大河车城7月21讯：红灯停绿灯行，这个从小就被灌输的常识，为何到了成年总是被忘在了脑后？近日公布的郑州创文的指标考核，文明交通零得分的结果更是让很多人直呼伤不起。遵章出行，有时看起来真不是大事，玩儿一样就完成了；但有时候一看，还真不是小事，会影响到很多大事儿。难怪有人说，文明交通，不是闹着玩儿的。
我说两句
A
遵守交规不只是司机的事
□朱慧松
一些行人之所以不把交规放眼里，一来是抱有侥幸心理，觉得司机都会让着自己，不会出意外。二来觉得就算自己违规了，有关方面也拿自己没辙，不会受到任何处罚，因此是我行我素。
遵守交规不只是司机的事，道理很简单，即便车辆行驶得很规范，可若是有行人不按“规矩”走路，即便侥幸没发生事故，马路也会变得拥堵不堪，大家的时间都会被白白耽误。
对此，行人应提高文明意识，自觉遵守交通法规。而有关方面也应进一步加大管理力度，如可以广泛征集群众意见，并借鉴其他地方的管理经验，出台相关管理办法，对有交通违规行为的行人给予一定经济处罚，或是罚其现场“执勤”，进行公益劳动等，同时广泛发动志愿者参与交通秩序维护工作，让马路遍吹文明之风。
B
守法出行显文明本色
□范军朝
近年来，由于非机动车、行人交通违法行为而诱发的道路交通事故呈上升趋势，一起起惨痛的道路交通事故给人们敲响了警钟。其实，这些在街道上随意违法的交通参与者也都知道交通违法是危险又不文明的行为，可他们之所以敢我行我素，并不是他们有金刚不坏之身，而是总觉得车祸不会发生到自己身上，殊不知，我们的身边每天都有大大小小的道路交通事故在发生。
从郑州市行人、非机动车的守法率得分为零这一点来看，人们文明出行的整体素质亟待进一步提高，这不仅需要新闻媒体广泛的宣传和关注，也需要交通安全管理部门不断加大执法力度，严查各种交通违法行为，更需要广大市民积极配合，在日常出行时时刻坚持文明守法，只有这样才能体现出广大交通参与者的高素质。
我建议两句
A
要让交通参与者有所忌惮
□王广胜
机动车之所以易于管理，是因为机动车实行了登记制度，违法时交警便于处理，比如扣分、扣证、扣车，即使机动车驾驶人当场不予配合，公安交通管理机关也可以通过车牌号找到违法嫌疑人，给予当事人相应的处罚。而对于行人和非机动车驾驶人的违法行为因没有积极的处罚和应对措施，导致纠违难度大，处罚标准低。
因此，警方应该利用人口资源库，联合金融、教育、法院、工商等部门和单位，实行个人信誉度评估制度，凡行人和非机动车驾驶人在交通违法上有不良记录者，均记录在案，影响个人社会信誉度，在其贷款、开办公司等方面形成相当大的障碍，这样，就会让他们形成惧怕心理，从而遵章守法，形成良好的交通秩序。
B
还得从人的思想认识入手
□堂吉伟德
非机动车和行人所出现的一切问题，从本质上来说都是思想认识上的问题。若是这个问题得不到解决，就算是人盯人的管理也只能治标不治本。
解铃还须系铃人。提高人的素质这个道理谁都明白，但如何提高却是一个难题。就事实而言，国外的交通好坏还是建立在个人的素质之上，而非硬件的好坏。就像一个人不随地吐痰，或者高声喧哗，这都是一种文明素质，是建立在个人修养之上，单纯的罚款等办法，难以解决问题。
如何提高思想认识呢？就是要让其违规行为的风险增大，像美国，对行人和机动车的违反交规的行为，作为个人诚信记录在案。这就像我们的档案之中有一个污点一样，会对今后的个人信誉产生极大的影响，在视信用为生命的社会中，每一个人都不敢随便开玩笑。为此，公共管理者的思维应当更加开阔，将单纯的交通整治纳入整个社会诚信体系的大格局中，将个人的违规行为作为个人诚信的重要构成要件之一，并将个体诚信与贷款、求学、升职和享受其他优惠政策结合起来，以此提高个体遵守交通秩序的主动性和积极性，才能从根本上遏制违章冲动。
C
文明和谐需要严格执法
□杨国栋
