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转眼间，2022年上半年即将过去。面对工厂停产、油价上涨、新能源集体涨价等多维打击之后，国内车市的销量曾一度落入“冰点”；好在有购置税减征、地方购车补贴等优惠政策，消费者的购车热情被激发，车市也稍稍得以喘息。

今年上半年，包括长安UNI-V、宝马X5、理想L9等多款期待已久的车型迎来上市，获得不俗反响。不过，如果你能再忍忍的话，后半年即将上市的新车同样有着不少亮点。就拿下面五款家用领域的“重量级”选手来说，绝对不会让人白等。

深蓝SL03

虽说从品牌正式发布至今不过2个多月时间，但长安深蓝已是无人不知，无人不晓。至于原因，除了长安深蓝承载着长安汽车的未来发展以外，首款车型深蓝SL03，更是吊足了大家胃口。

 

在外观和内饰设计方面，深蓝SL03采用了极简的科幻风格，封闭式前脸、贯穿式尾灯，以及完全没有按键的中控台和中控大屏，营造出强烈的视觉冲击力。当然，也许有人或诟病“盲操不便”，但成熟的语音控制系统、丰富的娱乐配置，不得不令人直呼一句“真香系列”。

 

作为一款中型轿车，深蓝SL03车长达到4820mm，轴距为2900mm，空间表现可以自行想象。同时，整车还提供了增程版、纯电版和氢电版三套动力系统，前两者已开启预售，预售价格为17.98万-23.18万元，预计7月份内上市。

即便不说也能猜到，深蓝SL03上市后的直接对手将是特斯拉Model 3、比亚迪海豹，甚至是尺寸更大、售价相近的小鹏P7、比亚迪汉EV。如此一来，纯电轿车市场的选择变得更多，未来的市场竞争也会更加激烈。

广汽传祺影酷

提到广汽传祺，相信最为令人熟知的当属传祺GS4，在当年的紧凑SUV市场，也曾与吉利博越、长安CS75等车型平起平坐。当然，虽说如今的传祺GS4辉煌不再，但全新推出的影酷，有望从其手中拿到“接力棒”。

 

按照官方的说法，影酷是基于前瞻性和引领性的设计初衷所打造，具有“机电共生”的特点。简单来说，影酷采用了极具机甲风格的外观造型，比如“V”字形格栅、隐藏式门把手，以及镂空式尾翼，而这套设计理念可以无缝衔接至纯电车型，意味着将指导未来车型的设计方向。

 

当然，整车的内饰也颇具看点。悬浮式中控屏下方是圆筒状空调出风口，给人一种类似画卷缓缓展开的效果；运动座椅、赛车方向盘，以及精致电子挡把的加入，令整车质感得到了全面提升。动力方面，影酷提供了1.5T+7速湿式双离合、2.0T+爱信8AT以及混动版本，它能否一炮而红，留下了不小悬念。

本田全新CR-V

作为紧凑SUV市场的“常青树”，本田CR-V始终都是合资SUV领域的销量代名词，按理说不愁销量，不过，从2017年的第五代车型算起，CR-V如今也到了该换代的时候，全新CR-V在外观、内饰层面的变化，带来了更多选择的理由。

 

相较于刚刚提到的影酷，全新CR-V的外观设计依旧趋于“保守”，并无太多未来感的元素。不过，全新的熏黑格栅，细长的大灯组，以及全新设计的“L”形尾灯，带来了更多的年轻化与精致感。同时，整车轴距增长至2701mm，并提供7座版本，实用性有望得到增强。

 

至于内饰层面，全新CR-V采用了全新思域的设计语言，悬浮式中控屏、贯穿式网格状空调出风口，属于比较耐看的类型；而在动力层面，新车或将保留1.5T燃油版车型，并配备混动版本，对于尚未做好准备入手纯电车型的用户来说，算是一个好消息。

福特全新探险者

近些年，国内的中大型SUV市场可谓空前繁荣，除了大众途昂以外，别克昂科旗、雪佛兰开拓者，以及福特探险者，都为7座SUV市场提供了丰富选项。如今，探险者迎来换代，紧随时代的设计，足够令其脱颖而出。

 

根据此前公布的官图来看，全新探险者采用了尺寸更大的进气格栅，同时中网造型也有所改变，看起来更加精致；贯穿式灯带延伸至大灯底部，营造出较强的整体感，搭配上类似全新蒙迪欧的尾部造型，很好地展现出了“铁汉柔情”，属于令人过目不忘的类型。

 

关于内饰，根据此前网上曝光的谍照来看，全新探险者有望采用类似全新蒙迪欧的联屏造型，在同级车型中较为少见。另外，包括3025mm轴距、高端的用料，以及过硬的越野能力，依旧会是全新探险者的核心卖点，实车的市场表现值得期待。

腾势D9

经历过去年合资MPV产品集体爆发之后，今年的MPV市场依旧非常热闹。但与此前不同的是，今年的MPV产品围绕着“新能源主题”，比如已经上市的岚图梦想家，以及即将上市的腾势D9。

 

作为比亚迪与奔驰合作诞生的品牌，腾势汽车先天便具备着新能源基因，此前之所以不受重视，一来是新能源市场尚未步入正轨，发展空间有限；二来是双方股权相当，反而令其成为“爹不亲娘不爱”。如今，随着年初股权转让落地后，比亚迪占据了腾势汽车的主导地位，腾势D9也补足了比亚迪在高端MPV市场的空白。

 

从技术角度来看，腾势D9拥有插电混动和纯电两种版本，汲取了比亚迪DM-i超级混动和刀片电池的优势，动力性能毋庸置疑；同时，整车外观和内饰也融入了奔驰对于豪华感的领悟，真正实现了强强联合。

就目前来看，新车预售价为33.5万-66万元，竞争对手瞄准别克GL8，甚至是丰田埃尔法；预售后仅一个月时间，其订单便突破了两万台，不难看出市场对腾势D9的期待。腾势D9能否创造比亚迪汉的“神话”，今年下半年或许便能见分晓。

结语：综合来看，无论是从产品实力，还是市场定位来看，以上五款车型都有着成为爆款的可能，增加行业“内卷”的同时，也为消费者带来更多的选择。如果对于当下车型没有特别心仪的选项的话，等等不会吃亏。