一转眼2个月过去了，这二款合资企业的自主品牌产品市场表现如何呢。宝骏630在车展期间大大提升了其知名度，引得大众翘首以待，而车展过后，该车型并未如期而至。据悉宝骏630已经对产品进行了调整，将于7月重新上市。目前谈及其市场表现如何还为时尚早。
相比之下，理念S1的市场行为就显得脚踏实地。上市之前的高调宣传，与上市行为配套的产品储备，上市后各地迅速展开的实实在在的销售行为，都显示出广本成熟的品牌推广经验和市场运作能力。
理念S1上市已经两月，该车型开始慢慢出现在我们身边。当人们可以近距离地观察而不是通过媒体了解理念S1的时候，对这款颇有争议的车型就有了一些真切的认识。在2010年12月，理念品牌产品刚刚发布的时候，厂家定下的2011年理念S1的销售目标是5万台。而理念S1上市2个月以来，月销量均在3000台以上，6月达到了3540台，按其百分之十几的月增长率来看，要完成全年目标不是难事。
事实上，单以配置来看，理念S1并非十分引人注目。但人们为什么偏偏还是要选择理念S1呢?随着近20年中国汽车进入家庭的进程，人们的消费观念也越来越成熟。特别是汽车这样的大宗商品，单纯靠感情牌，已经不足以打动消费者的购买欲望。知道这个道理的，并不仅仅只有越来越上进的纯自主品牌，对于研究中国车市多年的广汽本田，更是心知肚明。
他们非常清楚，性价比才是人们购买行为的决定性因素。这里的性价比，不仅仅是车身的尺寸大小和配置，还包括产品本身的技术含量和品质、以及售后服务。作为国内合资企业的首款自主产品，理念S1与广汽本田现有产品“技术同步、品质同源、服务同网”的客观条件成为其最大的竞争优势。
此外，理念S1的另一项性能也迎合了家庭用户。相对于一款车多年的使用过程，使用成本通常是购车成本的二倍以上，越是经济型车在这方面的表现越突出。而来源于本田平台的理念产品，其燃油经济性自然也会保持与广本现有品牌产品同样的水平。这点，在与其他自主品牌的比较中，优势明显。
人们时常提及“英雄不问出处”的言论，但在具体的市场行为发生时却会不由自主地受产品出身血统和渊源的影响。其中最重要的是，理念S1的销售和服务网络完全与广本现有车型相同。遍布全国的广本4S店将为理念品牌下的产品提供和广本车型相同质量的服务，这在其他品牌鞭长莫及的中小城市将成为消费者强大的保障。理念使用和广本相同的销售和服务网，除了能够为购车提供方便的同时也将获得更多来自于消费者的认知度。
今年以来汽车市场形势的恶化，使很多车厂对新车型的上市都持非常审慎的态度。理念S1在这种背景下逆势而行，的确是一招险棋。没有相当的自信，很容易陷入品牌洪流而被淹没。好在，相对于以往其他自主品牌新车型的上市，理念S1的市场业绩尚可。合资车企的自主品牌，从不被人理解到被市场所接受，理念S1在2个月内完成了其市场化征程中不可或缺的考验，相信随着品牌知名度的增加，理念S1的市场销售也会逐渐增加。
合资车企的自主品牌战略，已经不再神秘。无论是已经上市2月有余的理念S1还是即将上市的宝骏630，由一个完全陌生的品牌到在国内纷乱的汽车市场内占有一席之地，都需要相当的时间来积累知名度和品牌内涵。合资自主之路刚刚开始，我们将拭目以待。(特约评论员：王概 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）)