文明和谐的交通环境需要每个市民的积极参与，但光靠媒体宣传或是志愿者的带动作用还远远不够，执法部门的严格执法同样重要。很多人并不是不知道遵守交通法规的重要性，但为了贪图方便往往就会把交通法规置于脑后。比如我们常见的行人与自行车闯红灯、骑车带人、前排乘客不系安全带等交通违章行为，就是因为几乎没有处罚，才没多少人会放在心上。如果不提高类似行为的违法成本，光靠市民自觉恐怕很难实现文明和谐的交通环境。
城市里的交通拥堵很多时候并不是因为车太多造成的。罪魁祸首往往是一两个人的不文明行为。比如司机把汽车停到了非机动车道上或是开进了非机动车道，把本应该在非机动车道行驶的电动自行车逼得“无路可走”，只能开上机动车道。结果本来就车多拥挤的机动车道交通更加混乱，车速更是快不起来，发生交通拥堵也在所难免。如果交警部门一开始就能严厉处罚违章在非机动车道上停车或行驶的司机，类似问题就不会发生。
如果路上的行人、骑车人和司机都能多为其他车辆、行人和交通工具的通行方便考虑的话，完全可以避免至少是大大减少交通拥堵的发生。只有每个人都为别人多考虑一点，注意文明出行，我们的城市交通拥堵现象才会大有改观，车速也才能真正快起来。
D
用好“文明小贴士”
□英洪波
交通文明之所以成为“创文”的瓶颈，正是市民多年养成的不良习惯造成的。要解决这一难题，只靠交警执法显然是远远不够的，加大宣传力度，让交通文明深入人心才是根本。宣传的方式是多种多样的，“文明小贴士”，就是各种宣传方式中的“轻骑兵”，只要使用得当，就可以收到事半功倍的效果。
“文明小贴士”算不上什么新鲜事物，关键是怎么使用的问题。我们在很多公共场所都能够看到这样的文明提示，可效果并不是非常明显。原因当然是多方面的，但小贴士的内容生硬口号化，张贴的方式单一，都是制约其发挥作用的重要因素。“文明小贴士”的内容应该是温馨的提醒，而不是无情的命令。要少用禁止、不准等限制性词语；要多用请您配合、谢谢等关切性的语言。
小贴士张贴方式也是多种多样的。可以是一些公共设施，也可以是一些私人空间。只要能够让市民随时看到这些温馨小贴士，就一定可以对绝大多数市民产生积极的影响，发生化学反应才成为可能。不妨把全市的中小学生都调动起来，让他们参与到小贴士的制作和发放工作之中，相信这些孩子对家人的影响一定胜过交警和街道干部。文明小贴士，传递的不只是交通提示，它还是文明的使者，是联络感情的纽带。
我来驳两句
不能病急乱投医
□闫铭涛
固然行人、非机动车违章不守规矩，和市民的缺乏安全出行的意识、交通素养不高不无关系，但是如果把板子完全打在行人和非机动车身上，则有可能陷入病急乱投医的怪圈，越治越乱。
众所周知，这些年来，随着公众收入水平的提高，同时，车价一路走低，城市的机动车辆骤增，车多路窄的矛盾日渐尖锐，毫无疑问，解决车多路窄的最有效的方法，就是不断修路和拓宽机动车道，事实也如此，许多城市主干道的机动车道是越来越宽，然而，这无异于饮鸩止渴，道路交通总容量有限，拓宽机动车道必然要压缩人行道、非机动车道。事实上，城市机动车辆增长的同时，城市人口和非机动车也在大幅增长，非理性压缩非机动车道，必然会造成行人和非机动车抢道，加之目前非机动车道还存在着占道经营，车辆乱停乱放等违法现象，更加剧了行人和非机动车出行困难，行人和机动车岂能不乱！
因此，治理行人、非机动车之乱不能病急乱投医，要标本兼治，一方面，市政和交通规划部门，要认真反思现行的交通治堵之策，非机动车道与机动车道要相得益彰，不能盲目压缩非机动车道，完善交通设施，从源头改变行人和改变非机动车无道可走的尴尬，保证行人和非机动车各行其道，顺畅出行，为治理行人和非机动车之乱创造条件。另一方面，从硬件保证行人和非机动车各行其道的同时，治理行人和非机动车之乱则要祭出重典，不能因为行人和非机动车处于弱势地位心慈手软，要拿出惩治醉驾的决心和魄力，对行人和非机动车违章要严惩不贷，重典之下必然换来井然有序的交通秩序，行人和非机动车遵章守纪文明出行。 （来源：大河报--大河车城 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
