑“绿牌不限号”、“购置税补贴”等外在因素后的妥协之选,而是真正依靠产品魅力,令消费者主动了解、体验并选择的谨慎决定。只有凝聚出自身的核心竞争力、将短板一一补齐,才能抵挡住愈发激烈的纯电市场竞争,这也是元PLUS能够作为品牌首款“战略出海”的全球化车型的重要原因。

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而除了均衡的产品表现以外,元PLUS官方定价13.18万-15.98万元,在质价比层面也带来了十足的诚意。除入门级车型便可享受的倒车影像、定速巡航、主驾电动座椅及后排出风口等配置外,配备“智能升级套餐”的“510km旗舰型PLUS”车型较“旗舰型”的价格仅增加了8000元,“五重尊享礼遇”更是在权益方面为消费者考虑周全。尊重每一位用户的体验,最大程度地让利于用户,既是元PLUS设计初衷的“车格”,也代表了消费者审美态度的“品格”。

15万级的元PLUS出道:没有不景气的市场,只有没人愿意买的车

 

15万级的元PLUS出道:没有不景气的市场,只有没人愿意买的车

 

由此不难想象,元PLUS不仅有望成为年轻人触手可及的人生第一台“元气座驾”,还会是除已有的“油车”之余,为家庭用车带来全新体验的“不二之选”。元PLUS在重新定义紧凑SUV车型的同时,也将成为大家期待已久的“Dream Car”.

结语:在新能源领域中,比亚迪正从行业的“领跑者”,逐步演变为标准的“制定者”,多款被视作标杆的产品,如今已成为合资品牌的“假想敌”。“没有不景气的市场,只有没人愿意买的车”。显然,准备充足的元PLUS登陆纯电紧凑SUV的核心战场,将更好地放大品牌优势,相信在不久的将来,元PLUS也将成为销量榜上的霸主。

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