2014年12月15日夜，刚刚送走各国首脑的APEC会议场所在地水立方“新锋扑面”——吉利GC9新车华丽亮相。同时，GC9的中文名也正式公布为“博瑞”。
其实，新车上市早已不是车界关心的话题。毫不夸张的说，在竞争日趋激烈的当下，用“周周都有新车”来形容丝毫不为过，消费者及媒体对“新车”两个字也早已审美疲劳。
就是在此种环境下，博瑞的亮相依然引起了业界的集体喧哗。
亮相，而不是上市！外交部集中采购，市场上却难觅影踪！各种配置高大上，价格却让网友来定！想买？对不起，4S店没车……博瑞一亮相，便埋伏了一个又一个值得噱头。也难怪在15日当晚的专访现场，媒体的老湿们穷追不舍，采访到近零点却意犹未尽。
【吉利博瑞亮相当晚，吉利主要领导接受媒体“拷问”】
即便不能完全代表消费者，但媒体“老湿们”首先也是消费者。那么，媒体最关心的都有哪些话题？大河车城网参加了现场专访，并就媒体同仁们较为关心的话题进行了一一梳理。
【一问】自主品牌能做好高端车吗？
媒体：很多自主品牌都推出过中高端车型，但收效并不是特别好。这次吉利吸收了哪些经验教训，都有哪些进步？
吉利汽车控股总裁安聪慧：对于自主品牌来说，起步阶段基本都是从A00、A0级轿车开始，做到A级车。以前吉利推出豪情、自由舰的时候，很多人问帝豪能不能站住脚？结果，帝豪站住脚了。现在大家又问博瑞能不能在B级车领域站住脚？我的回答是“我们有这个信心”。
从产品立项，到最终批量销售，这个时吉利博瑞用了三年半时间，这比吉利原有的车型开发时间长了很多。我们严格按照豪华车的标准流程体系来进行开发，以确保我们产品能够真正符合品牌的定义，所谓动感更多体现在造型、也体现在性能、技术方面，而精致则体现在每一个过程怎么很好的把控好品质。
【二问】为什么是“博瑞”？
媒体：GC9的中文名为什么是博瑞？起这个名字有什么样的寓意？
吉利汽车公关总监杨学良：博在中国含义里面，博大、深广、广博、包容，是一个非常具有前瞻性和宽广性的字眼。瑞是吉祥、美好的意思。我们在众多的车型名字里面选了博和瑞两个非常具有中国文化底蕴的词来作为我们的中文名字。当然在国外我们还是用GC9这个代号。
吉利汽车销售公司副总经理易寒：博瑞就是“博采众长，瑞意进取”的意思，这个车上有很多的先进技术，以前很多是用在合资品牌甚至豪华车品牌汽车上的，老百姓要花很多的钱才能买得起。吉利博瑞对这些先进技术的应用，也正是吉利开启造精品车的时代，同时也是吉利给中国用户的承诺。
【三问】博瑞是沃尔沃的心吉利的标？
媒体：博瑞的外观很像沃尔沃的一款概念车，设计团队也来自沃尔沃团队，包括很多零部件也是沃尔沃的供应商，能不能说博瑞是“沃尔沃的心吉利的标”？
安聪慧：什么叫兄弟？沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，我们在品牌建设、传播方面，沃尔沃是豪华品牌，吉利是大众化品牌。这次沃尔沃参加我们的活动也给外界传递出一个信息，我认为那就是可以充分体现出吉利和沃尔沃的合作正在不断加强，而且正在实质性的全面推进，相信未来一定会给大家带来很多的惊喜。当然，前提条件是在品牌建设的理念上，我们双方是一致的，而客户需求是不一致的。当然，在一些其他的技术、质量管理、供应商体系等方面，我们可以有很多的合作。
吉利汽车设计高级副总裁Peter Horbury：不管在内容或者技术上，我们的目的是希望和沃尔沃汽车尽可能不同。因为从沃尔沃的角度来说，他们永远不会告诉你，你们从来也不会知道，下一代沃尔沃和之前老一代沃尔沃长的像不像，所以我们无从判断和沃尔沃的相似之处高还是低。以前我们用一个小的平台进行车型的打造和设计，比如V40，而V40主要是继承了之前和福特合作的技术，所以这些技术都是来自于福特，所以V40是长的像福特的车。
而我们现在正是需要和原来的车型和设计特征有所区别，所以我们选择和吉利合作，在同样的皮肤和外表下，我们希望打造两个品牌的内涵和特质是完全不同的。就像你刚才观察到的那样，的确有一些外表的相似形，比如车肩宽阔，车顶是（快背式）的车顶，甚至比任何一款沃尔沃的汽车都显得更为流畅，但是未来两个品牌进行明显和鲜明的区分将是未来的发展方向。
【四问】博瑞的消费目标群体是哪些人？
媒体：以往进入国人视野的外交用车以德系等车型为主，这次博瑞进入外交采购系统，是不是意味着它将在政务、公务方面发力？还是想通过此举树立一个消费的信心，具体的消费对象又针对哪些人群？
易寒：能够成为外交部的礼宾用车，首先是国家外交部对博瑞的认可。开发过程中，外交部的主管领导和相关人员数次到我们的基地和研究院查看，充分了解了这款车的开发过程和技术实力。能够最终选择这个车，无论从造型风格还是产品体验，也都更符合他们的趋向。
目前，不少人买车时不愿意选自主品牌。对于自主品牌中的高端车，相比很多的心中也都打着问号，我们一直在反常规做各种铺垫工作，而且扎扎实实从80后用户的心态贴近他、洞察他。B级车的天花板确实存在，但找准方向就一定能突破它，因为任何一块玻璃都有薄弱的地方。只要找准我们的切入点，赢得市场和用户对的信任，我觉得不是什么太大的问题。此外，从今年9月份我们已经开始透风，从媒体、网民、80后用户在论坛、自媒体等反馈来看，90%都是非常正向的。
【五问】博瑞是一款产品还是一个品系？
媒体：吉利汽车以后会不会在产品这块有类似于家族族谱，或者类似于大众家族式的设计？博瑞这个名字仅仅是指现在这一款车，还是会作为子品牌？
Peter Horbury：之前，我经常说吉利汽车没有很好的让人认同的设计。当时我希望这个公司能够把吉利汽车代表的形象用动物展现出来，当时说了很多动物，最大的问题就是这些动物之间没有互相的关联，所以我提出能不能用一个所谓的猫科动物作为集合名词替代所有提到的这些汽车的特征。作为猫科动物来说，可以包括狮子，老虎，猎豹等等所有的猫科动物，每一个动物都有各自的特征，但是都属于同一个科。我们不希望出现像俄罗斯套娃的效应，我们希望能够提供一整套全系列的，同时带有各自鲜明特征的吉利汽车。
易寒：其实，吉利在今年4月份北京车展公布新车战略的时候，我们定义未来的产品和命名体系，我们将用中文名，贴近中国消费者的认知，而且在中文名下会延伸初步的产品系列，对于博瑞来讲，就是今天对B级车产品的中文的命名，后续的延展，请大家拭目以待。
