发力品牌传播
仓石诚司在记者会上毫不避讳地承认由于目前讴歌在华销售的车型均在北美开发后直接引入中国市场，在价格和设计上与中国消费者的接受度存在偏差。加上讴歌产品的主要特点没有充分的传递给消费者，让消费者对讴歌品牌的认知度比较低，所以好的产品没有得到消费者的青睐，导致了讴歌品牌影响力在中国比较弱。
本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司
此次新口号的发布，就是希望将讴歌对“驰骋”的专注和执着的概念传递给消费者，让他们了解到讴歌对于技术革新的专注和追求，将会用更精湛的技术和更卓越的性能，为中国消费者带来更为纯粹的“驰骋”乐趣。
重新启动代言人计划，是讴歌传播品牌影响力的重要一环。追溯上个讴歌代言人，是2009年邀请的刘德华，这也是讴歌首次邀请明星代言。在2010年北京车展讴歌展台上轮翻播放的由刘德华和桂纶镁拍摄的讴歌第四代TL广告片至今还让人印象深刻。
讴歌品牌合伙人冯绍峰与企业领导合影
而此次牵手冯绍峰，更是将目光直接瞄准了更为年轻的80后企业主、中产阶层和社会精英们。仓石诚司介绍，讴歌后续将会与冯绍峰携手推进品牌系列推广活动，相信利用代言人的影响力能将讴歌品牌的知名度打开到一个新的宽度。
提升国产后销量
据仓石诚司介绍，讴歌今年的销量目标是6000台。然而不完全统计，截止到今年9月，讴歌整体销量仅2000余台，完成率仅为30%。日渐下滑的销量，让讴歌面对中国豪华车市场这么大一块蛋糕无法吃上一口，却只能边上咽口水时，那种痛只有作为中国本部长的仓石诚司最为清楚。
仓石诚司向网易汽车表示，讴歌现在做出的变化，全都是在为2016年的国产做准备。国产的相关事宜讴歌与广汽正在协商中，在生产体制方面的工作、网络的建设、售后的跟进等都在逐步推进中。而以SUV-X为基础开发的首款国产车，是讴歌单独为中国市场研发的适合中国消费者需求的车型，并且国产之后的价格会在一个非常合理的区间，相信国产后一定会有较强的市场竞争力。
并表示，在广汽本田国产讴歌的过程中将会导入讴歌生产线的新基准，百分百保证国产后产品的品质。有信心通过国产，到2020年讴歌在华销量能够达到10万台。（来源：汽车之家 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
