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       大河车城讯：今年受经济大环境影响，车市整体低迷，甚至出现了罕见的同比与环比“双降”局面，在较为艰难的市场情形下，国家推出了“1.6排量购置税减半”的刺激政策，对于车企来说，可谓是一棵“救命稻草”。素有“小型车之王”称号的铃木汽车自然不会放过这次难得的历史机遇，将陆续推出全新奥拓和新维特拉两款小型车。

      全新一代奥拓依然采用方正的外观，新一代奥拓基于铃木全新底盘平台打造，车内空间也进一步加大。现款奥拓长/宽/高为：3570/1600/1470mm，轴距为2360mm；而新一代奥拓车身长/宽/高为：3395/1475/1475mm/,轴距则增加了100mm达到2460mm。这将使得全新一代奥拓车内空间大幅增加。另外新奥拓采用了大量采用高强度钢材与超高强度钢材，有效抑制车体弯曲与变形，车身强度较上一代车型提升了约30%。同时车身重量也同步降低，与上一代车型相比，减重60kg。
       第四代Vitara已经在成都车展上亮相，并定名为维特拉，不同于第三代以全进口方式引入销售的超级维特拉，这一代的全新维特拉将由长安铃木进行国产，在保留了维特拉系列硬派越野的气质的同时，更多时尚元素的加入也让这位硬汉平添不少潮男风度。　新维特拉的长宽高分别为4175/1775/1610mm，轴距2500mm，与海外版本保持一致。口也都有配备，该车中控台的空调出风口中间还搭配一块时钟，提升了审美观。动力方面，新维特拉将可选1.6L以及1.4T两款发动机。
       1993年开始，长安汽车为铃木代工，并共同出资开设长安铃木工厂，以小型车闻名于世的铃木就此进入中国。凭借当时的技术优势，其奥拓、羚羊等车型在中国市场都曾谓风靡一时，成为众多家庭购车的首选。不过由于后期新品导入速度慢，且没有真正了解中国消费者的需求，最早进入中国市场的长安铃木在国内汽车市场井喷的十年间却逐渐掉队，如今更是已经沦落到为长安的自主新车2015款奔奔进行代工。有着22年合资历史的铃木，已经错过在华最佳发展时机，这一轮的汽车刺激政策也许是铃木在华最后的救命稻草。（来源：追车人加菲猫 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）